钣金维修中常用的焊接设备和车身及大梁校正设备电阻点焊是焊接整体部件最常用的方法之一。电阻点焊机适用于焊接强度高半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU、车身不变形的薄钢板半岛·综合体育。应用包括屋顶、门窗、窗台板和外部组件。

　　氧-乙炔焊接是熔焊的一种形式。乙炔与氧气混合后，在喷嘴处点燃，作为高温热源(3000左右)熔化并连接焊条与母材。因为热量很难集中在某个部位，会影响周边，降低钢板的强度。因此，汽车制造商不建议使用氧乙炔焊机来修复受损的汽车。氧-乙炔焊机也可用于修理厂修理损坏的汽车车身、热收缩、钎焊和锡焊半岛·综合体育、表面清洁和切割非结构件。

　　钎焊只能用于密封结构。在钎焊过程中，只有有色金属熔化，而母材不熔化。钎焊一般在汽车车身上进行(一般指钎焊，使用黄铜或镍)。铜焊类似于将两个物体粘在一起。熔化的黄铜在两种基底金属之间充分扩散，形成牢固的熔合区。焊接接头的抗碰撞弯曲强度小于母材。需要注意的是，只有厂家已经钎焊过的零件才能钎焊，其他零件不能钎焊半岛·综合体育。

　　随着新型汽车材料的使用，许多汽车面板都是铝制的。与钢相比，铝板更难维护。铝比钢软。铝硬化后，更难加工成型，铝受热容易变形。铝车身和汽车部件的厚度通常是钢的1.5 ~ 2.0倍。

　　校正设备是一种多功能的车身固定系统。一个好的校准设备应该有各种形状的钣金拉伸工具，全方位的拉伸力装置和实用的测量系统。