bandao.com世界第一再进化 广汽丰田TNGA工厂揭秘上个星期在广州的)工厂之行，我参观了首次亮相的TNGA生产线，见到了凯美瑞的上游供应商，和改造TNGA生产线的工程师进行了交流，也近距离感受了TNGA平台下的凯美瑞白车身。

　　所以这篇文章我想回归到TNGA，想跟大家聊聊TNGA对丰田生产线甚至是供应商的改变，而不仅仅是凯美瑞的生产过程。

　　如果我们去官网看丰田对TNGA的定义，会发现一句很有意思的话：“TNGA旨在通过对车辆基础技术的全面革新，达到一流的驾驶乐趣和更友好的环保性能。”

　　“驾驶乐趣”此类字眼，据我所知之前很少出现在丰田的宣传当中，之前丰田旗下的产品也因此被扣上了“平庸”的帽子。而此次大胆宣传驾驶乐趣，想必丰田对TNGA的产品十分自信。

　　丰田TNGA的第一款发动机产品是一台排量为2.5L的自然吸气发动机，丰田为这台发动机取名为“动感力量引擎（Dynamic Force Engines）”。

　　丰田的第一款“动感力量”发动机，排量2.5L，采用缸内直喷技术，热效率为40-41%，世界第一。

　　丰田TNGA不仅在发动机技术上有了突破，在传动系统上，TNGA也延伸出了两套全新的变速箱：针对发动机横置结构的8挡自动变速箱以及针对发动机纵置结构的10挡自动变速箱终于在挡位数量上，丰田成了世界领跑者。

　　通过优化变速箱油的流动，降低了离合器片之间的阻力矩（相比原6AT扭矩损失降低了40-55%），从而实现了更高的传动效率。

　　正因为动力系统的改革，TNGA平台下的产品有了运动方面的先天优势，不过俗话说得好：“外练筋骨皮内练一口气”半岛官网，车身结构是串联整个动力系统的基础，因此车身也是TNGA的重中之重。

　　关于一辆车的生产过程，我在这里就不再赘述，冲压、焊接、喷涂、总装的工序百度上有非常细致的讲解，我更想谈的是这四大工艺中，TNGA的生产线有哪些独到的地方。

　　都说开不坏的丰田车，其实这背后与丰田的生产工艺有着紧密联系。以广汽丰田为例：广汽丰田生产线%，领先行业平均水平约10个百分点。零部件不良率仅为0.38PPM，即100万个零件中不合格产品只有0.38件。

　　生产线吨位的多工位压力机，可以生产1180Mpa的高强度钢模具。还有3000吨位的多工位伺服压机，以及生产大型尺寸工件的A级高速串联生产线。

　　TNGA则会让整个冲压线再次升级。首先体现在冲压内制件方面。全新第八代凯美瑞车身的冲压内制件均为升级重新开发。这样的优势在于主机厂能够直接管控零件品质，保证车身的高精度和高强度。

　　全新凯美瑞采用了更好的轻量化理念，但车重反而比之前的几代都要沉，这就是高强度钢的应用，冷眼一看，似乎和全新奥迪A8也有相似理念。

　　内制大量高强度钢结构件部品，最高强度达到1180兆帕。精度、品质、面品质、成形性按丰田全球最高标准要求，更有保障。

　　2月4日，比亚迪汽车官方发布了旗下全新小型SUV——元UP内饰官图。该车将在今年3月上市，未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖

　　汽车官方在近日宣布，由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究。

　　基于对市场风向与用户需求的洞察半岛官网，五菱在核心零部件领域投入研发，积极开创更具竞争力的新能源商用车产品，推出全新超大空间新能源商用车五菱扬光。

　　吉利汽车公布1月份销量：当月乘用车销量达到213,487辆，同比增长超过110%，环比增长约46%。帝豪家族在1月份的销量为26,108辆半岛官网。

　　近日，我们掌握到长城汽车即将推出全新品牌ZX的最新消息。据悉，该品牌的首款车型将是一款D+级高端新能源轿车，其车长将达到约5500mm。