半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU中国钣金王_百度文库• 王力猛是王洪军的得意门生，他本以为在工作中师傅会照顾自己，给他派好 活。没想到王洪军总让他干难活、累活，王力猛开始闹情绪了。王洪军耐心 地给他讲道理：“累活也要有人干，累活也有技术。正因为你是我的徒弟， 更要起表率作用，多干累活，也能练出绝活。”后来王力猛难活、累活抢着 干，还主动帮助别人，技术水平提高很快，很快就当上了奥迪线整修班班长。 • 尚国春是个农民工，原来是干点焊的，对钣金整修的活很有兴趣，一有空就 跟王洪军学。为了教他，王洪军的手被他划了一寸多长的口子，小尚感到非 常过意不去。王洪军说：“没啥，你要真学好了，我这口子就没白划啊。” 小尚很争气，在一汽-大众两届技术比武中，都拿了第一，被破格转为正式工， 这是一汽-大众建厂十多年来从来没有的事。在王洪军的鼓励下，只有初中文 化的小尚现在正在读大专，又在学德语。去年小尚被评为一汽“优秀科技人 才”。小尚说：“我一个农村孩子，如果没有我师傅，就没有我的今天。” 现在王洪军的徒弟又带了很多徒弟，形成了200多人的高技能钣金整修队伍， 成为干精品轿车的精锐部队。

　　• 很多人都说王洪军是生产线上的“千手观音”。王洪军说：“我只有一 双手，应该让更多的人、更多的手掌握‘中国功夫’，这才是真正的 ‘千手观音’”。 • 十几年来，王洪军带了很多徒弟，经他培训、听他讲课的人就更多了， 很多人都成了钣金整修的小专家。在捷达、宝来、奥迪、速腾等所有车 型整修线上分兵把口的都是他的徒弟。 • 王洪军对徒弟要求严格，一有空就让他们在废件上敲出坑包，然后修平， 一天要练许多次。有一回，王洪军的徒弟刘瑞练得不耐烦，没有敲坑就 说修好了，王洪军发现后严肃地对他说：“学技术，来不得半点虚假半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU， 你糊弄它一时，它糊弄你一辈子。”这句话对刘瑞震动很大，从此像换 了个人，别人修一个坑，他修俩，别人修俩，他修仨，终于练成了钣金 整修的一把“好手”。现在刘瑞在宝来线

　　• 王洪军只有校技文凭却成为了发明家！ • 他是一个怎么样的人？ • 他是怎么获得这些殊荣的？

　　• 1991年，王洪军来到一汽-大众焊装车间，当上了一名钣金整修工。 钣金整修是轿车生产中的一道关键工序，它要求在车身喷漆之前， 对钣金做全面的检查并消除所有的缺陷。钣金整修是个又苦又累的 活，常常要抱着十多斤重的高频打磨机进行修磨，噪音大，粉尘也 大。到了夏天，40多米长，布满300多个灯管的整修通道像一个大 蒸笼，人一动就是一身汗，衬衫一会儿就湿透了。和王洪军一起进 厂的工作，很多去干了电工、钳工，又轻巧，挣钱又多。最早和他 一同干整修的工人后来也都改了行，王洪军却在这个岗位上，一干 就是16年。 • 一汽-大众的轿车产品质量要求非常高，每辆车都要求是精品，不 允许表面有一点瑕疵。轿车车身表面用的钢板厚度只有0.75毫米， 稍不注意，就会修薄修漏。开始时，钣金整修主要是由德国源自文库家负 责，中方员工只能“打下手”。王洪军想，“合资”是“合”，但 不能“靠”，干合资产品更得

　　• 2003年以前，一汽-大众的展车每年都要花费大笔资金聘请德国专 家来做。每次德国专家做展车时，都不让中方员工参与，怕影响展 车质量。有一天下班了，王洪军看见德国专家焊的行李箱搭接缝没 焊完，就试着焊了一段，第二天德国专家问：“这是谁干的?”王 洪军红着脸说是自己干的。德国专家拍拍他的肩膀说：“小伙子， 我都干了23年了，用你们中国话说‘不能一锹挖口井’。”那天晚 上，王洪军失眠了，他深深知道做展车的功夫不是一朝一夕能练成 的，但不能等23年，他要只争朝夕，用3年超越23年半岛·综合体育。王洪军利用 一切机会学习、揣摩做展车的技术，老外一动手干半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，他就在边上仔 细看，老外活一放下，他就认真记，老外下班了，他就在废件上反 复练。经过几年的积累，他掌握了十种展车制作方法，如车身内表 面压痕去除法、行李箱流水槽压痕去除法、前纵梁压痕去除法、减 振器护板压痕去除法等。2003年，一汽-大众采用了王洪军做展车 的方法，两周内就出色地完成了德国专家通常需要1个月才能完成 的任务，结束了公司每年要花费大笔外汇聘请德国专家做展车的历 史。据统计，近3年来王洪军共制作展车189台，为公司节约费用 700多万元。德国专家赞叹他：“王，你这3年超过了我的23年”， 要高薪聘请他去德国做展车。

　　• 练好“中国功夫”。王洪军一边“打下手”，一边“练手”。一天下 班了，专家刚走，他就壮着胆子把老外修不了的“白车身”（未喷漆 的轿车车身）修了起来，干到半夜也没修好。第二天，德国专家发现 后，很不高兴。车间里也有人议论说他逞能。王洪军感到很委屈，车 间主任却鼓励他说：“别灰心，‘中国功夫’是练出来的，功到自然 成。”从那时起，他像着了魔似的，上班、下班都偷着练。

　　• 王洪军觉得，要成为一名优秀的工人，不仅要有过硬的技术，也要有甘于奉献 的精神。2004年，一汽-大众的一种新车型刚投产，经常出现一些新的问题，由 于王洪军技术高、解决问题快，常常是下班后接到厂里救急电话。赶上爱人上 夜班，他就把3岁的女儿一块拉着，将车停在公司门口，把女儿锁在车里。有一 次，他在线个多小时才出来，打开车门一看，女儿已经哭成了泪人，对 他说：“爸爸，上哪去了，这么长时间，你不要我了？”王洪军赶紧把孩子抱 起来，一摸孩子裤子都尿湿了，他的眼泪再也忍不住了。 王洪军经常利用业余时间义务为用户修车，许多人慕名而来，他总是有求必应。 像宝马、凯迪拉克这样的豪华车他都修过，长春有车族很多人都知道王洪军， 他每年义务修车近百台。 王洪军在车间里首先提出捐助农村贫困小学的倡议，得到员工的热烈响应， 1000多人捐助了5万多块钱，德国专家深受感动，也加入了捐助行列。王洪军和 工友们给伊通县马鞍镇岗阳小学的130多名贫困生每人买了一套校服和学习用品， 还买了3000多册图书，为学校办起了阅览室。在原一汽-大众总经理秦焕明的支 持下，一汽-大众还捐助了18台电脑，帮学校建立起了电教室。王洪军和他的工 友还资助了长春市南岭小学的4名贫困生，用爱心回报社会，体现了当代工人阶 级的精神追求和崇高品德。

　　• • • • • 中文名： 王洪军 国籍： 中国 民族： 汉族 出生地： 河南 出生日期： 1965年6 月3日 • 职业： 一汽—大众汽 车有限公司高级技工

　　• 毕业院校： 东北林学院 • 主要成就： 创造“轿车钣 金快速修复法” • 主要成就： 创造“轿车钣金快速修复 法” 国家科技进步二等奖 获得者 • 代表作品： 《野果资源经营与利用》 《林区种植业实用技术》

　　• 王洪军发现修复“白车身”，先顶哪个点，后顶哪个点，哪用力大一 点，哪用力小一点，都有要求。不同的轿车、不同的部位用的工具都 不同。他想到，必须在理论上武装自己。于是他就跑图书馆，翻阅了 金属工艺等相关资料，到书店买了《轿车表面维修》、《焊接技术》、 《冲压与成型》等十几本技术书，自学了热处理、机械制图等相关知 识。他对照书本反复操练，两个多月后，终于修好了一台车。车间主 任看了很高兴，特意找来德国专家鉴定。老外把王洪军修的“白车身” 切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测， 发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。德国专家十分佩服，一连 说了三个“非常好”。

　　• 多年来，王洪军发明研制出整修工具40余种2000多件，满足了各种车型 各类缺陷的修复，提高了工作效率。

　　• 王洪军在发明制作工具的同时，又开始着手总结快捷有效的钣金整修方 法，决心使车身整修的水平上一个新的台阶，产生一个质的飞跃。 • 王洪军根据多年操作经验归纳出了“出手慢，匀速行，回手快，力集中” 的手感检查车身缺陷12字口诀。总结出了凹坑、死点坑、边缘坑、弧面 坑等不同缺陷的各种整修方法，并把自己掌握的整修技能和研制的一些 先进方法和技巧进行整理、归类，创造出了47项123种非常实用又简捷 的轿车车身钣金整修方法。这种方法在2003年4月通过了一汽-大众中、 德质保专家组织的评审和鉴定，被正式命名为“王洪军轿车钣金快速修 复法”。专家一致认为，王洪军的快速修复法对车身表面钣金修复和调 整具有重大的实用价值，达国际先进水平。王洪军的快速修复法包括： 轿车“白车身”表面缺陷修复法、漆后钣金缺陷修复法、车身间隙平度 超差调整法和展车制作法四个部分。 • 展车是汽车博览会上的“名片”。它不仅展示企业产品，扩大品牌影响， 而且是企业综合实力的较量和企业文化的张扬。制作展车是钣金整修工 的最高境界，王洪军制作展车堪称一绝，但这一绝却来之不易。

　　• 王洪军的修复方法不仅在生产线及 展车制作上得到应用，而且在市场 上发挥了作用，赢得了用户。2002 年8月，一汽－大众销售服务站接到 河南郑州用户求援，有170多台车被 特大冰雹砸坏。当地专家都修不了， 全国好几个地方请来的钣金专家也 都束手无策，他们都说不做腻子无 法修复，而打腻子就会影响汽车使 用寿命。一汽-大众为解决用户燃眉 之急，派王洪军组成抢修小分队， 急速赶赴郑州，他带领6位同事，顶 着酷暑，日夜奋战，没用添加剂， 没有打腻子，用他独特的修复法， 仅18天就修复了178台受灾车，受到 了广大用户的高度赞扬，被誉为 “整修大王”。后来，他用了将近2 年的时间将这些快速修复方法整理 成书，由吉林人民出版社出版发行。

　　• 王洪军心里想：德国的能OK，中国的也能OK。他去技工学校向老师请教， 看金属材料和热处理方面的书，在大家的帮助下，王洪军对钩子的不同 部位采 • 取不同的热处理方法，经过多次试验，第一件工具终于做成了，大家都 抢着用。德国专家也来跟王洪军借钩子，用了之后，竖起大拇指说： “王，中国的也OK”。从此，王洪军对制作工具入了迷，工友们也为他 出主意、想办法。蒋有泉师傅等还帮助他选材料、加工部件。王洪军由 制作Z型钩、T型钩、打板等单件工具，发展到制作多功能拔坑器等组合 工具。拔坑器由拔头、转换接头、冲击杆、冲击块和把手组成，修“白 车身”及漆面车身的各种凹坑非常管用。修“白车身”时，王洪军用黄 铜铅焊和提拉工具，解决了死点坑和多层板钣金缺陷无法修复的问题。 修漆面车身时就比较复杂了，必须在不破坏漆面的情况下把凹坑修平， 不留丝毫痕迹。他想了一个方法，在拔坑器拔头上涂上胶，用胶的粘力 去拔坑，起初用的是801胶，造成冲击杆和漆面没法脱离，很容易损伤 漆面半岛·综合体育。他跑了二十多次化工商店，买了各种各样的胶，都不行，后来又 到长春理工大学向大学教授咨询，反复试验半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，终于找到了一种特殊的方 法，使胶和漆面十秒钟就能脱离半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU。

　　• 俗话说“手巧不如家什妙”。钣金整修工具至关重要。原来使用的工具完全 是德国进口的，一是价格高，一套工具十几件，就得4、5万元钱；二是订货 周期长，两个月才能到货；三是品种不全，有些缺陷修复根本没有工具可用。 王洪军开始琢磨自己做工具。在大家半信半疑的眼神里，王洪军说：“不做 就永远不行，做了总有一天能行。”车间和厂里领导对王洪军非常支持，不 仅在精神上鼓励王洪军，而且在时间上、物质上给予他很大的帮助。老厂长 张荣辉为了给王洪军带一套德国工具做改进参考，由于行李超重，硬是把一 大包贵重礼品扔在了德国机场。 王洪军做的第一件工具是修侧围的钩子，开始着力点没有找准，能够得着缺 陷处，却用不上力量，他调整了工具的弯度及尺寸。着力点解决了，但由于 前端强度不够，一用力钩子就打弯变形。可是王洪军并没有灰心，他把做钩 子的材料进行了重新调整，由低碳钢改为高碳钢，强度是上来了，可是没过 几天半岛·综合体育，王洪军用这个钩子修门槛时，一使劲，钩子前端折了，旁边的德国专 家说：“中国的，不好，德国的，OK。”