半岛官网本报报道促发改委彻查奥迪垄断(组图)奥迪价格垄断事件，终于以罚款2.49亿元而尘埃落定。昨日，在央视《朝闻天下》节目中，国家发改委反垄断局局长许昆林表示，早在2011年，发改委就关注到奥迪和克莱斯勒价格垄断问题，真正促使其下定决心进行调查的，源于湖北当地的一家媒体报道，一辆的士与一辆奥迪发生剐擦，维修费高达5050元。这家媒体就是长江商报。

　　今年2月，一辆的士剐擦一辆奥迪A6，保险公司定损1580元半岛全站，4S店却修出5050元。本报独家披露后，引发高度关注。次月半岛全站，本报又推出《奥迪维修费远超保险定损额 100余车主理赔陷僵局》，报道将奥迪价格垄断推向了公众视野。

　　昨日，央视新闻频道《朝闻天下》播出国家发改委反垄断局局长许昆林采访，许昆林表示，对汽车价格垄断的举报早在2011年就有了，而真正促使发改委下定决定调查的，是一起保险杠剐蹭事故，这起事故，就是本报报道的的士擦碰奥迪A6引发的理赔纠纷。

　　许昆林说，国家发改委对纵向垄断问题十分慎重，进行了大量调查研究，包括委托协会进行调查研究。触发这一次下决心调查的，就是这起的士刮擦奥迪A6事故，4S店的维修费高达5050元，大大超出保险公司的赔付标准。当地媒体（即《长江商报》）报道后，发改委立案，进行了进一步调查，发现奥迪在湖北对整车纵向限制是非常严密的。而且不仅是这个问题，奥迪公司把在湖北的10家4S店都组织起来，强力推进他们统一价格，并且统一提高收费标准。纵向、横向的问题都很严重，所以发改委下决心要调查并处罚。

　　前日下午，湖北省物价局发布公告称，经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商，达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。

　　省物价局日前对一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为作出处罚，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元，对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元，总罚单共计2.7854亿元人民币。

　　发改委表示，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格， 剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。

　　昨日下午，记者致电武汉华星汉迪4S店，售后服务部一名员工称，维修费已经下降，具体要看什么样的事故。

　　记者了解到，湖北的10家奥迪4S店已经停止涨价的违法行为，废止涨价的违法协议，已于8月1日下调了奥迪原装备件价格。

　　今年2月6日下午，武汉的哥陈师傅载客行至汉阳江城大道与墨水湖北路交会处附近，不慎与一辆奥迪A6左侧保险杆处发生剐擦。太平洋保险公司定损人员现场勘查定损1580元，随后，奥迪车被送往汉阳王家湾的武汉华星汉迪4S店维修。

　　陈师傅投了全额保险，原以为事故奥迪车维修费由保险公司全额买单半岛全站，没想到维修费高达5050元，远远超出保险公司定损额度。保险公司不理赔超额部分，只能由陈师傅买单。

　　“保险公司与4S店谈不拢，要我买单，那我还买全额保险干什么？”陈师傅怀疑4S店与保险公司之间有猫腻，遂向记者投诉。

　　记者调查发现，受损奥迪车维修工时费高达3100多元，其中四轮定位费880元。“4S店涨价太离谱了，公司不能接受！”保险公司工作人员向记者出示的定损单显示，四轮定位费150元，远低于4S店的880元价格。

　　4S店与保险公司的定损额相差近3500元！记者介入协调后，武汉华星汉迪“迫于压力”，按提价前的“政策”处理了这起理赔纠纷。随后，本报接到数起关于奥迪车主理赔纠纷的投诉。

　　此次报道刊发后，本报《维权三人行》栏目陆续接到武汉多位车主投诉称：由于奥迪与保险公司互相推诿，有数百辆奥迪车理赔搁浅，无法进行维修。本报记者继续调查发现，元旦过后，奥迪厂家通知全省4S店，材料费和工时费全部调整，致使奥迪的维修费远远超出保险公司定损额度。

　　在江岸区某奥迪4S店，售后部经理王志雄展示了一份调整后的喷漆价格以及钣金维修价格表。在这份价格表上，奥迪A6右前车门喷漆的价格为1300元，工时费为1000元。而此前同样的项目，喷漆修复报价约500元左右，翻了近两倍，工时费大概在500元左右，也翻了一倍。记者从相关人士处获得奥迪厂家发给湖北区域经销商的通知。通知明确要求，从1月1日起，全面执行新维修标准价格体系，严禁任何折扣，违者处以重罚。