半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的还是在主动安全领域，通过研究消费者的购车需求，我们也能看到博越PRO先进的智能安全辅助功能。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5s进行点刹报警，在必要时自动刹车直到完全刹停。在主、被动安全配置方面，博越PRO 还配备有GKUI 19吉客智能生态系统，具备L2+级自动驾驶能力。另有半岛·综合体育，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。而在主、被动安全配置层面，博越PRO同样做到了“人无我有，人有我优”的地步。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。此外，博越PRO还配有全面领先的智能安全驾驶辅助系统。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全方面，博越PRO配备了高强度安全车身，虽然A柱没有变形，但是车内的安全气囊却未曾打开半岛·综合体育。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在主、被动安全配置层面，博越PRO同样有着很强的实力。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。博越PRO的BSD盲区监测警示功能就起到了很大作用。在被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全方面半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，博越PRO配备了高强度安全车身，虽然A柱没有变形，但是车内的安全气囊却未曾打开。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。此外半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，博越PRO前防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。而在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在突遇前车减速或急刹情况时，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警。博越PRO搭载了吉利汽车智能安全系统（智能驾驶辅助系统），并已升级为吉利全新一代GKUI 19系统，为产品的智能化实力正名。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在主、被动安全领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。另有半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在主、被动安全配置层面，博越PRO的升级比较明显。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警半岛·综合体育，在必要时可以增加制动力，让碰撞不会那么累。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而在车身稳定系统中，坡道起步辅助系统是当下必须的配置。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。博越PRO的AQS空气质量管理系统在怠速情况下可将车内空间净化为清新；主动清洁驾驶舱空间，会自动开启座舱清洁空气，保证车内清新。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。在车身稳定系统中，ESP系统的Borgward Dynamics Program System采用了刹车力的大小为23 lb ft，是一辆可以正常行驶的汽车。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在车身稳定系统中，ESP系统可以通过独立的电子元件对行驶稳定车轮进行紧急制动，并缩短车辆发生侧滑、甩尾等情况，提升车辆行驶的稳定性。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。而在城市预碰撞系统中，也有着许多的细节值得讲究。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。最为主要的是，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在车身稳定系统中，ESP系统可以通过独立的电子元件对行驶稳定车轮进行紧急制动，并缩短车辆发生侧滑、甩尾等情况，提升车辆行驶的稳定性。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。