类别:新闻中心 发布时间:2023-10-26 09:04:17 浏览: 次
轻轻一碰维修费上万新能源车修起来为什么这么贵?在我们的认知里,新能源车的用车成本要比油车低很多,这是很多人购买它们的理由,也是各大新能源主机厂极力想要传递给我们的信息。
他们之中渐渐有人发现,只要车辆轻轻一碰,所需要的维修费用,可能要比忍受一年续航焦虑、充电焦虑省下来的“油费”还要高。
有个理想ONE)车主表示,只是右后轮上方两条划痕,修补费用就需要2400元。如果是主流合资车型,就算是补一面油漆半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU,费用大概在800元以内,豪华品牌的话,价格会高一点,但也会控制在2000元以内。
有个进口Model 3)车主表示,前叶子板剐蹭,无法钣金修复,必须整体换掉,而且很多零配件只能进口,单单一个前叶子板的修补就花费了将近2万块。这件事如果发生在普通油车身上,可能只要花费500元进行钣金喷漆就可以了。
不要以为只是进口特斯拉贵,前不久,一位国产Model Y)车主因为倒车时不慎撞到墙脚,后车尾撞毁得比较严重,经过评估,维修费用差不多要20万元,而这辆车的价格也不过28万。
还有近日,一个小鹏P5)车主,仅仅是车头保险杠左侧和其他车轻微擦过,维修费竟然将近2万,不知道的还以为是在“碰瓷”。
由于新能源车过于“金贵”,它的保费也比燃油车贵,而且涨幅更大,有车主表示,就算是一年内没有出险,保费也要涨1000多块。
保险行业的相关人员也表示,今年新能源车保费普遍同比增长10%,尤其是25万元以上的车型,保费上调幅度更大。以蔚来ES8)为例,其2021年车险差不多为7434元,今年涨到了8131元左右,特斯拉Moodel 3则从6200元涨到了7272元。
羊毛出在羊身上,现在新能源车都将一系列智能科技、先进技术作为主打卖点,消费者的确能享受到更出色的用车体验,但其花费的天价维修费也来源于此。
为了营造高智能优势,现在很多新能源车都会在车身堆上多个摄像头、雷达或是其他传感器半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU,不撞还好,一撞就要付出巨大的代价。也正因为如此,保险公司对于25万以上的新能源车要收取更高的保费,因为它们智能化程度更高,赔付率以及赔付金额相应的也更高。
再以那辆只因撞到墙脚导致车尾损毁,维修费高达20万元的特斯拉Model Y为例,该车采用了一体化压铸技术,其优势是简化生产流程,降低成本,减轻车身重量半岛·综合体育,但弊端就是一旦损毁,无法修复半岛·综合体育,只能整体更换,需要花费更高的维修成本。
现在很多新能源车企为了实现轻量化,延长续航半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU,提升车辆操控优势,都有研究或采用这种一体化设计的技术,但厂家显然没有考虑到车主的后续压力。
电池和底盘一体化技术也是同样的道理,它有减轻车身重量、强化操控、增大车内空间等优势,但一旦底盘发生严重磕碰,便会提高电池受损的概率,而电池若要更换,车辆底盘也得跟着更换,可想而知,维修难度与费用是相当高的,而一切压力都需要用户承担。
另外,由于新能源车规模不够大,整个后市场的发展也不像燃油车那么完善,主要零配件都集中在主机厂手里,它们对于配件、工时的定价,掌握了主导权,很多新能源车需要维修,只能到官方售后中心或授权的维修中心。
外面的维修厂接不了这活儿,一方面是因为它们无法获取相应的配件,另一方面,新能源车身上那些先进技术或设计,是它们无法突破的。
同时半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU,由于新能源主机厂在技术、配件上掌握话语权,保险公司在与其博弈时往往落于下风,议价能力受限半岛·综合体育,即使向车主收取的保费更高,但整体承保利润始终偏低,因此很多保险人员还是更喜欢做燃油车车主的生意。
以往我们总是认为,新能源车,尤其是纯电车要想取代燃油车,成为汽车市场的绝对主流,需要解决充电焦虑、续航焦虑两大难题,现在来看,它要克服的难题还有很多。
整个新能源车售后维修领域“漏洞百出”半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU,有些车企为了节省成本或者强化卖点,将风险转接给了用户,消费者在用车过程中只能靠一腔孤勇和好运气,否则车辆一旦发生剐蹭、碰撞或者其他事故,等待他们的可能就是“天价维修单”。
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