bandao.com与特斯拉同级！揭秘钣金冲压一体成型技术！全世界汽车生产的四大工艺是冲、焊、涂、装，第一步将钢板冲压成小零件，第二步再将小零件焊接成大部件，后面的涂、装这里不展开。

　　铸造过程背后最基本的原理与今天的金属冲压并没有太大的区别——其制作了带有图案的模具，将模具覆盖在对应金属（通常为黄金或金银合金等）上，再用重锤敲击，最终将图案印在硬币上。

　　直到 1550年左右，手工敲打的模式被改变。德国银匠 Marx Schwab 发明了一种压印硬币的机器，但依然需要人工驱动，通过多达十二个人去转动机器，以确保图案能够完整清晰地印在硬币上。

　　随着工业的到来，人力驱动的机器也被蒸汽动力所取代。于是乎大量的厂商开始采用，生产的产品也逐渐进入我们的日常生活。

　　。这里面有一个趣事——曾经汽车领域的绝对巨头「福特汽车」是最后一批采用金属冲压技术去制造汽车零部件的公司之一，因为亨利·福特并不相信其能够又快又好的制造出所需的配件。

　　：用于在零件中创建槽、孔或其他切口。穿孔是一种剪切过程，涉及使用冲头和模具在金属板或板上打孔，通常与冲裁同时进行；

　　：可以在金属表面赋予字或图案的工艺半岛网址，类似雕刻，但是雕刻是切割材料而压花是直接在金属表面推动；

　　所以我们能够看到，钣金冲压的技术是力量与精密的完美结合。它可以以极大的力量将一块金属压扁、剪切，也可以完成压花、弯曲半岛网址、翻边等高难度的工作。

　　，其几乎凭借一己之力改变了100多年的汽车生产线装配流程，而其中的关键就是“钣金冲压一体成型”的工艺。

　　。部分家用品牌为了隐藏焊缝，会包一层塑料壳来掩饰。不仅美观度上无法被接受，而且车身强度与安全性上都打了折扣。

　　。同时历经 2.5小时的粗磨、细磨、抛光打磨，提升了车体的整体线条流畅度半岛网址、平整度、美观度以及机构精度、承重强度。