半岛·体育中国官方网站平台登陆科普：冰雪加低温不会冻裂汽车漆面雪对车身漆面腐蚀性很小在网上看到有一个视频，博主展示雪后低温车漆都冻裂，随手一抓就脱落了；低温会不会冻裂车漆，雪对车漆有腐蚀性吗？

　　家用车严格来说应当叫做“乘用车”，这种车型在上市销售之前要进行各种各样的测试；其中就有低温测试，参考的是《乘用车低温性能测试办法》，也就是说汽车的低温性能测试是有标准化流程和要求的。以该办法要求为参考，车辆试验的低温环境要求静态环境温度在零下30℃（摄氏度）以下，行驶中的实验环境平均温度不能低于零下20℃；在车辆进行试验之前，车辆必须在环境温度停放八个小时以上才能进行。

　　由此可见汽车是不怕低温的，在一些冬季气温低至三四十摄氏度的城市里也是有汽车的，这些车并没有出现漆面异常开裂。

　　假设汽车出现过剐蹭，比如车门刮到变形，那么随后就要进行覆盖件的修复；修复的第一环节是把变形的钢板拉回原型，可是有些位置的变形是拉不回来的，比如一些加强筋的位置就很难修复。

　　遇到这种情况就要用“腻子”找平，这里所谓的钣金腻子其实和刷大白之前给墙面刷的腻子概念相同，都是用于找平的；所以在不平整的车身覆盖件上，后补的腻子必然会出现厚度不一的情况。

　　腻子也是会热胀冷缩的，在厚度不一的前提下出现热胀冷缩且程度较大的话，后补的腻子就很容易开裂；但是原车的底材是不用担心的，因为每个环节都是标准化喷涂，并且还会进行高温处理。然而在维修厂进行的钣金喷漆就没有真正的高温处理环节，即便是在烤漆房里也远远达不到车企流水线生产的标准。所以后修复的车漆从腻子到漆面都很容易开裂，即便没有低温的影响，时间久了也会慢慢的剥落。

　　有些汽车爱好者认为是雪先腐蚀了车漆半岛网址，随后才因为热胀冷缩而开裂，这个观点是错误的。如果雨雪连汽车漆水都能腐蚀掉的话，那接触到皮肤上还不得毁容……显然这是不可能的。雪的主要成分是水，其次有少量的氮、硫、磷、钾、钙、磷酸盐和硅酸盐等，其特性是偏酸性，但是pH值还算是中性半岛网址。一般认为pH低于5.6的雨雪才算是酸性，不能否认有酸性雨雪的存在，然而也并不是所有雨雪都偏酸性。

　　而且弱酸性的雨雪对于漆面的腐蚀也非常轻微，需要很长的周期才能对漆面产生损伤，在此之前早就刷过车了。

　　其实真正的原因是紫外线的影响，紫外线会让漆面色彩变得黯淡，可是紫外线又无法防护；紫外线会穿透清漆层直接作用于色彩漆层，汽车只要还会在阳光下驾驶就必然会受到紫外线的影响。同时光线和雨水也会造成清漆层的缓慢变色，清漆层是一层透明的保护增亮漆，可是在两者的共同作用下会逐渐出现淡，车身的整体视觉效果也会因为这种颜色的出现而发生变化。所以在雨雪之后及时刷车还是有必要的，虽然不至于损伤车漆但确实会加速老化。

　　最后讲一讲清漆层变色的解决方法，清漆层的厚度大约为40μm（微米）左右，相当于一张打印纸的厚度；变色是由外而内的，所以在变色之后可以通过抛光的方式把变色的部分打磨掉，所谓的抛光其实就是打磨半岛网址。

　　好在清漆变色的周期也比较长，一般在户外停放的车辆也要三四年才能看出明显变化，所以抛光频率不会很高；至于修复后的车漆其实并没有什么办法能有效防止开裂，打蜡也没有用，因为里面的腻子无法解决。