bandao.com钣金修复技巧图解哈喽，大家好，咱们现场去讲解一下啊，现场讲解一下这种钣金如何做到 不打腻子的修复啊，也就是俗称数据复原，这样看一下啊，是有凹坑的，是不是来这样明显来我们开始做啊，我们需要用指示剂 加一百二十毫的粗毛砂纸，用指示剂呢，在这个位置啊，均匀喷涂，在均匀擦拭就行了。 晕，擦拭，擦拭完以后呢，它的颜色是蓝色，所以说我们想要找出那个凹坑的位置，用一百二十号干磨砂瓶简单就擦拭了。 我们先把第一个小坑用这个设备呢简单拉拽一下啊，轻轻的往外拉就行啊， 再拉一下第三个点呢，现在是高的，然后要用到抱错，把它抱平，我们现在啊 还是拿指示器啊擦除，现在啊报错来了啊，报错其实相当于什么呀？相当于能够打磨金属的砂纸， 很简单啊， 这个错在爆的时候呢，最好是斜着四十五四十五角度往上推啊，不要这样推，这样推一不大啊， 好了，这个位置的扣修完了，我们再修下面的这个图来我们这一次呢，从下边分段分成三段，从下赶着往上上来，再有颜色的区别， 轻轻的拽几下，轻轻的拽，不要使大劲啊，越使大劲他反而拉起高的点，你在处理他不好处理啊，轻拉多拽 好了，这是刚才啊那个长桥的凹陷的位置啊，现在已经修完了， 我们在这个位置啊做一个环绕的一个处理。 顺便给大家讲一下什么叫低压喷涂啊，低压喷涂是指的我想喷多大就能控制多大的一个设备， 比如说我想把漆这个白色漆啊喷成这样一个正方框，正方框啊，你看为什么说我们 修补就有特点了？因为这个设备，你看他说出来这边是没有缺漆的，是不是现场能看到一条很明显的线，这个才是真正的低压修补，只有低压修补才能适合于车漆的局部小范围补漆。

　　五 c， 五 c 在哪里？五 c 就是这这个格，不管是人工检测还是电脑检测，我们通过这个网格就是一目了然，知道哪里有毛病，哪里进行精细化去维修。 钣金数据复原教学流程，钣金数据复原第一步，我们凹陷工具放大型，一看大型定大体，二看小坑找小包。首先第一步我们要拿凹陷工具把大坑大包地方进行一个修复。 第二步我们用抛光机除掉漆皮，进行下一步操作， 涂上指示剂，涂指示剂目的就是能够更好的找到坑地方和高包的地方。 接下来第三步，我们通过错刀进行检测，错刀检测我们要注意啊，看到没有，这个错刀是可以调节的， 合紧错刀一定要大幅度的贴合板面，比如说 看到没有，这样是不行啊，我们必须让把刀贴合，还没有贴合啊，我们一定要让，我们一定要让搓刀大幅度贴合啊，调节 看到没有，没有缝隙了，这样还可以啊， 当我们发现这个亮点的时候，我们要用锤子进行敲击， 我们要记住啊，锤子的敲击永远要比收获速度快， 图像高，点进，推销 力度一定要均匀，不要把它敲出坑来。敲屏，我们目的是要敲屏， 而不是说把它敲低，敲完之后我们再继续打上指示机， 同时我们要记住啊，一定要用倒尺，别哭，可以用正尺啊，倒尺看到没有 正尺，这样更容易伤铁皮都有，没有倒尺看到没有？ 第一步检测完之后，第二步检测我们要十字交叉，这样这是下一步了啊， 我们看这里啊，只要是错刀纹经过的地方， 侧刀纹可以经过地方就是平面啊，这时候千万不要拉拔， 看到没有，这地方只要是错刀纹能经过他就已经是平了，一定不要拉拔了。错刀纹经过地方，这时候我们只需要锤子敲击来控屏就可以了，我们下一步就是 我们下一步就是要做光面，把光面做好，做光面的时候我们同样是用错刀，这样做错刀就不是大幅度贴合表面，而是贴合 表面十公分左右，八到十公分，我们来看一下啊， 这里啊，这里大概是八到十公分，如果你不知道具体可以一拳头啊，一拳头，一拳头。 接下来我们用单枪进行拉拔啊，我们一定要记住一点，我们拉拔小坑的时候，百分之八十是用单枪拉拔，然后百分之二十是用拉拔器进行拉拔。单枪拉拔的好处就是 可以更好地利用铁皮的外张沾沾力，如果用直接用拉拔器拉拔，容易控制铁皮，这样修复的不会平。我们接下来进行操作啊， 减的时候我们也是一样，最多如果没有经验的话，你最多只能用两点经验，憋好的话可以连续拉四到五点。 我们最后一遍叫控屏，控屏的时候第一步是打上指示器，第二步还是透刀，一定要大幅度贴合板面 进行检测，如果全能检测到这样一个板面就已经完成 工具的使用，第一个就是拉拔器的使用，第二就是锤子使用，第三 就是错刀的使用。错刀使用无非就是两种，第一种就是贴合板面问题，第二就是打错刀方向问题。贴合板面一个叫 小幅度到十公分到八公分之间的，第二个就是大幅度的错道问题，我们一般以十字交叉类型和米字形，如果小范围小坑呢？十字交叉类型就可以半岛官网，米字形就是指大范围撞的比较严重。 锤子使用，锤子啊，锤子使用，我们一定要记住锤子敲击的时候我们目的是敲平，而不是敲低，这时候我们一定要多敲，勤敲可以拉把器我们要一定要记住百分之八十啊，百分之八十要 就用这个拉把，这样能够更好的速度快。第二个能够更好的利用铁皮的外伤展力把钣金修复出来，当我们记住这个工具使用之后，我们后面的修复的 修复的效果会更快，当然了我们一定要一起注意些小的细节，收火呀，对不对？我们进行凹陷的是小细节，当我把这些细节搞清楚之后，我们修复完的钣金就可以做到无浪。原车数值 我们看啊，这是 a， b， c， d， 这是一二三四，这个数字干嘛的啊？就是当我们进行 用进行检测的时候，比如说这一个点，这一点不合格，这时我们可以清晰的看到啊， 三在三，这是 d， 所以我们可以做三 d， 对不对？比如说我们可以说啊，现在说说五 c， 五 c 在哪里？五 c 就是这这个格， 不管是人工检测还是电脑检测，我们通过这个网格就是一目了然，知道哪里有毛病，哪里进行精细化去维修 好，今天就先录到这里啊，后期有想学钣金数据复原无逆的修复的可以联系我啊。

　　今天我们来看一辆侧面装的红色马六的板喷修复，这次受损地方并不是很大，可以看到我们的百金王师傅已经开始对受损地方进行一个前期的打磨， 这样可以去除在北京时车漆对于金属导电性的干扰，也可以更好的观察到整个塑形的状态。在车漆去除以后，我们开始搭电一点点的用手里的拉锤将凹陷的地方进行修复，整个过程还是比较考验百 经技术的，因为每个车型的造型不同，所以要将车经特别标记出来，方便去修正。车轮部分会用到垫片塑造出线条，然后再用拉锤做一个细致的修复， 最后再将修复时造成的焊点进行一个打磨处理，让表面更加的平整。做完这些钣金修复部分就结束了， 开始喷漆部分，朱师傅先将车辆表面进行了一个清洗，然后标记出车身上其他缺漆的地方，方便之后一起补漆。 我们要先画边缘，通俗来说就是要打磨一下车身上经过摆基及需要填补原子灰的地方，也非常细心的将车上的一些缝隙打磨了一遍，之后将原子灰均匀的涂抹在要处底线的地方，然后打磨。 因为是连夜施工，没有开到喷底漆的过程，直接开下一步，当底漆干透后再进行一次打， 这次我们需要用到八百度的砂体将整个门打磨一遍，让之后的油漆有一个更好的附着度。下一步呢，我们开始对车身上其他不需要喷气的地方进行一个保护， 个人负责一个步骤保证施工质量。当车开进喷漆房后，我们还要再细致的保护一遍，可以看到这个过程还是非常费时费力的，这种程度的喷漆修复一般需要一到两小时才能弄好。好，我们终于到了一个喷漆的部分， 我们将事先调好的油漆喷涂在车身上，这边要特别提醒车主，喷涂油漆对身体还是有一定危害的，我们这边专业的油漆工都需要佩戴专业的防护设备，所以车主尽量不要自己尝试这种大面积的喷涂油漆 之后油漆我们需要来回喷涂很多遍才能达到一个很好的成色效果。来我们看一下喷涂后的一个效果，自然干燥一夜后，我们将进行最后一步 抛光打蜡。这边就是我们亚洲的徐师傅，他先用砂纸打磨了一下车身，去除西油漆带来的小油罐或者是一些沉淀，这个也是一个非常 细腻多，通常我们会用到一千二百到一千五百亩的沙尘进行打磨，稳在土上，抛光剂 清除掉砂体的，慢慢就可以看到车漆的光泽开始恢复，整个过程看着还是特别的舒服，这样这辆马六的一个修复就完工了。关注我看更多的时空使命！

　　现在就是我们使出洪荒之力的时候，这台车的车门被撞了一个大坑，今天我们就用家里面最常见的东西给他做一个不伤气的无损解答。修复需要用到的东西，就我前面这些，一张硬一点的卡片，一瓶酒精，一把热熔枪和一把热熔胶棒，一把橡胶囊头和一个马桶抽。第一步，先把车子的奥秘清理干净， 第二步，再用热水浇在奥秘上面，一定要多浇水也一定要烫，有助于我们修复。第三步，上门的马桶抽对准这个奥秘吸进去啊， 看大面积的凹陷已经起来了，就这里受损比较严重和经泄这块比较厚的地方吸不起来。所以说现在我们要用若用胶枪和若用胶棒来给他进行修复，现在我们就用若用胶枪和若用胶棒来修复精细的凹陷，使用的过程中一定要注意安全，胶棒粘好后让他冷却一会，用我们的塑胶 蓝头敲击一下凹陷处周围的硬力点。现在就是我们使出洪荒之力的时候半岛官网，抓住所有胶棒瞬间发力一起薄， 可以看到起来了一点点的。我现在就是重复这个过程，上面残留的胶会导致我们下次粘贴不牢固，所以我们用酒精喷上去，用一张硬卡片就能刮掉了。 机械已经拉的差不多了，我们用这个橡胶小锤给这些地方给他精修一下。关于这种汽车知识，我们可以去懂车帝 app 修复修车小技巧就可以学到更多，我们用家里常见的工具就只能修复成这样了。还有很多吸铁的地方修复不好，比如说金这里他实在是褶皱变形太严重了，只靠我们热熔胶的 拉力的话，根本没办法给他拉出来，这时候我们就需要用到我们更专业的工具，比如说拉拔漆啊这些，这样才能把它修复成和原厂一样吗？但是比如说门上这些平面的大面积的地方，我们用这种方法来进行修复也是可以的，你学会了吗？

　　兄弟们，我们在做钣金的时候啊，像这种小凹陷，我们直接用热熔胶棒给他拉出来就可以了，不需要打磨原装油漆，只需要三步。热熔胶烧化之后涂在拉牌上，然后粘贴在凹陷处， 拉的位置和方法和我们平时做板筋是差不多的，先把金线拉出来，然后再拉平面去除热熔胶，我们只要喷上酒精，找到胶可以翘起来的地方，然后我们轻轻的撕扯下来就可以了，有需要的可以在左下角小黄车下单。

　　今天来拍下板筋修复右后叶子板是常遇到碰撞的部位，在板筋之前先磨掉就漆面，如果磨的不充分，点焊机就会无法过电进行点焊。 在进行施工之前，要看一下板筋上原有的车身线条和弧度，确定后可以开始施工。 把所需要的工具都整理出来，把轮拱线条抓出来，看似简单的操作，实际操作之后才会知道难在哪里， 敲击后的钣金韧性会变得不同，所以这时候就要靠专业经验来判断要从何处开始，先下手进行调整。钣金师傅的技术和有梅拉平整会影响到烤漆师傅的施工难度，也会影响到漆面日后的耐用度， 里面做的越好，成品就越完美。如果前期没有拉平整，最后只能靠大量补土修饰，像有些流氓的修车店就是靠大量补土来掩饰， 因为最后考完期，一般人是很难看出瑕疵。当然钣金不是什么材质都能用板，若是饱感碳纤维铝合金是无法钣金的，每种修复方式对应着不同的， 钣金修复恢复了原有的平整度。 接着进行烤漆，烤漆要整一幅漆，重新打磨一次，烤漆的环境和车漆还有师傅的技术都是成败关键， 洗完车后又是原来的模样，透度和光泽都非常棒。

　　左右前大梁整体被撞弯，左右前大梁校正完整过程，十分钟搞定了，方式方法分享给大家，看完这个视频，希望对大家有所帮助。 #汽车钣金喷漆事故修复#事故车维修

　　钣金无腻子修复流程是啥，别人发的都是结果，我们流程给你了，同行能看懂吗#钣金无腻子数据修复

　　这种讲解是个钣金工都能看明白，这种方式方法看不懂，那就很难教了#事故车维修 #钣金喷漆修复 #钣金人 #汽车维修技术 #钣金

　　后台有网友投稿，一台大梁被撞高的车子，大梁已经被撞高三十公分左右了， 减震包也往后倒了很多， 前门上面部分已经往外翘了很多， a 柱的金三角位置出现了一个褶子，地板防火墙已经往里很多了，上边梁也出现了褶子。 看到这里我已经想到维修方案了，不知道你想到了没有，五秒后我们开始公布答案，现在合理安排一下时间。 这种事故车我们第一步是要先把大梁的高度给放对，所以我们现在第一把力量先放开这个褶子，我们的 u 型钢筋要焊在上面这个面， 因为大梁被撞的比较高，所以我们的铁链可以放低到和大梁根部一个高度。之后要在大梁根部这里安排一个千斤顶，因为等下这里要发力往上顶， 那么大梁根部往上顶，那么大梁是不是就会跟着一起升高？所以我们要在这里绑一条铁链，把大梁固定住，不要让他跟着升高。 准备好之后，我们的拉塔就可以开始发力了，拉塔拉紧之后，我们的千斤顶就可以开始发力开始往上顶， 往上顶的时候，因为我们这里已经把大梁拴住了，所以大梁动不了，那么这里的褶子是不是就可以被放开了？看到大梁明显的在往下降，所以我们保持拉紧，把另一个拉弹 拉过来，把减震包也一起往前拉，现在我们的大梁再往前往下拉，减震包也在往前拉，两把力量同时就算几把力量同时拉，你也会发现大梁还是一边高一边低， 所以我们现在还要想办法把这个大梁给扭一下，让这边的大梁下去，让这边的大梁上来， 所以我们要在这里加入一个液压顶往上顶，因为我们这里已经拴住了，只要往上一顶，是不是就实现了扭大梁的作用？这一套下来，我们前面基本就全部笑到位了，你学会了吗？ 还没有进群学习的速度了，更多的方式方法群里会详细讲解。下集我们开始讲 a 柱的大型。

　　在后台总有钣金技师咨询汽车凹陷修复技术教学的问题，今天在这里和各位钣金师傅一起讨论一下 汽车凹陷修复这个科目该怎么进行学习。但凡有意识学习新科目，帮助自己发展的，都是在行业里边处于积极向上的一个群体， 因为他们懂得多学一个与传统钣金相关联的科目，就能去放大自己的技术价值。打个简单比方， 同样是一块没有商漆的板筋，传统板筋的价值可能是一百或是二百，微板筋工艺可能是三百或者是五百，甚至是更多。道理大家都懂，但唯一让他们疑惑的是，汽车凹陷修复这个工艺感觉像是做板筋，又感觉这个工艺又那么的 扑朔迷离，摸不到规律，所以就成了一帮干大板筋的，被一帮干微板筋的所出书的内容整不会了。 也有的老百姓师傅自购一套工具设备在家闭关的，往往要么是走了很多的弯路，修出来的车不是自己想要的效果， 要么就是凭自己的感觉，或者是从其他地方看来的，自认为是知识点的内容进行练习和作业，费工费时还得不到好的结果，但总之心思和时间没少费，钱也没少花，要么是半途而废，要么是成了烂尾工程。 其实汽车凹陷修复这个微板筋工艺作为板筋领域细分化出来的小项目，还是有他的细分化内容的，有他所特有的工具、流程和每一个步骤的标准， 只要你能把控好流程和标准，这件事就能成。从把第一辆车修好，到你修了 n 辆车，同样都是在执行简单的事情，重复做这个最简单的逻辑，从不熟练到越来越熟练。给各位板筋师傅推荐一门课程吧，我把它放在了下方， 这些课程内容能帮助各位百年师傅轻松掌握汽车凹陷修复这个科目，让你不再浪费那么多的时间和金钱，让你快速到达目的地。 因为时间对你来说，时间就是金钱，时间就是效率，所以快速变现才是你的不二选择。省下来的多余的学费，买点专业的工具不是更好吗？

　　钣金教学日常，先看下受损情况，教学开始下这个后杠骨架啊，他是这个怎么个撞击他啊？他是一个什么呢？撞这个右后侧是吧？撞到这个边啊，你们第一步啊，采用什么方法？拽哪个？拽哪个点，能把这块立马拽？ 你们第一步是怎么拽的啊？先从这个断时间短的先说吧，这首兄弟 啊，重要的点是这个点，对吧？陈少林啊，啊，咱怎么能把这块修复修的最好效果，其实勾这个懒，对，勾这个拉直的，其实我的方法也一样， 阿龙来着，看一下子，看一下子，如果说你要是你修这块，你该怎么修？能把这块修的更漂亮，也是修这块是吧？ 啊，你这准备干啥了？是勾这个点，上边点还是下边点？还是没空？那就勾这种地方 都能勾，先把弄出来一点，然后弄出来一点，然后呢？折过去了，嗯，还有没看啊？ 往那边拉 ok 啊，你是想你是想着往那边拉 ok？ 来下一个，来这个，对， 拉这里，拉这里，然后把这这两个加热，加热，这两个地方加热，里面拉这个被子是吧？这是我上大师，我上大师，看能能不能 这衣服 你看啊，不用研究了啊，首先你们第一步啊，你们都没有这个分析，这个分析这块是怎么撞，撞完之后产生哪块变形了，你们根本就没有这个分析道啊，是啊，是不是没有分析道？你们看没看到这个点啊？这个部位他是整体靠里，这个点靠外，这点靠里， 这么侧面撞击完以后把这个上面这个点在靠里了。为啥说把上面点看在靠里了？因为上边他是一个 硬点，下边是有软点，下边是空的，是吧？上面是实的，对不对？把这个点带靠里了吧？是吧？带靠里，你们这个想一下啊，如果你直接拽这个点的话，拽这个点的话，这个点会跟着往外走吗？就是会走， 只会走一点点，对不对？会走一点点吧？那如果说你直接拽到这个根部啊，往外拽，他是不是这个面是整体就齐了，对吧？你直接拽到这个位置以后，他现在这边平的，这边平的，这边就是拉的， 对不对？他还整体还算不过来，是吧？那如果说你直接拽到这个点，再拽这个边，是不是这块就 就成为一个什么鬼，对吧？这只是个小知识啊，你们拿到这个这个股价啊，来这个分析，整个车身的任何部位思维思路都不一样， 思路都是一样的，对不对？你们分析一下，如果说你要不在这个最硬的点的话，只把这软点在这了，他是不是这块还是出不来，对吧？这是不是形成一个本身这个局面，就现在中间挖了两边手，对吧？

　　这一台车他太呢了，因为他干了一个大坑，我问车主他怎么挂的，他说干，先货后备跟上了，就差他妈一点点，一点点也就两张纸那么厚吧，他就干漏了。而我们让他恢复到原来的状态， 我思来想去，还是用手工的方式给他修吧，这张铁皮已经严重的拉伸了。拉伸是什么意思？ 简单说明一下，就好比你拿个塑料布，用手指头呲喽一划，进去一条小沟， 但是你用手指反过来一推，那个塑料布就是一个包。如果说这个活要去四 s 店维修，恐怕肯定会让你换个新的，因为四 s 店有个接待员叫了韩小伟，如果你不去四 s 店找个普通的 修理厂，恐怕你就会当个大冤总。小王啊，你把咱家那个腻子最便宜那一桶三十五块钱的，二点四公斤的，你给他往上呼，这钣金一呼就平啊。知，知道了，师傅， 还得是师傅你啊，你招真多，我妈说的，就跟你学就最放心，拖地呀，一浇一个准。 如果说你去找数据复原的师傅，这大型放出来了，上面那钩咋整啊？这还用问呢，你就往上淌，吸啊，把那吸拐上去，抱抱，平。

　　一打就出来了，那么简单的凹陷，我们做传统板筋肯定要上到油漆的，怎么解决呢？我们用凹陷修复的方式把它拉出来，让他不会伤到油漆，也不会因为板件内部上修而产生 凹陷，这样简单，那样甚至可以恢复到百分之九十以上。工具主要用于板筋钳放心和凹陷修复放心。这种胶的最佳拉拔时期是什么样的呢？这种胶凝固之后，我们用指甲掐上去，有点软软的感觉， 而且会残留指甲硬，这时候拉拔是最佳时期。阿胶过膝会一拉就掉，偏干的太硬也会一拉就掉，我们要掐准时间去拉拔。 如何去除润胶，我们用酒精就可以了，酒精不能快递啊，所以还请大家自行购买一套凹陷修复放行工具，就在视频左下角，有需要的可以了解一下。

　　大家好，我是鼎好温磊， 在后台有兄弟私信我半岛官网。做凹陷修复时摆面拉伸了，怎么来收获？今天呢我们就出一期来详细介绍一下摆面拉伸如何进行收获。很多钣金师傅就会说了， 钣金拉伸收获谁不会，这一期视频我相信一定会改变你之前的想法。首先我们在漆面的钣金背面用粗砂纸对防锈层进行充分打磨， 一定要充分的露出这个金属的本色。 我们先来类似一下这个收火设备，一共三个功能键 在这呢，最主要的我们要知道先从哪里开始收获这样的收获呢？是单点的触点式收获，不像传统钣金是滑动式的进行收获，这是最大的区别。 听到这个哒哒哒的声音了吗？这个就是设备在工作时的一个声音，在施工过程当中一定要边施工边去整理板筋面残留的瑕疵和及时的调整电流。 在收获过程中很多兄弟说 我看不到这个收货点，其实这个收货点呢，其实非常的微妙，干这个活你没点耐心还真不行。下面我们通过快进的镜头一起来看一下收货点。 通过对版面的收获，现在版面呢已经恢复了弹性状态， 接下来我们就要用杠杆工具对残留的凹陷的部分进行施工，一定要把板面上残留 高点进行消除掉，然后用杠杆工具对存有凹陷的地方进行精致化的标准施工。 到目前为止，拉伸变薄延长的部分已经收住了，修复状态已经达到了原车标准。其实按照标准流程来说，你还差最后一步，线上课程已经上架了， 在行业内的钣金技师，提供机修技师，改装美容的技师，如果有想掌握这项技能的可以去看看，那我们来说一下这最后的一步是什么，我们接着往下看， 这最后的一步就是对之前用搓砂纸打磨的露出金属部分要用中途进行一个防锈处理，对你来说是举手之劳，但是我们还是要有要有一定的施工标准。 今天的视频就到这里，希望能够帮助大家，我们下期见。