bandao.com奇瑞纯电超跑也来了 iCar GT设计图发布随着新能源汽车持续迅猛发展，为了提升自身段位和彰显技术实力，中国品牌陆续推出各自的跑车车型。如今奇瑞也加入这一行列，发布了奇瑞iCar GT的设计草图。新车计划于4月份首发。

　　根据之前信息显示，iCaR汽车未来将与奇瑞新能源形成两条独立平行的品牌产品线，主攻更高级的消费区间，目前规划了硬派纯电SUV和轿车产品。

　　此次露面的iCar GT或是一款双门跑车，其造型设计也完全颠覆我们印象中奇瑞的产品半岛全站，富有肌肉感的流线造型和出色的空气动力学设计，将使该车拥有一个极为出色的风阻系数。

　　前后夸张的扰流板、造型前卫的大灯、大尺寸轮圈等细节都为该车增色不少。侧面造型呈现极为运动的比例姿态，吸收了经典超跑的设计元素。尾部造型也相当夸张，夹角很大的钣金折线搭配T形尾灯都与车头形成呼应。为了达到出色的性能，新车或采用双电机布局，续航有望大于500km。

　　熬过2023年价格战的“毒打”之后，车企面对2024年的车市竞争，依旧不敢松懈。自年初便频繁举行的新车上市活动，预示今年的挑战将更加艰巨。就拿合资B级车市场来说，如果时间拨回到价格

　　本周汽车圈两场重磅发布会都很引人关注，一场是北汽极狐达尔文2.0技术品牌发布会，另一场是iCAR2024品牌之夜（本周还有一场广汽科技日发布会，全网声量极低，枯燥乏味缺乏互动话题性

　　领克EM-P家族展现出超级性能，比如半岛全站，领克08 EM-P最大扭矩905N·m，零百加速最快4.6秒，领克09 EM-P最大扭距844N·m，零百加速最快4.9s；同时，无论是翻山越

　　如果用一句话来形容新能源时代下的竞争格局，“风水轮流转”或许再合适不过。依靠积攒多年的内燃机优势，以及“品牌光环”加持半岛全站，合资品牌在燃油领域顺风顺水；但身处全新的新能源赛道，自主品牌

　　经过几天的试驾，给我留下最深刻的印象是：全新腾势N7可以说是针对家用无短板的一款SUV，并且全系车型配置都给的挺良心的，并且起售价线万元。 如果您问我的建议的话，那些关注点在特斯拉ModelY以及极氪001的朋友，如果你期望你的爱车有更宽敞的车身，提及更高......

　　在全球电动汽车市场日益蓬勃的背景下，道奇品牌继续发扬其深厚的肌肉车传统，通过不断的创新，推出了备受瞩目的全新Charger纯电版。该车彰显了道奇在电动汽车技术领域的实力，如今它要为

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