半岛·综合体育汽车压缩复原用什么工具给大家讲一下的铝车身压缩复原技术是怎么修复的，像这样的板材，看一下我们修的够不够平整度啊，钣金碰撞很严重啊，是如何修复出来的？用正常是用顶杠，每部细节给他粗略放行，配合这种 专业的小锤来每部细节敲击给他修复出来。他有像这样的拉拔设备，我们是每部都用到啊，细致精细拉伸，给他修复这样的平整度。这个后门是铁板材，前面是铝板材， 我们每步细节修复，包括像这似的整平错，靠尺来去来去修复他。还有这种专业的铝焊机，铝戒子机点的电阻点焊， 还有这样式的喇叭设备，配合给他修复出来的。有想学压缩复原技术来找我，你看看我怎么修复。这种铝车身的。压缩复原技术只不过就是个代名词，是由传统方式 演变过来的，传统方式精细修复才能做到这种效果。看一下子铁板材，这是个磁铁啊，这是铁板材，我们修复这种效果，看一下子铝板材， ok 啊。这种电阻点焊是焊接车体，嗯，包括侧围焊接，你看这种专业的，专业的，这是我们自己自创的啊。这种拉达设备修复这种板面， 想学技术，你们来吧，来找我啊，看看我是怎么做到的，我带你们创业啊半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU。想学压缩复原技术，想学技术的来找我，想创业的，你们来找我，我来教你 修复车身这种板面，这种铝板材压缩复原技术，咱们能做到，破损焊接，咱们能做到啊，老铁，来找我吧， ok， 嗯嗯半岛·综合体育， 你好， 嗯嗯， 我 哈哈哈。

　　看着没，我说不用关闭了。看着没，你看看这效果。这是之前两个门的报废那个是吧？对啊，咱那个用什么修的？压缩复原用那个压缩复原技术？对，采用原车数据修的。对。我看看用错用错刀没？ 不用搓澡，一点搓刀没用。你用啥搓澡啊？手法不行，他用搓刀。手法不行，用错刀。对啊，再说他用错刀的话，铁皮都给整薄了。对，我看咱这个整的挺好啊，一点力都不用刮，也不用切换件。老铁们看看修复中的效果啊。

　　今天我展示一下充满气的压缩型备胎是如何恢复的。首先申请相应的车架，让备胎前轮离地，逆时针旋转气门螺帽，然后取下。可以用合适的工具顶住气门芯，轮胎就开始放气，但 反应不大，放气速度特别慢。我建议用气门螺帽取下气门芯，速度要慢。心酸松脱后，立即用拇指顶住气门，然后小心取出气门芯，不用担心充满气后塞不回去，其实相当的简单方便。拔掉气门芯，奇幻的放气收缩过程，非 非常的赏心悦目呀。哈哈哈哈哈哈。上次有看惯质疑为什么要取出气门芯才能充气，其实原因是很多车的原厂配备的充气泵只 只带这种不含气门芯顶针的气质。那我们装上气门芯试试看。开始进攻二十四秒倒计时，轮胎的状态几乎没有一点改变， 其实我是在做无用功。然后我们拔下气门芯再试试。再一次进攻二十四秒倒计时，轮胎马上就发生了明显的变化。现在大家理解了吧，在只有这种气泵的情况下，一定要先拔掉气门芯再充气。

　　保险公司定损四 s 店需要切割整个后车尾的本田艾力绅二手车商仅花了十六个 w 就从黑龙江收到这辆事故车。说着我们复原后还能当原版原漆进行售卖，还能卖二十五。 要求我们不允许更换全部钣金配件，更是不允许刮腻子，五天之内必须取车钣金。我们是用三维数字化压缩复原技术，误差必须控制在零点零几。我们复原的速度是传统的数据复原无腻子钣金修复的三倍以上， 修复的精度更高，学习的速度更快。漆面的数值都必须接近原车标准。喷涂过后都是在生产线的临近灯下进行细节的检测，抛光处理。白珍珠的颜色也是零色差，喷涂过后也是无接口无暗坑。 你当地有这种复原技术吗？有这种复原店铺吗？没有抓紧联系我！地区唯一早做早占领市场，早做早收益。

　　我告诉你啊兄弟，就这个车，你要用错刀，我车都合你，我告诉你。看着没净开玩笑。 咱就不用戳刀了，我这大宝贝跟我一个多月完事就让人撞了。啥年代了还用戳刀啊。现在都丫头不圆，这都按数据修，还安那种老套。那个还用戳刀呢。你现在笑话不肤浅肤浅了 不是人家都说用错刀，铁臂薄我我就上，知道你家权威吗？按照数据去修，我这不能给我用错刀。 按照原车数据修，修复误差都在零点零一毫米知道不？不是这车这都开口了也零点零一吗？就这缝啥都给我修明白了。 嘎板嘎板的嘎板板没有腻子完不刮漆还不用搓刀。必须。那我就划痕补漆呗。对呀，是不必须的。那个修完晚上像那检测误差零点零一是不？修完必须得给你检测。这小活几天？这小活修完 一天吧。学员干学员干。，没排上呗。对呀，等排排上就快了是不？我要效果啊。我我晚上还找你告我啊。整的我都没有心情盘串了是不？抓紧啊抓紧。

　　不接受对比啊，不干腻子就是不干腻子。师傅哎，这就修完了呗。这车就对啊。 啊，他这后边他他他搁这扫啥呢？那后边检测的吗？检测完就喷漆，按照数少数数据呗。对呀，咱这数据扫不着啊，这都合格的就喷漆，这都修完了。对，后边没嘎是不 啊？原车钣金那必须的，又没用搓刀是不？啥没用啥，搓刀都没用。不行用搓刀。你给搓薄了啊，搓刀变薄。这是原车板件呗，希望尬板呗。全是原车的是不啊？你看没看数据检测这个检测屏咱就直接喷漆是不是不？ 什么技术书。压缩复原压缩复原。哎啊，这这是铝的也没事，铝的也没事，就是板正啊。那这边认识不？都是啊，全没换全没换啊。 啊半岛·综合体育，这修的效果合理啊。来吧，家人们一二百啊，哪个没换哪个没切啊，错道都没用。修完杠板。

　　这玩意啊，恩，师傅，这咋不用了？咱家啊，谁还用这玩意？这玩意你瞅瞅这玩意你正常那玩意铁皮都搓完了半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU，都不行了。现在咱用那啥了技术了，用技术，用数据去修了。对啊，这玩意用不好铁皮还整精毛是不？那可不， 咱家这数据需求数据更精准速，效率更快，不用淘汰。这玩意是不是不压缩复原技术，是不是不对？

　　无腻的修复全过程来起！ lets go！ 天津人别说了， 前两场啊， 最早 不行啊！各位村民大家注意了啊！这马上就过年了，你们这个农村三轮车啊，千万走路上别拉 人啊！然后呢？喝酒千万别开车啊！开车抓你还不说呢！注意人身安全啊！注意了，喝完酒你就别开车瞎溜达在家待着得了！ 到这里我们就施工完毕了！点个关注，留个爱心，期待咱们下一集！

　　视频内容可能引起不顺，请自觉观看。师傅，你看这个外国友人拿这个锤子干啥呢？这是你没修过车呀，这不是做汽车钣金的吗？板筋修好，先打遍水泥，看没看着，完事之后再刮腻子。腻子打了几遍之后再打磨， 传统的一个钣金喷漆的修复方式。那打腻子修车弊端太多了，不打腻子可不可以啊？汽车加速复原技术就可以啊。你看这辆十代雅阁创的，这么严重，去传统修理厂或四 s 店，肯定是需要切割换件打腻子。 不是撞这么严重，到哪他不都得换件吗？压缩复原技术就可以保留原车的钣金配件啊，不切割不换件还不需要挂腻子，直接进行喷漆，修完就是原车原版卖车还不贬值，还可以当新车卖。 嗯，那这个技术太牛了，那以后一种发展的趋势啊。有这个技术以后谁车碰了撞了还会去打腻子去修车呀。那当然的呀，都会选择亚索复原。

　　带网友们解读一下现在最火的数据复原。我们先把损伤部位粗略整形，用胶粘向外拉拔， 大型正面拉伸出来，在做精细修复。手工整形配合新的设备，最主要是十十年磨一剑的技术功底，从板筋到喷涂，每道工序做的非常精细，才能做出这样的一个板件。 buddy party im gonna，

　　哈喽，大家好，在一起呢，着重的和大家探讨一下，嗯，什么样的可以做这个压缩复原修复啊？ 嗯，你像我右手边这一台车，这是一台奥迪 a 六啊，他是在高速上让一辆 suv 给追尾了啊。嗯，同样是走对方的保险来维修这个车。大家可以看到，如果说这种情况， 四 s 店呢，配副结果是把这一块给换掉啊，把这一块给换掉。但是如果说换掉了这个后叶子板，在后续的卖车当中， 他们二手车评估师一旦用他的起码仪他这个位置的时候，你还是待你的。虽然说 你换的叶子吧，正常来说你换的叶子吧，为什么要带你的呢？所以说呢，客户让我们给他做压缩复原修复啊。压缩复原修复这一块呢，经过我们的维修以后， 是无需切割，并且无需管腻子啊，用气门厚度一测，他的厚度和原车漆是一样的啊。嗯，几乎无误差啊。我们也不想有些人啊，多了一些视频，你想用扫描仪在扫。 可以说真正的这一块，我们通过我这机器的跟大家展示，大家很多可能也了解我们原同班给了啊，这一块呢，我们就通过我们纯手工给他打造出来啊，接住一部分机器。 所以说我们这个地方呢，无需挂腻子啊，无需挂腻子啊。其实我们把阿肯现在，嗯，暂时还没有考虑了。有些为什么没有考虑呢？有些呃，私下来询问我。呃，问我就是把俺开着玩 收收学徒是怎么收的。但是呢，把阿肯没有这个打算，只是向大家展示呢，把阿肯的好的一面啊。这个因为我们把阿肯现在可以做保险修复啊，数据还原修复，玻璃修复，还有真皮座椅修复， 呃，大灯翻新修复，可以说整个二手车准备的涵盖了几乎全部涵盖啊。并且在我们这边，如果说客户来体验我们 地方的话，呃，维修质量的一个情况，我们呢？嗯，可以一一展示给大家，并不是说封闭着不让客户看啊。大家通过自己的 观察就能发现，我们班肯真真正正的做这个压缩服务员修复是到底怎么做的。其实真正的在整个咱们利益来讲，整个做压缩服务员的 只有我们把肯定做的了啊，并且只有我们把肯做的精，因为我们有专业的团队啊，来培训这一块，所以说在任何地方其他地方是他们比不了的 啊。所以说呢，大家应该看到了这个受损的面积，几乎啊马上就要撕裂了。 所以说呢，我们期待在下一期的时候啊，通过我这一期的视频，我把给大家介绍了啊，咱们再看下一期视频的，到底我们把 ik 真真正正的像，是不是像我说的这样，真真正正的能达到 无腻子数据修复啊。呃，也多谢大家这一切的关注啊，我非常感谢啊。所以说呢，在后期当中，我会更更加卖力的给大家一一展示巴尔肯的一些 维修的一些好的案例，让大家少走一些弯路啊，养车用车 能少花钱的少花钱，并且还得高质量的把这台车交给客户手中。谢谢大家半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU。

　　车辆使用年限长了后，弹簧会被压缩后塌陷。今天我就给大家演示一下如何自己拆卸弹簧加增高垫，使后恢复以前的高度。 想通过换短黄降低车身高度的朋友也可以看看。学会弹簧的拆装过程，自己在家也可以弄。每条弹簧都承受着四五百公斤的力，人力是不能把它压缩的。所以我在网上挑了一款专用压缩工具。这款伸缩杆在内部价钱比较实惠， 而且安全可靠。还有一款比较贵的杆，在外边，那个更傻瓜一些，拆装更方便半岛·综合体育。现在开始拆弹簧，先布置两个上下压板，上边那个尽量往上搁，下边的尽量往下搁，才可以把弹簧压缩的更短， 方便一会取出。装好后就是这样，看那个牙正好吃到槽里。结构相当稳定安全，不会半途崩开。也可以用冲击扳手，我没举生机。这就是中间的伸缩杆压缩到极限的状态， 如果再能压缩点就好了。看上面那个大螺母了吗？那是固定悬挂车架与车身连接的螺母，他比较碍事， 如果没他就可以直接把弹簧拿出来，不用拆下支臂的螺丝了。可见还是注重运动的。连 mpv 的后悬挂弹簧形成都这么短。像奥迪什么的就可以直接用这个工具拆出来，不用拆螺丝，省好多事，也不用做四轮定。 还好有个电动扳手，要不然靠手拧就会费老鼻子劲。因为弹簧被工具限制着，这样直接敲不会崩开。 如果没有工具限制，直接这么拆的话，弹簧蹦出来很危险。现在上面那个大螺帽还没拆掉，用脚尖一点轻松就可以拆下来。 如果要没有那个大螺帽的话，也不用拆这下支笔，或者直接先把那大螺帽拆掉。上面那个也不用拆这个下支笔扣下来。这是弹簧上端的橡胶垫，可以减震和降低噪音。 下边也有一个比较薄的点，在那下支笔的那个弹簧碗里，就这个土克拉里埋着的东西。 汽车悬挂所谓的高级感，就是这些纷繁复杂的橡胶垫、缓冲垫，还有避震和弹簧互相作用的结果。主角登场增高垫。 增高垫是冲压和焊接制造的，下边是一个碗，一会弹簧，还有那个小尿垫一块捅进去。上面这段就是纯增高的，高度有三四厘米的样子，材料厚实，防腐到位， 供插配合也很精密。这就是扣在那个橡胶缓冲垫上的状态。装的时候可以在橡胶缓冲垫上抹点润滑纸毫，往里头捅到位。这就是弹簧安装的上下座。上面这个螺栓的帽太讨厌了， 他是固定下边悬架跟车身的，擦抹一下增高垫上面的配合面，准备给他按上去了。现在上面那个大螺栓已经拆掉了，只要下边稍微踩一下下支臂就有空间，可以把弹簧和增高垫一起塞进去。 安装的时候注意下边那个橡胶垫也是有位置的，和下支臂有配合关系，要注意安装到位。 王宇退的时候，手指不能伸到弹簧的缝里去，小心夹手。剩下的就是把下摆臂这个螺栓拧回去。还有把那个弹簧紧缩工具拆掉，把弹簧上面的大螺栓 拧回去。安装下支臂需要用千斤顶给他顶回去，一点点的顶，一点点的敲，要有耐心。 这个下肢臂的固定螺栓预计 点到一百牛米就可以。然后松掉千斤顶，让弹簧伸开一点。好。拆。那个压缩弹簧的工具和压紧实操作步骤相同，旋转方向相反。 松开以后，上面压板可以轻松取下。下面压板由于坐在那个弹簧槽里太深了， 所以还得借助一个其他的压缩弹簧的工具往上提一下弹簧才能把它取出来。 那一段电池没电，只拍到取下以后松开这压缩工具。这一段意思差不多。压紧弹簧以后，下边那压板往上转就可以转出来。 这个工具是我开始买的，因为他这个外边这俩杆太粗，和下摆臂干涉，伸出那俩爪又短，勾不到弹簧，所以不好用。拆前面悬挂的弹簧倒是可以。最后一步把固定副车架和车身呢 大螺栓拧回去。这个需要加长杆拧紧，力距要一百三十牛顿。这是刚装完还没有开动时的效果。这是从车斜 前侧看，因为两边都有车停着，没法离远了。拍后轮的外倾角正了一些，就是比以前更垂直地面。以前是下边往外劈。这是油标卡尺， 可以塞到车顶。尺子总长在二十七厘米左右。刨去上面这点四厘米的样子，还有二十三厘米左右。这是刚装完没动车之前，动车以后又降了一厘米。 说说动车以后开着的感觉。因为没出院，在小区里边转。感觉该拐弯时，后轮比以前稳定了，不像以前那么贼了，操控性略微下降。但是后轮的接地面积更正，以前是往外撇着。好了， 这期就到这，我是修车何达达，下期咱们升高前轮，喜欢的朋友点个关注，用车、修车、玩车，机械系老顽童持续更新中！

　　这就是所有修理厂绝对做不到的高科技复原技术！这就是所有修理厂绝对做不到的复原技术！这是一辆全新雷克萨斯一二版，利用压缩复原技术进行修复， 无需刮涂任何腻子。原车钣金进行复原，不需要更换原车任何钣金配件，修复后就能直接喷漆。 喷涂后针对所喷涂的部位会做漆花、漆纹的检测，包括门边门口的细节处理，保证客户没有色差。大家可以看一下我们的修复流程，全程不需要刮涂任何腻子就直接喷漆了，修复完就是女士一手原版原漆。

　　哎，小逼崽子，我搁你家修个车用了错刀铁皮给我错金牌车给你了。咱家现在修车也不用错刀了，现在都用三 d 效果图和数据报告修复。 不用错刀。错呀，早就淘汰了。那我搁网上看，他能说拿错刀？铁皮错精毛啊。那他们不会用才能把铁皮错精毛。你家现在修车已经淘汰错刀了，必须淘汰了。三 d 效果图 哪里高哪里低直接就能看出来。还用这玩意吗？啊？还有什么玩意？数据报告。还有数据报告？必须的呀，按照原车数据对比修。现都按这么修 啊，不伤人生。铁皮了。必须。这玩意早都淘汰了。淘汰不用了。用不好铁皮都戳漏了。咱家现在已经更新到什么阶段了？十四阶段数据化压缩扩野系统，靠谱。

　　师傅，他的门子咋这样式的了呢？你瞎呀，这不撞的吗？你拿锤子干啥呢？这是去修理厂修车，去四 s 店修的话，这门子就给你换了，就成拼接车了。像他们修这种开口的，直接拿电焊给你焊上，然后拿借子机给你修。 那他这修能修平吗？我怎么感觉他修不平啊。他肯定不平啊，完事刮腻子，全拿腻子找平，你看这不拽上了吗？ 他这个就是传统的一个修复方式呗，就是属于是破坏性修车对不对？对啊，你看看这个修的，之前修的板筋麻麻赖赖的，大口小眼的，直接给你刮腻了，那时间一长，腻了全炸了，你看看这腻子打的多厚啊。 那他这个就是打腻子修的呗，现在就这一种修复的方法吗？就是打完腻子修车，那卖车还能值钱了吗？你打腻子修车肯定贬值啊。 你看看这个五七零，完全是用压缩复原技术修复的，无论多严重的事故，他都不需要切割更换，也不需要刮头，腻子可以恢复到原车板筋的平整度，直接进行喷漆。 直接喷漆？对，那这板筋修的效果也太好了啊。这太平了，看着效果都好。那肯定的呀，修完之后就是原本原漆，还可以当新车卖。 有的人说不打腻子，咱们刮稀，我在这里澄清一下，我们可以恢复到原车钣金的平整度，不需要打腻子，也不需要刮任何东西，也不需要说刮稀，直接就可以进行喷漆，修完就是新车标准。

　　贵州三十二岁的小伙用压缩复原技术准备挑战从河南郑州拖车两千多公里过来的大众凌渡。车主是当地专业的二手车商，低价五个 w， 从报废厂收到事故车找我们复员。就是不想更换原车的钣金配件，不想挂出一点腻子，准备低价买入高价卖。这对于我们的技术来说是十拿九稳。全程由师傅指导及 将毕业的贵州学员独立操作完成。十二阶段的压缩复原技术不仅速度更快，效果更完美。板筋还有专业的设备去检测平整度，一点力都不用刮，一点稀不用刮。对于板筋过后的细节检测、抛光处理，我们都是在专用的生产线冷运灯下进行完成。 真正做到了面平金质、无凹坑、无色差、无波浪。复原后又是一台原车，原版美女，一手带香味。