半岛官网汽车钣金是什么_工艺流程及简介车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。以下是小编为大家整理的汽车钣金是什么，希望大家有所收获哦!

　　汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

　　汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特*，受力的特*的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

　　1：汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。

　　对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。

　　2：车体总成(这是一个通用的配件名称)包括：车身钣金件(金属件)汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是工种!

　　由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线*(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬*标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

　　2：车体修复(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复)

　　4：钣金件严修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观)

　　在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺*能要求，即：

　　1钣金材料必须有很好的塑*。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲半岛·体育中国官方网站平台登陆，要有良好的冷塑*，如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲，要有良好的热塑*，如热锻件*簧钢板、热铆铆钉等。

　　2良好的可焊*。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接*能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊*好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

　　3价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济*。能用黑*金属的，不用有*金属;能用有*金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

　　4良好的化学稳定*。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定*，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

　　5良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大，特别是对模压件影响更大。

　　钣金喷漆是一种常见的汽车修复技术，简单来说就是把事故车辆的汽车金属外壳变形部分进行修复。比如，车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样的光亮如初。

　　一般来说，钣金*作首先要确认损伤情况，先将受损部位清洁后，再确认受损程度，从而确定修复方案。然后，维修技师先将钣金件拆卸，将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身，将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

　　随后，维修技师要根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。在拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。然后，通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。最后，经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，所以要在板件内部涂上一层还氧漆。

　　喷漆*作之前，维修技师同样要进行损伤确认，在将受损部位清洁之后，确认受损程度及范围。维修技师首先打磨羽状边，在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

　　在进行喷漆工作前，维修技师需要先进行头道底漆的喷漆*作，这样可以更好地填充工件底层的砂痕微孔，增加下层涂料的粘着力。同时，也可以更加明确地指示出存在的一些缺陷。

　　随后，维修技师将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。在将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，维修技师才能刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后再进行打磨，并确认冲压线。

　　在原子灰打磨后并清洁除油完毕，维修技师开始喷涂中间涂层底漆并烤干。中间涂层是十分重要的涂层部分，要想更好地保障面漆的质量与稳定*，就一定要做好中涂层底漆的喷漆工作。对此，在进行作业时，一定要准备一个光滑而且完整的工作面，适当地增加接入层的附着力确保面漆的质量。喷涂中间涂层底漆时要注意，把不需喷涂的部位进行反向粘护。然后，对中间涂层底漆进行打磨至与原漆面高度相同，再确认平整度。

　　值得注意的是，由于车辆长时间使用后半岛·体育中国官方网站平台登陆，面漆颜*与原厂漆有所差别，因此就需要维修技师进行手工调漆。维修技师将调好的面漆加入喷*罐中，调整喷*的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同，所以还要针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。

　　摘要：在钣金加工作业过程中，选择正确、科学的钣金加工工艺能够很好的保证产品加工质量，此外也可有效的规范和指导钣金加工工作。所以这就要求我们在钣金加工过程中，应对加工工艺进行有效的、深入的研究，确保所使用的钣金加工工艺能够满足钣金加工的需要。本文就结合钣金加工的不同方式，对钣金加工工艺进行简单介绍与讨论。

　　所谓电子机械钣金加工主要是指对于一些电子设备中的钣金件比如机柜、控制台以及插件还有面板、导轨等器件的加工作业。这些器件作为电子、电气模块中的载体，对于电子设备的整体*能有着较大影响。因此这就要求我们应切实做好钣金件加工工艺的研究和应用工作。

　　在电子机械钣金件加工过程中，冲压加工通常是指依据某种压力设备，利用*模具对相应的板材进行加压和拉力作业，确保板材塑*成型的加工活动。从某种程度上讲，模具是钣金加工作业过程中最为重要的一道“工序”，因此研究钣金加工工艺的本质实际是如何研究模具的使用。

　　在进行钣金加工作业过程中，多选择先小后大、先圆后方以及先里后外的加工次序。如果在作业过程中，没有成型的*模具，那么可将切边作为最后一道工序。这样就可以确保在钣金件加工过程中，合理的安排模具排列顺序，方便日后的安装与使用。另外如果有成型的*模具，像导向槽或者是桥形等，就须要“先切边，后模具”的方式，以便板材在加工过程中所受到的阻力最小。

　　在对钣金件加工作业过程中，选择合适模具十分重要。而选择的内容包括上下模间隙、模具工位以及模具类型等。应该说，选择合适的加工模具能够很好的降低和缩短模具设置时间以及设备运行时间，并能有效提高板材利用效率，实现在提高生产效率的同时，降低相应的加工成本。

　　(1)选择模具类型。有些设备上的钣金件零件，可以利用*模具实现一次冲载成形。比如某些设备上的φ10mm圈可以通过*的φ10mm模具一次成形。但大部分零件都需要通过多次冲裁或者是步冲才能成形，这就会涉及到怎样选择加工方式或者加工模具。

　　(2)选择模具上下模间隙。所谓模具上下模间隙是指模具上模直径与下模直径之间的实际差值。比如，上模直径为10mm，而下模直径为10.3mm，那么其间隙则为0.3mm。

　　在对模具上下模间隙进行选择时，应依据板材实际材质以及厚度。如果选择了不合理的间隙那么就会使得加工的钣金件产生较多的毛刺，并极大缩短模具的实际使用寿命。

　　(3)选择模具工位。这方面主要指两方面内容：一是零件加工时具体工位选择;另一种是选择相应冲裁力。

　　在进行钣金件加工作业时，就需要将模具所选择的工位确定好，以减少作业人员的模具更换使用时间。另外如果在加工作业过程中，选择了上冲程模具，那么禁止在该模具周围放置任何冲裁模具，以免造成零件报废或者模具损坏。

　　在电子机械钣金件加工过程中，翻边孔加工是指沿着内孔周边将钣金件依据一定标准翻成侧立凸缘的加工活动。现阶段常用的翻孔冲压加工方式分为两种类型：一种是无预孔翻空，而另一种是有预孔翻孔。

　　事先先冲好预孔，然后再利用抛物线中的翻孔凸模进行翻孔，由于这类凸模具备一定的光滑圆弧过渡，所以翻孔质量相对较好。但对于存有预孔的翻边孔，则先需冲孔，然后再进行翻孔。这样不仅增加了一道工序，同时也会对生产效率造成一定影响，不符合当前的减员增效要求。

　　这种翻孔加工通常包括穿刺翻孔形式以及冲孔翻孔形式。穿刺翻孔形式，其凸模端部大都选择60度锥形结构，且相应的冲制翻边孔边缘不够齐整，因此容易割伤手，无法满足客户的全部要求。

　　冲孔翻孔形式，其凸模选择使用阶梯形式，且后段翻孔、前段冲孔，可一*全部完成，不需要额外增加工序，不仅确保了冲制孔边缘的齐整，同时也满足了大部分客户要求。

　　钣金件螺钉在进行连接时，为了确保连接牢固，要尽量使得螺钉孔翻孔的实际凸缘高度超过2mm，而当板料厚度相对较小，且常规*翻孔凸缘无法满足既定要度要求时，只能使用变薄翻孔形式。

　　这里所说的变薄翻孔是指利用让孔壁变薄来提高翻孔凸缘高度的一种新型翻孔方式，随着其日益成熟，被广泛的应用到钣金件连接作业中的螺钉孔冲压工序。综合质量、效率以及安全等方面的原因，在对电子机械钣金件螺钉连接作业中的翻边孔应选择使用冲孔翻孔的形式进行加工，最好是变薄翻孔。

　　在电子机械钣金件加工过程中，所谓弯曲是指在作业过程中将板料依据某种形式完成一定形状或者角度的加工活动，这种加工方式在电子机械钣金件加工作业时经常用到。需要注意的是，在对钣金件进行弯曲作业时，最好不要使用较高*能的**材料，尽可能的选择使用拥有较高**模量、塑*较强以及屈服点较低的材料。与此同时，在加工作业过程中还应对折弯半径以及折弯尺寸进行正确确定。

　　在进行弯曲加工过程中，弯曲半径是非常重要的一项加工参数，如果弯曲半径过大则很容易受回*影响，不易确保弯曲件半径;如果想对过小时，则很容使得钣金件产生裂纹。因此，折弯机上所指的折弯通常是间隙折弯，而其弯曲内半径则主要由下模开口宽度所决定。如果下模体开口宽度发生改变，那么其内弯曲角半径也会随之发生一定变化。弯曲内半径同模具开口矩公式如下：

　　其中，公式里的R代表着下模开口宽度时所能够最终确定的实际弯曲内半径，而M则是指下模体v形槽开口宽度。需要注意的是在进行间隙折弯作业时，对于超过12.7mm厚度的板料，其模具开口宽度大约是板料厚度的7倍左右。

　　本文主要结合钣金件的加工类型，对电子机械中的钣金件加工工艺进行探讨与研究，为未来进行做好钣金件加工工作以及完善钣金件加工工艺提供了一定理论基础。

　　今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。

　　实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个*化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊（电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪

　　实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位#from本文来自高考资源网end#置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、*簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变半岛·体育中国官方网站平台登陆，很容易进水，直接导致电路烧毁。

　　拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。

　　1：主修班组必须对所有经过汽车维修服务的车辆认真检查，核对委托书上的维修项目是否全部完成，拆卸零件是否全部装复还原，车辆工况是否全部达标，合格后交给班组长检验。

　　2：班组长认真检查车辆的维修内容，必要时外出路试，如发现存在的质量问题则将汽车维修服务的车辆返回主修班组重新作业，并且告知问题所在。班组长应记录下不合格车辆的主修人、车牌号以便于改进工作。

　　3：配件部接到车间主修班组的申购单后，根据申购单上填写的材料给于材料出库，出库时严格遵守出库规定；如库房没有材料，配件部主管下采购单采购。

　　4：主修班组在领取材料时注意核对配件的数量和质量，核对无误时汽车维修服务单上相应的栏目内签字确认，*自己已经领料出库。

　　5：对于车间领料出库的配件返回库房时，需车间主管检验后方可退还库房，配件部保存好退还的配件，并粘贴表明退还原因。

　　1、如果在汽车维修服务中发现新增的维修项目则立即通知业务接待，业务接待通知客户，在客户同意之后方可作业；如果客户不同意维修新增项目，主修班组停止该新增项目。

　　2、如果有钣金喷漆的车辆，钣金完毕后交喷漆主修按照钣金质量检验标准进行检验，合格后方可喷漆作业。

　　汽车4s店的前台接待工作对维护品牌形象、提高客户满意度起着相当重要的作用。下面是小编为你整理的汽车4s店前台接待流程，希望对你有帮助。

　　2、受理业务：询问客户来意与要求;技术诊断;报价，决定是否进厂，或预约维修或诊断报价;检查车辆外观技术状况及有关随车物品。检查内容包括车身整体状况，有无刮痕等，车辆的行驶里程，油箱的油量，后备箱有无贵重物品，工具等。

　　4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见、与车间交换工作意见。5、将竣工车从车间接出。6、对客户跟踪服务。

　　(1)见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用具(笔与接修单)走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意(微笑点头)：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好。

　　(2)如客户车辆未停在本公司规定的接待车位，应礼貌引导客户把车停放到位。(3)做好“三件套”工作，然后礼貌的询问客户的需求，是保养还是车辆有故障，并做好相应的记录，之后将工单打印好，请客户到休息室休息。并由车间调度将车开入车间进行维修或保养。

　　(4)车辆开入车间后，由维修人员进行一系列的检查，并开出报料单，交由前台接待人员向客户征询意见，是换或者不换。如果是换，则由前台人面告知维修人员，便于拿取配件，如是不换，则由维修人面将诊断出的故障和潜在的危险写在工单上，便于提醒客户。

　　(1)在客户提出维修养护方面诉求时，我方接待人员细心专注聆听，然后以*人员的态度通俗的语言回答客户的问题。

　　(3)接待人员对技术问题有疑难时，应立即通知技术主管迅速到接待车位予以协助，以尽快完成技术诊断。

　　(4)与客人商定或提出维修项目，确定维修内容，收费定价、交车时间，确定客户有无要求，将以上内容一一填入\进厂维修单\、请客户过目并决定是否进厂。

　　(5)客户审阅\进厂维修单\后，同意进厂维修的，应礼貌地请其在客户签字栏签字确认;如不同意或预约进厂维修的，接待人员应主动告诉并引导客户到收银处办理出厂手续--领\出厂通知单\，如有我方诊断或估价的，还应通知客户交纳诊断费或估价费;办完手续后应礼貌送客户出厂，并致意\请走好，欢迎再来\。(6)业务洽谈中，要向客户明确承诺质量保证，应向客户介绍我公司承诺质量保证的具体规定。要在掌握公司现时生产情况下承诺交车时间，并留有一定的余

　　(7)接收送修车时，应对所接车的外观、内饰表层、仪表座椅等作一次视检，以确认有无异常、如有异常，应在\进厂维修单\上注明;对随车的工具和物品应清点登记，并请客户在\随车物品清单\上签字(详见\随车物品清单\)，同时把工具与物品装入为该车用户专门提供的存物箱内。

　　(8)业务部接到车间关于追加维修项目的信息后，应立即与客户进行交谈，征求对方对增项维修的意见。同时，应告之客户由增项引起的工期延期。得到客户明确答复后，立即转达到车间。如客户不同意追加维修项目，业务接待员即可口头通知车间并记录通知时间和车间维修人面;如同意追加，即开具\进厂维修单\填列追加维修项目内容，立即交车间调度，并记录交单时间。

　　(9)业务部根据生产进展定时向车间询问维修任务完成情况，询问时间一般定在维修预计工期进行到70%至80%的时候。询问完工时间、维修有无异常。如有异常应立即通知客户，并告知客户工期延长，礼貌的表示歉意。

　　车厢内部，查看外观是否正常，清点随车工作和物品，并放入车上。(11)取车客户的接待工作内容：

　　②耐心等待客户办完接车手续，送客户出厂，并致意思：\先生(小姐)请走好。\祝一路平安!欢迎下次光临!\(12)客户的咨询解答与投诉处理

　　①客户电话或来业务厅咨询有关维修业务问题，业务接待人员必须先听后答，听要细心，不可随意打断客户;

　　③并留意记下客户的工作地址、单位、联系电话，以利今后联系。客户投诉无论电话或上门，业务接待员都要热情礼貌接待;认真倾听客户意见，并做好登记、记录。

　　④倾听完意见后，接待员应立即给予答复。如不能立即处理的，应先向客户致意：表示歉意并明确表示下次答复时间。

　　⑤处理投诉时，不能凭主观臆断，不能与客户辩驳争吵，要冷静而合乎情理。投诉对话结束时，要致意：\先生(小姐)，感谢您的信任，一定给您满意答复\。

　　受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修，经客户同意后，办理预约手续。

　　业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预约单，并请客户签名确认。预约时间要写明确，需要准备价值较高的配件量，就请示客户预交定金。

　　预约决定后，要填写\预约统计表\;要于当日内通知车间主管，以利到时留出工位。预约时间临近时，应提前半天或一天，通知客户预约时间，以免遗忘。

　　2、受理业务：询问客户来意与要求;技术诊断;报价，决定是否进厂，或预约维修或诊断报价;送客户离厂。

　　7、业务厅接待前来公司取车的客户，引导客户视检竣工车，汇报情况，办理结算手续、恭送客户离厂。

　　(1)见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用具(笔与接修单)走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意(微笑点头)：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好，表示欢迎(一般讲欢迎光临!)。同时作简短

　　(3)简短问明来意，如属简单咨询，可当场答复，然后礼貌地送客户出门并致意(一般讲请走好、欢迎再来)如属需诊断、报价或进厂维修的应征得客户同意后进接待厅从空商洽;或让客户先到接待厅休息，我方工作人员检测诊断后，再与客户商洽。情况简单的或客户要求当场真写维修单或预约单的，应按客户要求办理手续。

　　(5)如属维修预约、应尽快问明情况与要求，填写维修单预约单，并呈交客户;同时礼貌告之客户：请记住预约时间。

　　引导：在检测诊断时，动作要熟练，诊断要明确，要显示我公司技术上的优越*、权威*。接待人员要文明礼貌，仪表大方整洁、主动热情，要让客户有宾至如归的第一印象。客户在客厅坐下等候时，应主动倒茶，并示意请用茶，以表示我待客礼貌诚忱。

　　2、受理车辆需检查车身外观是否完好，内部功能是否使用正常以及是否有贵重物品等，都应与客户一一确认，让其签字。

　　8、接车过程中，如有增减维修项目(或是与客户沟通的)必须由接待员完成，若是技术*问题无法表述清晰的。可请客户到接待台，让师傅解释。、

　　11、完检后，接待员须再次检查确认(尤其是喷漆、大修及事故车)后。方可通知客户提车。12、接听所有来电都需做电线、结算时，发现有增加维修项目的，须告知客户客户不同意增加时，应将故障及需做维修项目记录在dms“完工检查”中的备注栏中，并且打印让客户签字确认。

　　14、订件要落实，接待员需在订件前告之客户所订零件的价格、换件工时费用及到货日期，到货后及时通知客户来更换。