类别:新闻中心 发布时间:2024-07-12 17:02:48 浏览: 次
bd半岛官网1598万起!可拆车顶?这几款车型比坦克300还好玩!坦克300)自上市以来就展现出超高人气,全国各地一车难求,更是由于产能不足前段时间还一度暂停接单,进行升级改造工厂。而等恢复销售后,依然供不应求,目前订单量更是已达11万辆,这是自主品牌车型罕见的一车难求现象,可见消费者对于硬派SUV的向往。
坦克300的成功其实很意外,因为在上市前没人会觉得硬派越野SUV成为主流,甚至很多人都不看好它,普遍认为坦克300的上限就是哈弗H9)。但上市后,起售价不到20万半岛官网,以及有着出色的硬件配置,2.0T+ZF8AT、非承载式车身、三把锁、蠕行模式等配置应有尽有,加上复古的外观设计在当下千篇一律的车型中显得独树一帜,既有满足上下班通勤的舒适性,诗和远方也能够一并征服,迅速红遍大江南北。
坦克300的成功也算是给中国品牌开创先河,它不止是一款产品的成功,其代表的是长城汽车在品牌实力上的进步,而长城的进步,也是近年来中国品牌逐步提高自身实力的真实写照。不仅于此,坦克300的爆红,还带动了整个硬派越野SUV市场,曾经低迷的越野SUV车型也有望换发第二春,且它们的产品实力和性价比不亚于坦克300,也值得大家去关注。
相比于坦克300,北京BJ40)上市之初的表现有过及而无不及,同样是凭借硬派越野的风格、出色的硬件配置以及超低的购买门槛引爆整个市场。但好景不长,因为当时消费者的购车需求比较单一半岛官网,注重家用舒适属性,北京BJ40慢慢沉没在市场旋涡之中。而2021年的今天,随着生活水平的提高,以及消费升级,人们也开始追求更个性、更显魅力的车型,此时坦克300横空出世,无疑是占据了天时地利人和。
北京BJ40很好诠释了那句“前人栽树,后人乘凉”。北京BJ40有着更高级军工背景、更浓厚的品牌底蕴和技术沉淀。同时坦克300所拥有的越野属性、硬派造型,北京BJ40一样不少,它融合了中国古典美感的设计元素,刚柔并济的方正之道,五孔式进气格栅配合圆形大灯,粗犷硕大的前后保险杠,搭配巨大轮眉营造出浓烈的硬格,相比坦克300更加具有肌肉的美感。
而在硬件方面,同样搭载2.0T+ZF8AT的动力系统,提供汽油版和柴油版,同时配有2.3T+6AT的动力总成,选择性更为丰富,性能不亚于坦克300,同时稳定性和可靠性有一定保障。此外,北京BJ40不但是非承载式车身,车内还有巨大的防滚架,可拆卸的车顶车门,在越野方面的功能性和可玩性非常高,上限也更高。
于此同时,北京BJ40还采用了更为传统可靠的分时四驱系统,通过双速分动器,可实现前后桥50:50的恒定动力分配,提供2H(城市巡航)、4H(户外越野)、4L(极限脱困)三种驱动模式。更值得一提的是,北京BJ40同样配备了由前、后桥电控机械差速锁,与双速分动器组成的“三把锁”,应对任何越野场景基本不在话下。
如果以上所说还触及不到你的,那么15.98-26.99万元的售价,加上小几千的优惠以及不用排队等车的烦恼,是不是突然觉得坦克300没那么香了?喜欢硬派肌肉风格的,同是又喜欢越野的消费者,北京BJ40绝对是一个不错的选择。
当然有的人会觉得北京BJ40太过于越野化,没有城市型SUV的舒适性和实用性,那么中国品牌里面还有一款越野SUV值得一看,它就是江铃驭胜S350。说起江铃汽车,大家或许都比较陌生,因为它更倾向于商用车市场,在乘用车领域存在感比较低,以至于大家都不怎么认识它,但它旗下驭胜S350不失为一台好越野SUV。
相比于坦克300和北京BJ40,驭胜S350的外观就显得很低调,圆润大气的风格设计,完全不像一台越野SUV该有的调性,更像是一台居家实用的城市型SUV。
但绝不能被它低调的外表所迷惑,它底子里就是一台纯正的越野SUV,使用的是非承载式车身,底盘采用前双横臂独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合,更是有分时四驱和适时四驱供选择,以及配备有后桥差速锁,都是越野车常见的配置。
而在动力方面,全系搭载2.0T发动机,同样有柴油版和汽油版,传动系统,匹配6MT、8AT变速箱,兼顾一定的性能和稳定性。
除此之外,驭胜S350还有着2750mm的轴距、宽大舒适的座椅以及丰富的配置,像全液晶仪表盘、车道保持、主动安全、座椅加热/通风等,还能够满足家用需求。
同时驭胜S350也有着较低的购买门槛,现款在售车型的指导价区间为15.98-20.18万元,个别地区还有小一万的优惠幅度,可以说性价比很高。尽管目前驭胜S350月均销量不足100辆,但其在巅峰时月销近万,是当时最为火爆的越野SUV车型之一,奈何如今的造型跟不上时代的发展,加上较弱的品牌力以及较低的存在感,也成为了沧海一粟。
最后要说的是来自郑州日产途达),它不仅与纳瓦拉)有着千丝万缕的关系,还与奔驰X级也有着血缘关系,一方面是途达基于纳瓦拉平台打造的中型硬派SUV,另一方面是该平台由日产和奔驰共同开发。所以相比北京BJ40和驭胜S350,途达的知名度和认可度要高不少,毕竟还挂着是日产车标,虽然销量一直以来没有很高光的表现,但一直很稳定,每个月都有1000辆以上的销量。
途达的造型设计风格与驭胜S350有几分相似,都是外表不怎么呈现越野的气息,给人有一种“扮猪吃老虎”感觉。像前脸继承了日产家传的“V-Motion”设计语言,车身线条比较粗糙,加上较大的尺寸,外观看上去就像一位四肢发达头脑简单的“美国肌肉男”。
不过这位“美国肌肉男”可不好惹,它搭载与纳瓦拉相同的动力总成,代号QR25的2.5L自然吸气发动机与奇骏)和天籁上的属同系列,不过整体调校更偏重于越野用途,同时传动系统匹配7速手自一体变速箱,这是来自JATCO的进口货,而不是奇骏和天籁上那款CVT变速箱。
作为一台越野SUV,途达同样是非承载式车身,底盘采用前双叉臂事独立悬架+后五连杆整体桥式悬架组合,越野车的最佳标配。而驱动形式为后驱加高低速四驱,传动箱能为前后桥各提供50%的动力,后桥配有牙嵌式差速器锁,面对复杂多变的路况也能如履平地。
此外,除了入门版车型,途达更是配备了7个安全气囊,比起前面所说那几款都要厚道,对于车内人员起到了一定的保护。更关键的是,现款在售的途达指导价区间为16.98-24.83万元,购买门槛非常低,对于消费者还是有很强的吸引力的,况且它还是日产。
总的来说,这几款越野SUV都有共同的亮点,就是入手门槛比起坦克300要低不少,然后该有的越野配置也比较齐全,空间也表现不俗。不过它们也有明显的短板,就是造型设计方面不如坦克300来的那么干脆,同时坦克300能满足上下班通勤的舒适性,以及在各自场景下使用都不失颜面,面子满足了,销量自然就高了。
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