半岛·体育中国官方网站平台登陆汽车钣金面检、面修教程什么是钣金修复汽车钣金修复技术培训教材钣金的定义钣金的检查方法在我们实际生产过程中，要完全杜绝不良是 不可能的。经常会出现设备故障、装备异常 等等导致车体钣金发生。为了避免浪费，降 低成本。当检查出不良，就要对不良进行返 理！ 那么掌握钣金返修技能就非常的必要了！

　　要做到会返修就一定会检查，检修结合才是一个合格的返修人员 我们已经学习了钣金检查的方法，下面就一起来学习一下返修技能吧！

　　１、根据不良位置选择撬棒（灵活性） ２、不要使用规格不合适的工具 ３、会使部位出现伤痕、凹痕

　　A面：视觉线水平面看去很容易看到的部位 B面：视觉线朝下很容易看到的部位 C面：需湾腰才能看到的部位 D面：需要湾腰或蹲下才能看到的部位

　　手指并拢伸直，手掌要平贴在板材上，不能过于用力压着板材， 大约板材受力2.5公斤左右。尽量用手部去感觉板材的平面，手 指部分最容易感觉到

　　检查部件时,手掌整体轻压表面. 手腕向掌心外稍许浮起. 四指自然力度并拢. 手掌前后来回匀速平移. 根据不良状态可适当调整检查速度与

　　·＜距离＞－距离检查部分４０～５０ｃｍ的位置比较理想 ＜角度＞－与检查部分成、７０～９０°程度角度比较理想

　　·检查部分与萤光灯与眼睛的位置，应基本成一条线 ＊＜角度＞－与检查部分成５～１０°程度的角度比较理想

　　１、右手持手柄、左手按住返修锉的面一边控制着按压的力度、一边以一定的速度 前后动作 ２bandao.com、按住返修挫表面的手不能出太大的力，握手柄的手要轻轻把尾部抬起一点防止 刮伤 ＊注意不要使锉刀的角碰到返修表面！

　　◆ 更换密封胶时要与现场对照确认是否一致； ◆ 休息等时间需确认作业完成后离开； ◆ 异常发生时 ：停止、呼叫、等待，把异常内容详细记录在检查记录表； ◆ 发生异常时的报告途经： 操作者 → 班长 → 检技（必要时报告科长）

　　• 车体表面能够看到的外观面的优劣. • 优 –顾客100%满意 • 劣 – 车体表面有凸凹、瑕疵,成为顾客不满

　　要提高手的感触能力,每天坚持训练 是最好的方法. 以保证在作业时能检出表面有歪斜、凸 凹、折皱等不良现象

　　油石作为车体表面检查的辅助工具，在 现场运用中bandao.com，多体现在对白车身边缘和 较细微的凹凸检查。本培训课程简单的 介绍油石的种类和基本的使用方法！

　　文件编号：WE1-S0901-D-45 版次：1 车型机种：〔 ACC、ODY、FIT、CITY 〕 工序名称：〔 外形修理之车门外板返修 〕

　　1、确认凸起部位 2、根据变形的大小可用挫柄或钣金锤子进行表面敲击，敲击时结合敲的轻重、 边用手检查凸部的状态边反复的敲 3bandao.com、确认为比表面稍高的状态后停止 4、用挫刀或油石精准的找出不良的位置进行最后的精修 ＊敲打方法 用力的大小，是得根据板件的构造、性质在平时训练时掌握