bd半岛官网卡罗拉质量到底怎么样？卡罗拉）是非常值得入手的，各方面表现均衡，外观年轻运动，空间大且舒适，操控也很好，转向也非常灵活，质量稳定可靠，燃油经济性好，后期维护保养成本低，非常适合家用的一款车子。

　　08款的丰田卡罗拉质量和做工都不错，个人感觉比后出的卡罗拉质量要好，缺点就是车子的车龄老了一些。

　　2017CVT指的是D4T或者是1.2T吧肯定是双擎好卡罗拉车系按照动力划分有2个版本，一个是1.6L，1.2T的出现是为了替代1.6L的还有一个更高级别的大排量的1.8L，双擎是为了替代1.8L的除了发动机启停外，1.2T的所有配置双擎都有（双擎不需要发动机启停，因为起步用的是电机），在加速响应时间、油耗、动力上，双擎都要比1.2T好得多

　　对于丰田卡罗拉双擎来说，这款油电混动车型能源还是非常节省的，而且价格也比较实惠，但是可能没有什么优惠幅度。

　　2016双擎，从车系历史来说，2014款卡罗拉分为低端的1.6L和高端的1.8L，而2016双擎是代替高端1.8L的，2017款1.2T是替代低端1.6L的车上配置，双擎有1.2T拥有的所有高科技配置，并且动力更强更省油

　　买车：一不买低配，那是用低价格吸引消费者的，二不买顶配，因为价格已经达到更高级别的低配车了。先锋版的外观完全没有混合动力车的气势。建议填1万买精英版，R16轮毂更漂亮，205轮胎抓地力更好，195/65 R15的轮胎轮毂已经是要淘汰的了。真皮、天窗、前后雷达、后排座椅扶手、座椅高度可调节等等。本人是14款1.6CVT乞丐版，所以怨念很重-天窗的作用：车速快的时候开天窗不会让后排乘客不适，对于吸烟的朋友也很重要，即便自己不吸烟，别人也会吸烟。新买来的车肯定有味，停在单位或者自己家楼下的时候可以翘一点缝。座椅高度调节：怨念，没有高度调节真的很蛋疼。其他的就不一一列举了，楼主自己体会吧

　　08年的卡罗拉算是卡罗拉较早的批次的车子，质量比后期车型要好一些，但是车子的年限长了一些，如果车况特别好，价格便宜是可以考虑买来过度几年的。

　　GOA车身TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，确保座舱空间。优异的主动安全带EBD（电子制动力分配系统）的ABS（防抱死制动系统）在ABS(Anti-lock Brake System)防止车轮抱死功能的基础上，EBD(Electronic Brake force Distribution)会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。BA（刹车辅助系统）根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。15英寸通风盘式制动系统配有TRC（牵引力控制系统）的VSC（车身稳定性控制系统）（PREMIUM级别标准配置）VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。并且在恶劣路况下，TRC（Traction Control)为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。完善的被动安全SRS空气囊车内配备的SRS空气囊（驾驶席和助手席）、侧部SRS空气囊（PREMIUM、GLX-i级别标准配置）、窗帘式SRS空气囊（PREMIUM、GLX-i级别标准配置），会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。撞击测试（时速15公里以下）在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最小。撞击测试（时速55公里）由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，确保驾乘人员的生存空间。全新强化的车身结构强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。减轻对行人伤害的车身结构发动机位置降低，同时发动机罩内部采用纵梁式结构和吸能缓冲材质。在与行人不慎发生意外时，车体结构可减轻对行人头部和腿部的伤害。减轻对行人伤害的车身结构①吸收碰撞能量保险杠结构②吸收碰撞能量发动机罩结构③吸收碰撞能量翼子板结构④吸收碰撞能量前围结构前排座椅预紧限力式安全带一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度

　　卡罗拉车不错，个人感觉传统动力买1.6和1.2T的，但是1.8L的报价有点鸡肋。倒不如买同样1.8L的双擎版，价钱差不多，更安静和省油。实际上双擎的推出就是为了替代1.8L版的，听不少4S店说，双擎出来后，1.8L的基本都卖不动了。1.8LGLX-i报价15.08等价于14.98的先锋版，多了个液晶显示屏，其实作用不大。后续经济性，和后续维修便捷性，建议双擎。

　　丰田卡罗拉，外观大气稳重，内饰人性化，配置丰富，质量稳定，轴距2.7m座椅宽大舒适，发动力动力不错，油耗经济，CVT变速箱稳定可靠，口碑销量好。

　　考虑到卡罗拉双擎百公里综合油耗仅为4.2L，13.98万起的定价、远远高出同价位汽油版卡罗拉的配置，看起来卡罗拉双擎无疑是诚意十足，非常值得购买。但是，小编还是认为，买卡罗拉双擎，不如就买中低配的汽油版卡罗拉，真心不划算。先别打脸，小编为大家算一笔账。买一台13.98万元的卡罗拉双擎，总共支出是：车价13.98万元（经销商无优惠） 1.1万元购置税 4000元保险 车船税420元左右=15.52万元。买一台1.6L CVT版的卡罗拉双擎，总支出是：车价10.46万元（经销商优惠后） 4000元购置税（享受减半政策） 保险4000元 车船税420元=11.3万元。两者价差是4.2万元，而两台车的主要区别是：卡罗拉双擎的官方油耗是4.2L/百公里，汽油版5.9L/百公里，按照每年行驶1.5万公里，上海92#汽油价格5.64元/L计算，卡罗拉双擎节省燃油费1695元；卡罗拉双擎的综合功率100kW，初段动力比1.6L汽油版的卡罗拉强，但中后段比不上1.6L汽油版卡罗拉的。这是因为1.8L阿特金森发动机的特性是平顺，最大功率只有73 kW，比起1.6L自吸发动机功率小了足足17 kW，扭矩也小了10牛米。而混动系统为了省油，不会让发动机和电机处于高负荷做工状态；外观略有不同，卡罗拉双擎车身高度比汽油版高了5毫米，为1485mm；配置上，卡罗拉双擎多了前后排头部气囊，无钥匙启动系统，牵引力控制 ESP 上坡辅助，多功能方向盘，换挡拨片，行车电脑显示屏，LED远近光灯和自动空调。卡罗拉双擎的后备箱容积更小，后排座椅不能放到，损失了一部分装载能力。乘坐空间两者没有区别。广州、天津地区卡罗拉双擎送一张免费的牌照，但在全国其他地区，卡罗拉双擎不享受任何补贴。卡罗拉混动版本发动机排量为1.8L，纯电模式行驶也不满50公里，无法享受节能补贴和1.6L以下排量车型购置税减半的国家政策。以上就是两者主要的区别半岛·体育中国官方网站平台登陆，配置中除了头部气囊、ESP很关键外，其他的配置并不是非有不可，而这些配置后期加装的成本并不高，因此总体来说，多花4.2万元，就为了一些可有可无的配置，为了每年节约1700元的油钱，小编觉得实在没有必要。

　　我现在开的就是丰田卡罗拉，双擎这款车。这款车，相当不错了。440公里油耗130元。而且还是1.8的排量。无论是出远门还是走市区，都是非常合适的一款车。在市区行驶一公里四角钱，1.8排量的那个车做到了。而且挂档杆非常舒适，是电子变速箱，舒适的都没法说了。

　　卡罗拉是一款全球车，既在全球市场都有得卖，中庸的设计满足了大部分人的需求，因此全球累计销量达好几千万辆了。新款卡罗拉外观设计一改以前中庸之道，略显激进。后排空间超级宽（这也是新卡罗拉的卖点），还有就是8速S-CVT平顺和节油都不错。国产的卡罗拉在整体品质上尚算可以。最后，表达下个人观点，本人是日本车的，建议有其他选择的时候不要买日本车，谢谢！

　　卡罗拉就是质量突出，油耗高不，安全五星，方面并不突出，如果说突出，是此车没有明显的缺点。

　　怎么样？优点省油，省油省油，省钱省钱，我要说它不好，日本车商看见会不高兴半岛·体育中国官方网站平台登陆，会疯狂用鼠标给我点弱，我要说好，那就把你骗了，客观说，缺点钣金薄噪音大底盘不够扎实开着发飘操控差安全气囊数量少，尾部没有防撞钢梁低配不标配esp安全系统看不到的地方能省则省钣金薄，一层皮小毛病少，大毛病一堆比如举个列子进口雷克萨斯钣金就比国产丰田厚，到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，本田追尾没有防撞钢梁，而本田事故死亡率可是非常高啊，沃尔沃死亡率最低，所以呀，进口的日本车我推介你买，合资的日本车，我就不说啦，懂车之人都知道咋回事，假设比如，德国人造一辆车需要10块钱成本日本人4块钱就能把车造出来.沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？第一钣金厚，用料好。第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，而现实中车祸是车撞车，比如你从对面开50脉向西走，而我从西面开50脉向东走这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，70脉撞击后就变成了4.2米，而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，在这种撞击下，显然钣金厚有优势，也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，但我告诉你，还是那句线脉撞击几乎要推到驾驶室，60脉你一定会被推死的，而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，目前有一些人说轻量化设计半岛·体育中国官方网站平台登陆，车要吸能，告诉你全都是忽悠，他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，所以不存在那种事情的发生，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，要

　　卡罗拉质量在同级车里面是上游前几名的。两田的车子质量就是比较好。同级车一般都不敢和卡罗拉思域比质量。都是比其他的，卡没有哪项突出，但是综合分可以说是数一数二的

　　卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。如果单看这款车性能还是不错的，如果横向比较的话同等价位的其他车型比这款车性价比要高，如奔腾B70就比卡罗拉空间大，动力性好而且在安全性上要好上不是一点，还有尼桑的轩逸，都比卡罗拉要好，卡罗拉车型比较小，虽然比较省油但安全性比较差，车体比奔腾轻，总体来说一般，丰田的车总体来说不错