半岛·体育中国官方网站平台登陆整车厂的配件价格开始下调近日，商务部办公厅向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》(简称《通知》)，旨在对国内汽车市场的潜在垄断行为进行调查。

　　整车企业也已开始下调汽车配件价格了。昌河汽车宣布全系车型实施配件价格分批调整，首批调价于6月16日启 动。据悉，首批配件调价共计2200余项，重点在发动机、变速器、大型钣金件等产品，总降幅达30%，最高降幅达80%。同日，北京梅赛德斯-奔驰销售服 务有限公司宣布，将从7月1日起在全国范围内下调汽车保养费用。

　　3月，交通部相关负责人称已经与国家发改委、国务院法制办及其他相关部门进行沟通，通过推进关于汽车维修信息条例、法规的出台半岛全站，规范汽车维修市场。多名汽车行业专家称规范汽车维修市场必须打破汽配垄断。

　　随后，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究成果，首次披露了18种常 见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。数据表明，因汽配垄断，国内一些车型“零整比”系数令人咋舌半岛全站。以奔驰为例，其零整比 系数高达1273%，即更换这辆豪车所有配件的花费，可以购买12辆多新车。

　　6月，昌河汽车首批配件调价，昌河汽车相关负责人告诉记者，价降幅度最高的配件是利亚纳A6的右侧围外板组件，降幅达80%，降价后是458.8元，原价是2250元。

　　昌河汽车相关负责人介绍，此次降价仅仅是开端，后续更多配件会降价。企业通过调整配件价格，将用户使用、维修车辆的成本降低，这有望提升企业产品的竞争力。

　　总降幅达30%是否会对企业利润产生影响，这位负责人表示，降低配件价格并非贸然行事，公司相关部门认真权衡并找到平衡点，才决定降价。

　　无独有偶，6月16日，同为北汽集团子公司的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，将从7月1日起在全国 范围内推出星徽保养菜单，其中包括基础A保养、基础B保养，以及固定周期配件更换和磨损件更换服务，并且所有服务内容的菜单价格均包含配件费与工时费的最 优选择，为客户提供全国范围内统一适用的建议零售价。记者致电北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关部负责人，她告诉记者，7月1日，奔驰保养价格确实 会下调，但具体降价幅度暂时不能透露。至于降低保养范围之内的汽车零配件价格，她表示没有接到相关通知。记者拿到的一张调价列表显示，奔驰此次保养套餐下 调幅度较大，部分奔驰C系列车辆B保下调幅度达77%。

　　此前，奔驰曾经被誉为“最难养的车”。据悉，4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常 见车型零整比系数研究成果，在整车配件零整比系数中，18款车型中系数最高的为北京奔驰C级W204。奔驰方面称，此次推出的星徽保养菜单将以全新的服务 体验向客户展现其强大的吸引力，并带来更统一、更透明、更具竞争力的汽车保养服务。

　　这两家企业的行动，是否意味着汽配垄断暴利将被打破?截至记者发稿时，尚未听到其他企业有调整汽配价格的消息。事实证明，汽配垄断利润高企，让整车厂让利，没那么简单。

　　一位汽车配件行业专家告诉记者，此次奔驰降低保养费用，确实让一批消费者受益。然而这对大幅度降低其“零整 比”系数帮助不大，除非企业调整零配件价格。他认为，厂商、经销商经济利益息息相关，整车厂怎会主动降低配件价格?这需要外力的推动，反垄断机构最好做出 详尽调查，并出台相应制度保证消费者权益半岛全站。

　　另外一位汽修行业负责人认为，一旦保险机构根据配件价格调整保费，整车企业自然会下调相应汽配件价格。

　　中国汽车技术研究中心总工程师黄永和认为，打破汽配垄断需要整车企业公开汽车维修技术信息。正因为汽车维修信息封闭，造成综合类维修企业先天技术不足，消费者“自主消费”的选择权受到很大侵害。