类别:行业资讯 发布时间:2024-04-06 20:42:44 浏览: 次
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燃油车百公里油耗7L,汽油8元/L,百公里成本56元。混合动力车型的油耗可以更低。而如果与比亚迪汉)等配备85kWh电池容量的电动车相比,续航里程为715公里,是一个很大的折扣。按实际续航里程550公里计算,公用电价为1.5元/千瓦时半岛全站,充电费用为127.5元。电费23元左右。
以丰田第二代Mirai车型为例,优化储氢装置结构设计后,储氢罐数量增加到三个,载氢量增加到5.6KG,续航时间增加30 % 至850 公里。电池寿命是世界上最好的。在日本,补贴后的价格区间为710-805万日元(约44.5万-50.5万元人民币)。通过换算半岛全站,平均1公斤氢气可供汽车行驶150公里。当然,这只是一个理想值。
综合来看,如果加氢站的补贴继续下调,氢气的生产、运输、储存等成本没有明显下降,电动汽车在成本上仍具有绝对优势。此外,目前氢燃料电池汽车的价格也非常高,严重阻碍了氢燃料电池汽车的发展。例如,长安汽车最新推出的深蓝SL03氢电版补贴后售价高达69.99万元,而纯电动版补贴后售价仅20万元左右。