半岛网址钣金修复机说明书产品简介JLK系列汽车钣金修复机是引进国外先进技术制造的新一代直接点焊汽车钣金修复设备。本产品为专利产品，本产品性能可靠、实用性强、操作简便、造型美观、功能齐全、拉杆游锤、点焊、省电省时。本机是有自动定时控制系统，工作安全可靠。克服了诸多旧式汽车钣金修复机作用中的许多缺点，省时省力，修复质量显著提高，可广泛用于汽车钣金修理行业及钣金修理行业。从1996年开始，一直到现在始终是用户满意产品。进入WT0后，我公司产品以远销国外(美国、韩国、俄罗斯、泰国、越南等个国家)。产品质量过关，点焊粘合拉力达到280公斤，如达不到我公司100退款。安装使用说明一、机器电源线V转换开关来调解)。二、电源线平方以上铜芯电缆，电线A以上开关，安装方法见图1。三、电压表额定电压380V5或220V5，功率7.5kw。四、修整钣金用直接点焊、焊接垫片时，时间继电器适合设在0.1秒,当用铜焊头bd半岛官网，钣金烧火时，时间继电器适合设定在0.50.7秒，时间、功率由钣金厚度来调整。(功率调解见图2功率调解器)五bd半岛官网、用铜焊头两钣点焊、钣金烧火时，时间继电器设定在0.5秒~0.7秒，时间设定由钣金厚度来调整。六、功能转换开关使用说明，左边是直接点焊开关，右边是缩火开关．开关往下拨就可使用。七、电压转换开关说明，往左拔220V，往右拔380V，中间是0，电源输入380V时，严禁拔220V4.O普通焊条，去掉外皮用沙纸处理干净。解掉游锤头放到锤杆芯里，在上好游锤头方可作用。九、开机焊接时，先把铜棒接到焊接处，后按开关，以防击穿。十、开机点焊时，先把锤头按到铁钣上，后按开关，以防击穿。十一、点焊、拉杆游锤工作使用方法钣金修复部位，把油漆、锈层打磨干净，保证点焊、烧火通电良好。十二、磁性打铁线必须放在油漆打磨干净的地方，钣金烧火、两钣点焊时最好把磁块卸下，用加力钳子把灵线夹在钣金上，确保工作良好。十三、初步整平完毕后，当进行精细整平工作时，用铜烙头，接触凸钣金，移动手柄即可熨平，符合钣金修好要求为止。十四、将游锤接杆焊接头轻压在钣金凹陷处，按下手柄开关器，焊头便牢焊在钣金上。然后，一手持手柄，另一手握游锤，撞击手柄，开始平整工作，多处触点整平为止。十五、手柄开关安在手柄胶皮点上。备注：修复试验时，必须用汽车钣材料或旧钣金块。冷钣或铁钣因材质不同点焊效果不好。外形尺寸(长宽高)：480mm510mm790mm重：75kg测评档案1年前，我们修理厂承接的事故车碰撞修复业务较多，而钣金修复设备相对陈旧落后，因此工作效率偏低，于是决定购买一台碰装修复设备，以解决钣金车间的维修压力。因受当时经济实力因素制约，我们只能选购那种在性能上可以基本满足维修需求，而价格上又相对低廉的设备。根据当地汽车维修管理部门的推荐，以及采购员亲临各汽保设备厂家进行性能和价格比较，我们认为吉力汽保公司生产的钣金修复机(俗称介子机)比较适合我们企业。加之这种产品在当地维修企业使用比较普遍，我们最后就以2600元人民币的价格，购进了一台JLK6.5型汽车钣金修复机（图1）。这台设备的引进，给维修工作带来了许多方便。直接点焊、游锤整平、垫片焊接（图2）、钣金烧火、钩锤整平和两板点焊（图3）等多种操作，都让钣金工感到比较顺手。比之原来我们采用的传统修复方法，它的确大大提高了维修效率。原来，我们公司的钣金工对于车身外部附有夹层或较隐蔽而凹陷变形部位，所采用的修复方法是用割枪把变形四周剖开，而后整平，再用氧焊复原。其缺点有很多：它不仅修复时间长，还需拆卸周围的零部件和易燃物品。效率也比较低，且高温焊割使变形部位周边漆面破损面积加大，增加了漆工刮灰及喷漆原材料的消耗量，破坏了金属结构，改变了应力，降低了车身的牢固性能。而这台钣金修复机，则是利用电流的热效应，通过焊枪把金属介子植入变形的金属表层（图4），用拉钩钩住介子，用导向锤进行冲击平整，因此，修复工艺较简单，不必对修复部位周边“开肠剖肚”。因使用交流电作为工作电源，没有明火产生，相对比较安全，一般情形下不必拆卸周边的零部件。这种钣金修复机环保性能好，对大气没有污染，而如果用氧焊修复，就存在着乙炔对环境的化学污染。该钣金修复机内部结构较简单，功能也较单一，操作简单，不需严格的技术培训即可轻松使用，只要略有钣金基础的工人就能很好地操作。在使用中我们发现，调节电流大小是介子植入修复处牢固程度的关键。电流太大，容易把车身外壳烧出孔来。电流太小，介子不能和车体相熔透。用导向锤进行冲击时，容易脱落，从而难以达到预期效果。通常，调节电流大小应视修复的铁皮厚度而定，铁皮厚的地方如夹层的边梁、加强筋的边角等处，电流强度应调大。而对于翼子板、车门等铁皮较薄之处，电流应适当调小。吉力JLK6.5钣金修复机是引进国外先进技术制造的新一代直接点焊汽车钣金修复设备，它具有自动定时控制系统（有一个时间继电器，图５），工作安全可靠。克服了很多旧式汽车钣金修复机工作中的许多缺点，省时省力，修复质量稳定，可广泛用于汽车钣金修理行业和其他钣金修理行业。这台钣金修复机在5年的使用中，逐渐成为公司成为钣金工的好帮手。总体说来，它的质量还是比较可靠的，至今一直没有出现过“事件”，更未换过任何零部件。对于中小维修企业来说，它的性价比还是非常具有吸引力的。测评档案2我们公司经营很多品牌的设备，现在代理销售吉力钣金修复机。原来我们主要经营某进口钣金修复机，但是在销售工作中我们发现，进口高端产品虽然它们质量好，科技含量高，但是因为价格高，为数众多的中小规模的修理厂都不会买，而像吉力之类的廉价国内品牌设备相对较受欢迎。于是就逐渐将吉力钣金修复机作为碰撞修复设备中的主营业务。在操作过程中，有时用户会遇到这样的问题。电流大小都正常，介子却不易植入车身修复处。这通常都是因钣金修复机的搭铁线和车身搭铁不良所致（图5）bd半岛官网，此时应仔细检查搭铁点是否和车身良好导通。搭铁处有绝缘漆附在表层是比较常见的故障，这种情况下可以用粗砂布打磨，直至铁皮露出为止。在准备植入介子时，不论是车身外部的大凹陷还是小凹陷，修复时都必须把变形处的烤漆打磨掉，露出金属表层，而后才能植入介子。对于大块凹陷变形而没有损坏漆面的车身外部需修复时，要破坏完好的漆面，就有点让车主心疼了。这一点作为车身钣金修复机的“通病”，已经被新的修复技术逐步取代。目前市场上新一代钣金修复机的诞生已成功解决了这一矛盾，它是利用真空负压作为动力源将凹陷部位吸出来。橡胶吸盘作为校正工具直接作用于修复处，因此不伤漆面。但对于小面积硬撞所致的变形凹陷，它就无能为力了，也需刮灰喷漆。而新产品1万多元的昂贵价格，也令许多中小型维修企业望洋兴叹。在修复工作中有一个问题需要特别引起注意，由于目前市场上汽车钣金修复机都采用220的交流电作为工作电源，操作时会产生一定的互感电压，这对汽车电子元件容易造成损伤。4年前我们的一个用户就遇上一起案例，因钣金工没有拆除蓄电池负极而操 作钣金修复机，导致金杯面包车的发动机 ECU 被烧坏。为避免损坏 ECU，施工前必须拆除蓄 电池负极。 多年来，公司的用户对吉力JLK 6.5 钣金修复机的性价比一直都很认可。为了让用户放 心使用，厂家推出一系列服务承诺，比如“点焊粘合拉力达不到280 kg/cm2 厂家全额退款”、