bandao.com奔驰造皮卡都用日产纳瓦拉平台那14-19万元的纳瓦拉自身如何？昨天奔驰放出了一个比较让人惊奇的消息，就是他们的首款皮卡发布了，该产品线被命名为X级。可是这图片放出来怎么感觉那么眼熟啊？原来半岛·体育中国官方网站平台登陆，奔驰X级与日产纳瓦拉是共用平台生产的！

　　虽然奔驰目前的上市计划中还没有中国市场，但纳瓦拉已经在今年6月由郑州日产在国内发布上市了。并且它拉近了皮卡与个人家庭之间的距离，我们一起来看看纳瓦拉究竟如何？

　　纳瓦拉造型基本与海外版一致，看上去非常威猛。中网运用了日产最新的“家族脸”，辨识度很高。车身线条也勾勒出了非常鲜明的肌肉感，但在折线处理上却又比较柔和，在心理上给人的接受度比较高。

　　钣金件的装配工艺也比较细致，车身缝隙都很均匀。整车并没有传统皮卡给人的那种粗糙感，直接改变了皮卡都是“工具车”的固有印象。

　　纳瓦拉的内饰风格与同级城市SUV没有什么差别，做工比较细致。但除了中控台的一些钢琴烤漆和银色亚光涂层之外就没有什么豪华感了。

　　该车的顶配版配有LED远近光灯及日间行车灯、自动分区空调、后座出风口、花粉过滤。由于皮卡这类车型大量的成本都运用在发动机、变速箱、悬挂、四驱传动系统等机械部件上。因此为了控制整车制造成本，通常配置都不是很高。

　　要吐槽的是纳瓦拉的车长已经超过5米（纳瓦拉长5263毫米，猛禽长5910毫米），但是并没有倒车影像和倒车雷达这种实用性比较强的配置，再加上皮卡本身的后部视野盲区较大，这一点比较遗憾。

　　纳瓦拉搭载一台2.5L排量自然吸气发动机，但有两个调校版本。最大马力均为184马力，最大扭矩分别为236N·m和251N·m。驱动形式分为后驱和四驱两种，四驱版本可切换高、低速四驱模式。

　　变速箱有5档手动和7速自动变速箱两种，其中自动变速箱与日产硬派越野车“途乐”为同款。动力系统不算强大，但四驱版本应付一些土坡沙丘不在话下。

　　这个组合属于皮卡的标准配备。轮胎方面全系配备的是255/70R16的全地形宽胎，一般道路下能提供不错的抓地力。

　　前文说到它的内饰相对于城市SUV来说不算豪华，但结合这个售价来看的话就完全能接受了半岛·体育中国官方网站平台登陆。在国内很长时间以来，日产给国人的印象一直是活跃在轿车和城市SUV领域。

　　但忽略了其实日产在硬派越野方面也是相当强悍的一把好手，比如活跃在全球战事区域的各种皮卡、贴着UN标识的联合国工作车，以及仍在国内市场销售的传奇越野车型“帕拉丁”。因此在越野领域，其实日产这个牌子是有着相当高的B格的。

　　要知道日产生产皮卡的历史已经超过了80年半岛·体育中国官方网站平台登陆，“可靠性”一直是日产皮卡的代名词，不知国产后的纳瓦拉能否延续这个优良传统？