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半岛网址“浙江工匠”回母校 看到职业教育不少变化

类别:行业资讯   发布时间:2024-02-09 17:01:08   浏览:

  半岛网址“浙江工匠”回母校 看到职业教育不少变化不久前,持续了近一个月的杭州市交通职业高级中学(下简称“交通职高”)“男生节”落下帷幕。“男生节”是学校的传统,已办了6届。比篮球、办车展、听讲座,活动丰富多彩。作为优秀毕业生代表、“浙江工匠”、杭州市首席技师,韩晨洪也受邀带着团队进校园,和学生零距离交流。

  去年9月,交通职高位于上城区笕桥板块的新校区正式投用,面积是老校区的8.5倍。当时启用仪式韩晨洪也来了,但这次看到满是学生的新校园,他又有了新感触:“学生朝气蓬勃半岛·体育中国官方网站平台登陆,学校建得和大学一样,职业教育的发展越来越好了。”

  交通职高的老校区,是德胜小区里几幢蓝白色的小楼。韩晨洪在这待了3年,他是德胜中学改名交通职高后,毕业的第一届汽修专业学生。

  1991年韩晨洪入校,主要是在教室里学理论,停在水泥地上的几台解放牌大卡车,要和同学排着队用,“当时私人汽车刚在国内起步,我们学的还是用化油器的货车,现在看来,实训的内容不太跟得上行业的发展趋势。”

  经历了化油器时代、电喷时代和新能源时代,这20多年,韩晨洪一直在汽车行业里摸爬滚打,现在再来看学弟学妹们的实训课,他坦言,学生素质、实训模式和行业要求都有很大变化,“我看过新能源汽车运维专业班的课,所有的实操都能用VR(虚拟现实)模拟,这给我的震撼很大。”

  怎么用VR学修车?交通职高副校长祁长伟介绍,学生学习专业基础知识以及整车实操后,这套设备可模拟整车操作环境,还有一套AR(增强现实)系统,可模拟整车零件的内部结构,学生可虚拟拆解,整个学习过程虚实交替。他还透露,为了满足学生要求,学校还增加了30多辆新车,让学生“鼓捣”。

  能把一套VR设备和这么多车搬进学校,得益于实训基地的扩大,交通职高校长金宏坦言,老校区场地小,学校想了很多办法,租校外的场地建实训室,所以建新校区时,铆足了劲,要把实训基地做大,让学生足不出户做实训。现在新校区的实训基地有2万多平方米,燃油车运维、新能源汽车制造、喷漆、钣金……每层一个专业门类,颇有点汽车工作室的味道。

  以前是找别人租场地,现在是别人找学校借场地。韩晨洪感受到职业教育不再是弱势的那方。参观这天,杭州职业技术学院的老师,领着城市轨道相关专业的大二学生来这上课,一旁是一节地铁真车的车厢,上完理论课就能实操。金宏自豪地说:“不光高职,本科院校的老师都认为我们谋划这个实训基地的眼光很超前。”

  站在地铁车厢边,金宏透露,一旁还准备引进一个高铁的真车车厢,专门给新开的高速铁路乘务专业“练手”。

  今年杭州市政府工作报告中指出,高品质推进城市建设。随着地铁19号线以及杭州西站、湖杭铁路等重大工程投用,轨道交通与铁路建设和百姓的幸福感紧紧绑在一起。

  行业大力发展,可以预见,对专业人才的需求也会加大。大潮之下,今年交通职高开设了5个新专业:城市轨道交通运营服务、高速铁路乘务、智能交通技术应用、新能源汽车制造与检测和行政事务助理。其中涉及轨道交通半岛·体育中国官方网站平台登陆、铁路的两个专业都是“中高职一体化”五年制班,与浙江育英职业技术学院联办,特别是高铁乘务专业,也是育英职院去年刚开设的新专业,今年定期会有育英职院的老师来交通职高上课半岛·体育中国官方网站平台登陆,交通职高的老师也会去育英职院挂职学习,探索中高职一体化的新经验。

  结合就业现状,提炼学生需求来做专业建设,这也让当时只有汽修专业可选的韩晨洪很感慨。“我们发现,很多汽修专业的毕业生都去了新媒体行业。”金宏说,所以学校新办了行政事务助理专业,这个专业和浙江长征职业技术学院联办,3年后进入网络新闻与传播专业就读,未来不仅能当新媒体从业者,还能胜任文秘、公关员、网络编辑、行政业务办公等职业。

  回归交通职高的“老本行”——汽车,韩晨洪也感受到了学校“求变”的积极性。眼下新能源汽车发展迅猛,学校还在丰富新能源专业群,从培养新能源车的维修者,上升到培养车辆制造装配者。在这个领域干了六七年的韩晨洪介绍,新能源车养护类目少了,车企需要少而精的人才,对学生的学习能力和在学校学的基础知识要求很高,所以开设有针对性的专业,对新能源车企吸引力很大。

  今年,交通职高还将开设新能源汽车运用与维修的“中本一体化”七年制班,首届招收40名学生,3年后可进入浙江水利水电学院车辆工程专业就读。

  如果看到小陈的升学路径,就可以理解他的“复杂”:单招进入交通职高,拿到省职业技能大赛一等奖、国赛二等奖,保送省交通职业技术学院,专升本考试后,才进入水利水电学院。大赛获奖、专升本考试,每一项的淘汰率都不低,而在“中本一体”班,这个路径要简单得多。

  “我进的是汽车检测与维修技术的普通班,升高职几乎只有走‘保送’这一条路,备战整整花了两年,三十多个人只有我留到最后。”小陈回忆,专升本考试他也是横下一条心,恶补了高数、英语,才最终如愿。

  小陈现在正在为入职做准备,提起未来规划,他说自己还想读个在职研究生,走上更高的平台。回望这条充满艰辛的升学路,小陈坦言:“如果当时有的话,我肯定会选‘中本一体化’,总归是比较稳妥一点,对学生很友好。”

  眼下,职高毕业后走升学这条路的学生越来越多,“中本一体化”为这些学生的发展拓宽了路径、提供了机会。“现在的学生,思想更活跃,选择也和我们那时不一样了,但学校培养学生的初衷是不会变的。”韩晨洪说。

  参观完学校,韩晨洪走进教室,和学生们分享自己的行业心得。现场,一名学生问他,一线干这么多年,有没有瓶颈期?韩晨洪语气很淡然:“当然有,这行有句老话,‘三年徒弟,四年半做’。保养、动平衡、换轮胎、换刹车片这些基础工作要一遍遍重复做,不一定能坚持下来,但技能就是要这样打磨,坚持下来就能成为这个行业的翘楚。我觉得这也是交通职高培养学生的信念,也就是工匠精神。”