半岛·体育中国官方网站平台登陆我就说新能源不能买 新能源续保险续不上？年新能源车主，才知道不出险的保费竟然比第一年还要高，这是北京的一位张先生真实发生的事情，张先生在

　　申万宏源是一家证券公司，这家公司的研报显示，#新能源车险的赔付率平均接近85%#,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘。

　　也就是说，车险不赚钱了，既然新能源业务不赚钱不如就不干了，这也是部分保险公司提出拒保、涨价的主导因素，那为何新能源的保险就不赚钱呢？

　　其实在最开始的时候，我们都用常规的思维去理解新能源，尤其是混动车型，心想着：一丰一本造了二十多年混动车型，有没有什么不一样。所以就算经过了重新推理计算，也没让新能源的保险比同价燃油车贵出太多。但问题随后显现，钣金喷漆都一样，底盘悬挂大差不差，但凡涉及到动力系统一丁点的问题，几乎能解决的就只有4S店，4S店的解决办法也几乎都是换！所以常规认知下的没怎么受伤到了新能源这边动不动就来个全损，这保险公司哪里受得了。

　　屋漏偏逢连夜雨的是，新能源由于动力的平权，让大部分车的动力都超出了车主的可控能力，所以导致新能源车中占比最高的家用车出险率达到了30%，燃油车仅有19%。

　　除了上述主要原因，还有一个不可忽视的现象就是网约车的群体在不断扩大，无论是人数还是车辆价格，由于新能源充电的价格实在是够低，了不少二三十万买车的车主转向网约车的阵营，特斯拉等车型屡见不鲜，行驶时间呈几何倍增长这也导致事故率的提升半岛全站，所以也有部分保险公司以公里数为参考对象。

　　综上所述，保险公司不是公益，新能源续保难主要是保险公司赚不到钱了，虽然现在路上跑的都是四个轮子一个壳子，但汽车正在经历一场前所未有的变革，尤其对于我们来说，燃油汽车走进千家万户也就二三十年的时间，相对应的后市场也在不断地完善中接近成熟，还未完全成熟之时就面临了重大变革，去年一年就卖出去了近千万辆（949.5万辆）新能源车，如此短时间内的迅速扩张相关车险跟不上脚步也实属正常现象半岛全站，毕竟小保险公司无数，规避风险也是它们活下去的唯一途径，目前相关行业从业者、监管部门、专家团队等也在紧锣密鼓的适应着这一场前所未有的变革，也让我们期待更完善的用车环境早日到来半岛全站。