bd半岛官网汽车车身修复 第3章 车身钣金的常见缺陷和常用的整形工具ppt3.2常用的整形工具4打磨类工具2）打磨机车身钣金整平和锉刀锉削后，往往产生细小的痕迹，可以采用打磨机进行最终打磨处理，从而金属板材缺陷的修复部位获得光滑平整的表面。打磨机根据动力源的不同可以分为气动打磨机和电动打磨机；根据打磨运动的轨迹不同可以分为圆盘式打磨机和偏心式打磨机。圆盘式打磨机打磨作简单的圆周运动，如图所示，很容易在钣金表面形成漩涡状磨痕，偏心式打磨机在旋转的同时兼有摆动运动，如图所示，在这种复合运动的打磨方式下，钣金表面得到更好的光滑外表。3.2常用的整形工具在钣金整平修理中，根据精度要求的不同，打磨片采用40＃、80＃、120＃和150＃几种规格。打磨机一般是由机身操作把柄、转动轴、托盘和打磨片四部分组成。3.2常用的整形工具注意事项：1）不同的板材，选择不同型号的打磨片。可根据不同车型钣金材料，来选择合适的打磨片。一般镀锌钢板采用120＃或以上型号打磨片，普通低碳钢钢板可采取80＃——100＃之间打磨片。2）施加压力不能过大。对车身钣金表面打磨时，不可在偏心打磨机上施加过大的压力，否则将过分地磨削钢板或打磨区域凹陷，而且也会降低偏心打磨机的使用寿命。3）打磨时间不易过长。使用时不要在同一部位进行长时间的打磨，避免金属板材因过热而产生应力变形。4）运用新的打磨片打磨时，慢速打磨同一位置不能超过两次，运行的速度要均匀。使用打磨机在通电前应先检查电源开关是否处于关闭状态，察看打磨盘是否牢固；打磨片是否粘牢；使用时双手紧握高频手柄，防止脱落产生危险。打磨时，不准对准人，避免打磨片飞出伤人。气动打磨机应定期使用专用的润滑油进行润滑，保证工具能够正常工作，工作时的气压不应高于厂家所规定的气压，以保证偏心良好的工作性能和较长的寿命。3.2常用的整形工具4打磨类工具3）气动角向打磨机车身局部结构的凹槽内表面的打磨，如对焊瘤、焊缝、多边的处理时，经常用到角向打磨机；在车身更换件时，用来打磨掉焊点；在制作展车时，也常用来对焊点痕进行平整修复。它主要由机身、打磨开关、转轴、打磨头、打磨片（砂碟片、毛毡片）三部分组成。3.2常用的整形工具使用方法：使用时，根据工作需要选择打磨片型号，一般来说，处理一些焊点、多肉、焊瘤等缺陷采用砂碟片，表面缺陷采用毛毡片。用旋转方式把打磨片固定在打磨头上。拿稳机身后半部手柄部位半岛·体育中国官方网站平台登陆，掌心与机身手柄紧密贴合，拇指控制开关，根据工作需要，用拇指控制开关，调整进气量，控制打磨头的转速。在角向打磨机转动后，才能对其打磨部位打磨。打磨时主要应用打磨片外沿，以左右滑动形式进行运行。3.2常用的整形工具注意事项：气动工具是由压缩空气进行驱动的，使用这些工具既方便又可以提高工作效率，但是必须按照正确方法使用，否则会造成缺陷和发生危险。所以，使用时必须戴好劳保眼睛和耳塞，做好必要的自身防护；对于不同的转速，采用不同的附件；每次使用前，应检查气压是否在工作允许的范围内，如果气压小于或者大于标准值，应立即通知维修人员对设备进行检修，停止使用。正常使用时，要保持压缩空气的清洁；每天工作完毕后，应关闭压缩空气。按照使用说明书规定，定期对气动打磨机进行保养。3.2常用的整形工具5拔坑器车身上某些特殊部位上产生的凹坑，一般缺陷位置的内板处于封闭状态，采用撬棍类工具无法伸入到缺陷板材的背面顶出凹坑。这时我们需要采用拔坑器消除此类的凹坑。拔坑器可以分为分两种：点焊拔坑器和多功能组合拔坑器。1）点焊拔坑器点焊拔坑器是一种采用电阻焊机，拔坑器机身上的焊接头和钢板接触面间的电阻，通过加载大电流，使接触部位产生电阻热而将焊接头熔植于钢板上。在使用中，要根据不同缺陷大小、深浅来确定拔坑器的熔接电流和通电时间，以及需要拉拔的点数。3.2常用的整形工具5拔坑器2）滑锤式拔坑器滑锤式拔坑器是利用惯性冲击力的原理设计制作的，既可以对白车身凹坑进行拉拔修复，还可以对漆面车身的凹坑，在不破坏漆面的前提下进行拉拔修复，使用起来较为便利和快速。滑锤式拔坑器由拉杆、滑锤、把手、拔头组成。根据用途的不同，拔头有钩状的金属拔头和尼龙拔头组成。除此以外，还需要CO2气体保护焊设备、黄铜焊丝、粘接胶、尼龙粘结头、清洁溶剂配合使用。可替换滑锤可替换把手可更换的撬棍头撬棍的组合方法3.2常用的整形工具5拔坑器3）联动式杠杆拔坑器联动式杠杆拔坑器是一种针对面漆车身，在保证漆面完好状态下实施凹坑拉拔作业的专用工具。它由作用力把柄、联动式杠杆、环形底座支架三大部分组成。杆体的另一端安装有卡头，卡头上有卡口，拔头安装在卡头上。配套辅助工件为可更换的系列拔头、热熔胶、胶枪、加热器，其中把手为可更换组件，可以根据所需力度的大小来选择是否使用加长杆。3.2常用的整形工具环形底座三脚架部分可以分解手柄处作用力，减小对底座面施加的压力。环形底座利用橡胶垫与车身接触，避免对车身漆膜产生的破坏，如图所示。车身钣金修复中使用杠杆式拔坑器修复缺陷时，工序与滑锤式拔坑器类似：先清洁车身表面，选择合适的拔坑器的粘接头，同时将热熔胶棒加热，然后用胶将粘接头固定在缺陷位置，观察胶的冷却情况，在胶冷却凝固后，调整可调整拔头与缺陷面之间的距离，用不破坏漆面整形工具的拔头卡住粘接头，用适当的握紧力改变下压把手与底座三角架距离，使可调拔头产生提拉力，带动卡头向上运动，利用卡头产生的提拉力慢慢拉起凹陷点，最后利用异丙醇使粘接头与车身漆膜脱离，完成修复工作。1.车身钣金表面缺陷包括坑、包、划伤、裂纹、漏洞、褶皱、拉延、压痕等缺陷。2.车身坑、包的检查方法包括目视检查，手感检查，油石检查。3.常见的整形工具有撬棍、钣金锤、垫铁、修平刀、尼龙棒、锉刀、打磨机、气动角向打磨机、拔坑器。4.拔坑器包括点焊拔坑器、滑锤式拔坑器、联动式杠杆拔坑器。*学习目标1.认识车身钣金表面缺陷2.学会表面缺陷的检查与判定3.认识常见的整形工具4.学会整形工具的使用方法3.1车身钣金的常见缺陷车身冲压、焊接、涂装和装配等多道生产工序中，由于多种原因会在车身表面上造成一些坑、包、压痕、板材缺肉、板材褶皱、焊点缺陷、板材漏洞等缺陷。1车身坑、包车身坑和包的检查，主要是检查车身外表面及其内部可视部位的表面不平整度。其主要形式有表面凸起的包，根据包的形状和大小，大致把它分为以下三类：普通小包、漫包、尖包；凹凸相间的钣金波浪；表面凹陷的坑，根据坑的大小和形状，大致把它分为以下四类：普通小坑、漫坑、死点坑和棱线）目视检查目视检查就是通过人的双眼直接发现坑、包的位置及类型。3.1车身钣金的常见缺陷对于喷完漆以后的车身，置于光线充足的地方，在光的反射作用下，钣金不平整处，反射影像出现扭曲变形。钣金车身表面坑、包较为容易发现，所以目视检查比较适合漆面车身检查，以下就是用目视方法可以检查到的漆面车身上形成的明显坑、包缺陷。3.1车身钣金的常见缺陷2）手感检查手感检查是对白车身表面检查的一种特殊技能。首先，在手感检查之前，要准备一块干净的擦布。同时还要准备一副轻薄柔软干净的手套。用擦布将白车身需要检查的部位清擦干净。注意一定不要留下粘手的油迹和碍手的脏物。操作时，五指伸直，四指并拢，将手轻松自然地放在需要检查的部位上。注意整个手掌要和车身完全贴合，将感觉集中在手指肚上。最后的技术要求是：能很快的感觉到一些肉眼无法看到的小缺陷，并准确定位。在检查过程中一定要注意要有顺序，不要有遗漏的地方。检查出的缺陷要做好标识。3.1车身钣金的常见缺陷3）油石检查油石可以准确检查出白车身表面件上坑、包缺陷位置及大小，以及检查修复过程中缺陷变化的情况。油石的使用方法：（1）使用时首先要清除油石及车身表面油污和杂质。3.1车身钣金的常见缺陷（2）拿油石的正确姿势如图3－7所示，油石在运行过程中应注意要与表面件紧密贴合，如图3－8所示。运行力度要均匀适中，不要用力过大，作用力要均匀分布在油石作用面上，不可倾斜一侧，如图3－9所示。3.1车身钣金的常见缺陷（3）油石检查过程中，发现异响时要马上停止工作，用纱布清除其表面杂质或铁屑后，重新使用。（4）在检查弧面时，要把油石倾斜一定角度，角度的大小与弧面的弧度有关，弧度越大，倾斜的角度越大。如图3－10所示。3.1车身钣金的常见缺陷（5）油石在板材的表面上每次运行的痕迹宽度要超过油石宽度的一半以上，调整油石与运行方向的角度，可以增加运行面积的宽度，如图3－11所示。3.1车身钣金的常见缺陷（6）油石检查弧面后一定要用手感重新检查，手感发现异常处是油石检不到的缺陷（油石在一定弧面上或弧面缺陷比较大时检查不到）。（7）油石在检查时，运行的距离与检查的位置有关，行程要保持一定长度，不可过长或过短。通过油石在车身表面滑过时产生的痕迹来显示表面的实际凹陷和凸起状况，油石磨痕在车身表面形成突出的亮点即为凸起包，油石磨痕在车身表面断续的部分即为凹陷坑。如图3－12所示。3.1车身钣金的常见缺陷2压痕车身板件在冲压过程中，压合模具表面存在杂物，如铁屑、砂粒等，造成板件表面细小的凹坑。3.1车身钣金的常见缺陷3板材缺肉车身板材的边缘或板面缺料。3.1车身钣金的常见缺陷4板材褶皱在冲压过程中，板件表面产生皱褶。称之为板材褶皱。5焊点缺陷在车身制造过程中进行点焊时，由于焊接规范不正确、工人操作不当等原因，在车身上会产生的焊点缺陷。主要包括：焊点熔边高，如图3－15；焊点高低不平，如图3－16；3.1车身钣金的常见缺陷焊点飞溅产生毛刺，如图3－17；半点，如图3-18；3.1车身钣金的常见缺陷焊核开裂、击穿，如图3－19；炸点，如图3－20等。6板材漏洞在车身制造过程中，由于板料夹杂、焊钳打铁、焊点击穿等原因，造成车身板材出现漏洞，车身在制造和车辆使用中，由于外界尖物的撞击也有可能产生板材漏洞。3.2常用的整形工具汽车车身修复作业中常对车身覆盖件的局部变形、凹陷等进行修复，这就是车身整形半岛·体育中国官方网站平台登陆。整形工作是钣金作业的主要内容。也是车身修复的主要工艺手段和操作人员的必备技能。不同的车身结构和部位，整形需要使用的工具也不同。1撬棍撬棍是车身钣金修复常用工具的一种，是一类合金材料制作的棍状或长条状工具，一般用来撬平车门、后翼子板和其他封闭式车身板的凹陷。一般头部有尖头类、圆头类、扁形类，尾部为把手，该工具为系列工具，式样繁多。根据撬棍头部的不同，可以把撬棍分成：尖头类、圆头类、扁头类三类。3.2常用的整形工具2钣金锤钣金锤是车身钣金修复中的基本工具，它的形状很多，作用也不一样。在钣金件的整平、收缩、焊道清理和板材内应力的消除等作业中，使用较多。就钣金锤本身来说，要求锤子质量均衡，在使用锤子进行钣金作业时，可以获得均匀的作用力，提高操作的准确性。钣金锤在使用中需要遵循以下原则：检查锤头是否安装牢固、若发现松动，在使用前加楔子，一定要把锤头和锤柄楔牢。锤头表面光滑，不能存在污染物或凹痕。使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人。3.2常用的整形工具钣金锤的使用方法：（1）使用大锤时，两手紧握锤柄，右手在前，左手在后。（2）用手轻松握住钣金锤手柄的端部(相当于手柄全长的1／4位置)，锤柄下面的食指和中指应适当放松；小指和无名指则应相对紧一些，使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力度，掌心与锤柄保持一定的空隙，手臂与锤柄成120°。（3）通过依靠手腕的动作来挥动锤子，并利用钣金锤敲击零件时产生的回弹力沿一个圆形的运动轨迹来敲击，这样能更好地控制锤子。禁止像钉钉子那样让锤子沿直线轨迹运动，也不可用手臂或肩部的力量。（4）遵循“先大后小、先强后弱”的原则，每分钟以100～120次的频率施行轻微敲击。使用过程中，锤子的摆动应该摆动手腕和手肘，肩部不能随着锤子一起摆动。敲击过程中，敲击力要从小到大逐步增加，不能用大力直接敲击车身表面。锤子的敲击过程中，敲击方向确保锤头与工件受力表面垂直。不能用锤头边缘直接击打工件表面。3.2常用的整形工具钣金锤样式繁多，根据使用用途的不同，各种锤子具有各自特点。主要有球头锤、轻铁锤、冲击锤、鹤嘴锤、精修锤、橡胶锤，铜锤、木锤和尼龙锤等。钣金锤的选择方法（1）对薄板件和有色金属工件：选用铜锤、木锤或硬质橡胶锤进行锤击。（2）对于维修钣金件小凹陷：用鹤嘴锤逐个轻微敲击以修平这些微小的凹陷。3.2常用的整形工具3敲击辅助类工具1）垫铁垫铁也叫顶铁，采用高强度钢加工而成，是一种手持的铁砧。为了校正板材的钣金变形，需要垫铁配合钣金锤进行整平工作。由于工件的结构和形状差异，垫铁的形状大致可以分为三种。蹄形垫铁(a)、圆弧形垫铁(b)和长条形垫铁(c)，如图3－32所示。3.2常用的整形工具图3－33是垫铁修复板材变形的基本步骤。3.2常用的整形工具垫铁的工作面应该保持光滑、清洁。手握垫铁的方式，手指聚拢，扣牢垫铁，用掌心托住垫铁，顶在锤敲击板材的背面。如左图所示。在板材正面用钣金锤敲击时，垫铁会产生一个反向作用力，限制板材向反方向发生变形。在垫铁的选择上，平面板材选择条形垫铁；而弧面工件的板材，选择垫铁的原则为垫铁的曲率略小于待修复工件弧面的曲率。如右图所示。3.2常用的整形工具使用垫铁修复整平钣金表面,可以采用“正托”和“偏托”两种方式。为了避免板材延展，造成胀料，先可以用“偏托”法修正平面。如左图所示，垫铁顶住最大的凹陷处，使用木锤或者尼龙锤敲击凹陷周围产生的隆起变形。以最大变形处开始敲击。偏托法操作可以避免修复过程中的受力不均。很小的压痕、很浅的起伏、轻微的皱折都可以用这种方式拉伸，而不会损坏漆面。当变形修正到一定程度时，采用“正托”法进一步敲平。如右图所示，垫铁直接顶在板料背面不平的位置上，同时使用锤子敲击垫铁正面位置。锤子的敲击作用使得垫铁发生轻度回弹，垫铁也同时击打板料，由此，垫铁与板料越靠越紧，板材得到展平。正托法敲平容易使金属造成延展变形，常用于修平钣金件和延展金属。必要时要进行收缩操作以消除金属的延伸变形。3.2常用的整形工具2）修平刀汽车车身结构许多部位不能放入垫铁，有的部位可以借助修平刀修复变形部位。它具有钣金锤子、撬棍和垫铁的多项综合功能。修平刀和撬棍一样，针对车身的不同结构和部位，修平刀具有多种形式。3.2常用的整形工具3）尼龙棒尼龙棒如图所示，常常在敲击表面凸起的包时，采用此工具。采用此工具操作便捷，可以有效地防止使用钣金锤敲击凸起包时敲偏，而且敲击力度容易把握。3.2常用的整形工具4打磨类工具1）锉刀在车身金属板材修理时，锉刀也是常用的重要工具。锉刀用于修整由于锤、垫铁、修平刀等钣金工具作业留下来的凹凸不平的痕迹，一般用于钣金锤、撬棍等整平处理后表面精修。锉刀主要由锉刀把柄架和弹簧钢片两大部分组成，锉刀片通过两个螺丝安装固定在弹簧钢片上，前后把柄由拉紧套筒连接，通过转动拉紧套筒，可以调整锉刀片的弯曲度，这样能够更好实现锉刀的刀面与修复面的贴合。3.2常用的整形工具使用方法：调整拉紧套筒，使锉刀面与修复面趋于贴合状态。正确把握锉刀的姿势：右手握紧锉刀后部把柄，左手把稳锉刀前端圆柄头。或用左手食指和中指夹住圆柄头，大拇指按在锉刀片外侧。锉刀摆放的方向要与运行的方向形成15°～30°角范围最佳，这样既省力又能控制锉削面积和锉痕。所锉的部位较平时，角度偏大一些；凸起表面斜推角度变小。3.2常用的整形工具步骤1：当所锉部位比较平时，以30°角握锉刀直推，如图3－45a所示；或直握锉刀偏30°角斜推。步骤2：凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母线方向握住锉刀直推，如图3－46a所示；或者以等于或小于30°角进行侧推。3.2常用的整形工具锉刀推进的行程应参照需修复面积的大小而定，在满足返修质量要求的同时，应尽量选择较小的锉削面积。回拉锉刀时，不能加力，要使锉刀片离开锉削面或轻轻滑过。在锉削行程中，要保持锉刀面平稳地与修复面接触，不可左右晃动，避免产生过大、过深的锉刀痕。锉削质量差异如图所示。3.2常用的整形工具锉刀对修复面进行初次锉削后，往往目视就可以看到多处凸点和凹点，如图所示。这时需要对大的或突出的凹凸点用钣金锤和撬棍等工具进行修整，然后再次锉削。锉刀锉削几次后，要对刀片上的铁屑进行清除。锉削到最后时（锉削到较为最佳状态时），作用在锉刀上的力要逐渐减轻，使锉削面的锉痕越细越好。调整锉刀的运行走向，锉削纹路一致，没有凹凸点，锉削工作完毕。改变锉削方向是检查锉削面是否平整的最好方式。3.2常用的整形工具注意事项：1)锉刀在使用前要检查锉刀是否处于良好状态，保证锉刀的拉紧套筒松紧度适中。2)使用锉刀的过程中要轻拿轻放，防止将锉刀片碎裂伤人。3)在锉削行程中，要保持锉刀面平稳地与修复面接触，不可左右晃动半岛·体育中国官方网站平台登陆，避免产生过大、过深的锉刀痕。锉刀推进的行程应参照需修复面积的大小而定，在满足返修质量要求的同时，应尽量选择较小的锉削面积。4)锉刀锉削几次后，要对刀片上的铁屑进行清除。可以使用轻轻敲击锉刀的方法，或者使用纱布等辅助工具将铁屑擦除掉。5)在工作过程中严禁把锉刀当作锤子使用。6)使用完毕后，锉刀存放应远离有磁性物体，以避免磁化锉刀。*