bandao.com吉诺车屋为你科普什么是钣金喷漆如今，汽车越来越普及，无论是外出办公还是度假旅行，都离不开汽车代步，正因为汽车的高使用率，平日里路上的磕磕蹭蹭就是在所难免。爱车受伤轻则需要补漆，略重一些伤的车身凹凸不平、漆面被刮伤，钣金喷漆修复术就用上了。但是，大部分车主对钣金喷漆了解甚少，

　　钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初，一般来说，整个过程有四步半岛网址。

　　汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

　　由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。简而言之，汽车钣金校正就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复!

　　汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及原因残损后，其平度、 轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成半岛网址，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。

　　很多第一次做喷漆的朋友总会抱怨说，我的车就碰了一点点油漆，可是店里面却要把整块喷漆，其实不怪你们，也不怪他们，后期喷的再好，都没有原厂的油漆好，要知道原厂是在200度以上的高温环境下，经过反反复复的逐层喷漆最终完成的，已经成形的车不可能经受的住，如此的高温。至于为何要整块喷涂，是因为再好的调漆师傅，也不可能调的完全一样，为了避免色差，就需要将一面全部喷漆。

　　很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

　　面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层 施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

　　面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。

　　面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如奔驰，宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象半岛网址，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是 难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

　　烤漆后不要急着从恒温库里提车，冬天要等5个小时左右，夏天至少要3个小时，这样来巩固车漆。不要急着洗车，否则以后会成片成片的掉漆，也不结实。最好不要在l2小时内洗车。

　　3、查看漆膜的干燥程度：补漆之后，要用喷涂设备中的烘干固化设备进行烤干，如果烘烤时间太急或短，漆膜干燥会不良，用手指用力压漆面会有明显手纹。

　　4、漆膜的漆纹均匀度的检查，直视检察漆膜的饱满度，漆膜过厚感受很浑浊，漆色不鲜明，漆膜过薄漆面亮光不足，漆色发暗。饱满度好的漆膜感受仿佛漆面上浮有一层油质。重视漆面镜面结果查抄漆纹的平均度，斜视漆纹平均则结果好。

　　吉诺车屋小编提醒车主们，别把钣金喷漆不当回事，一定要找专业的汽车保养中心去，避免去路边小店随便将就。因为钣金喷漆对于专业技术手段的要求很高，且施工环境严苛，将就不得。更多资讯敬请登陆吉诺车屋官网：查阅。

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