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类别:新闻中心   发布时间:2024-07-25 08:44:31   浏览:

  半岛全站哈弗汽车的发动机变速箱底盘都怎么样技术还是不错的_车家号_发现车生活_汽车之家哈弗品牌在国内具有很高的话题度,不仅是因为销量高,还体现在技术、故障率等方面,其中一项抱怨是发动机技术过时,变速箱故障率高,很多消费者已经放弃了售后质量问题,那么哈佛的三大学区真的有那么差吗?

  福特汽车的三大零部件处于什么水平?发动机可以说是长城三大部件中相对优势最大的,早在两年前,长城就推出了“5C20”发动机,全系达到了国六排放标准,近日,长城推出改进型“4N20”系列产品发动机,最大热效率达到38.3%。

  媲美大众EA888,在涡轮增压发动机领域,已经可以称得上是第一梯队了,此外,这台发动机的参数也不错,能够输出185kW的最大功率,385Nm的最大扭矩,参数可以说是非常亮眼了。

  不过目前困扰长城或者不少自主品牌的问题是,虽然热效率数据不错,但路后的燃油经济性依然难以与合资品牌抗衡,有两个原因。第一点是功率的匹配,也就是说,在变速箱领域,自主品牌与合资品牌之间还是存在差距的。

  第二点是这些发动机所能达到的最大热效率区间都比较短,导致实际行驶中的油耗偏高。现在长城有3家变速箱供应商,分别是现代动力、格特拉克、采埃孚;这三个变速箱供应商提供6At、双离合器和8At三种类型的自动变速箱。

  总的来说,这三大变速箱公司都没有问题,产品也绝对好,但是变速箱好不好,不仅仅是变速箱本身的问题,关键在于与发动机的匹配。它变成了渣滓;所以匹配问题做得好不好,会影响到实际的驾驶体验。

  ZF的自动变速箱一般用在BMW车型上,也只有BMW才能发挥出来,但是在长城上有什么不同呢?做评价;不过从变速箱本身来看,这三款变速箱都还不错,只是开起来舒服与否,因人而异!底盘,这是哈弗H6的传统优势。

  我们都知道老款哈弗H6的底盘是抄袭CR-V的,但是老款H6的底盘感要比CR-V强,可见长城在底盘调教方面有一定的基础,新款H6也是如此,滤震效果出色,隔音效果好,开起来很稳,实际体验比一些合资车要好。

  值得一提的是,第三代哈弗H6的底盘升级有效兼顾了NHV性能优化,采用液压悬置,提升低频衰减性能和高频隔振性能,加上目前主流发展的前麦弗逊后多连杆,确保整车在降低道路噪音方面有出色表现。

  车身框架采用合理的横梁调整布局,减少大面板面积半岛官网,优化阻尼布局半岛官网,降低中高频噪音;车身采用声学降噪夹层双前壁钣金玻璃和大面积吸音材料,不仅优化了外形,提升了抗风性能,还降低了风阻噪音,进一步提升了车内静谧感。

  此外,标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式四种模式的自由切换,能够满足驾驶者在不同路况下的驾驶需求,轻松驾驭各种路况,长城汽车三大零部件虽然在自主品牌中算不上顶尖,但也处于第一梯队。

  其中,发动机研发实力相对较强,底盘技术相对薄弱,希望长城汽车未来能给我们带来新的产品,让我们有不一样的惊喜半岛官网,对此你是怎么认为的?可以踊跃评论来发表自己的看法。#哈弗#