类别:行业资讯 发布时间:2024-05-06 02:26:17 浏览: 次
半岛全站买车前一定要看看这些车不然真亏了现如今,买车的越来越多,但有这种买车冲动却不知从何下手的却不在少数,不管是10万以下的区间还是10-15万、15-20万,或20万以上等等的很多区间,要选择的车很多,那到底选哪一款呢,这时候很多人都会犯难。
今天小编要说的就是买车前,要看的车有哪些。小编提到的这些车就是招牌、就是旗帜、就是品牌形象代言人,容不得闪失,所以设计、品质和性能上都有很高水准,在市场上也有很高号召力。
有些年头儿的汽车品牌,都会有一两款经典车型。这种车,好比维也纳新年音乐会中的拉德斯基进行曲或是CCTV的新闻联播,是绝对的优势项目。这种车,级别不见得高、价钱不见得贵,但在品牌中的地位却无可替代,汽车厂商往往把最好的研发人员、最好的技术力量投入到这些车型上,因为别的车型可以失败,而这些车却不可以。
这几个货都来历不凡。大众高尔夫从传奇车型甲壳虫的手中接过“国民车”的接力棒,从1974年至今已经发展到第7代,从来都是大众公司压箱底的宝贝,在德国是铁帽子销量冠军,在整个欧洲销量也是数一数二。丰田的卡罗拉是丰田的“神奇”车型,早在20世纪60年代就成为丰田出征美国市场的利器,至今已经发展到第10代。本田的思域也是个传奇车型,20世纪70年代以高效率低排放的“CVCC”发动机一举成名,现在也发展到第9代。福特的福克斯比较年轻,但1998年一亮相就技惊四座,现在是第三代车型,灵活的操控让人印象深刻。
中国轿车销量前十中,有一款大众的速腾,算是高尔夫的三厢版,身上有些经典的影子。除此之外,名列前茅的大多是“中国特色车”,比如朗逸、凯越、新赛欧、捷达之类。这说明,汽车消费确实有很强的地域色彩,投其所好的“本地化”是打开新市场的法定;另一方面也说明,新兴市场上买家对汽车的了解不够深入,有些人看牌子半岛网址、看样子就下手,对于汽车品质的了解反倒是马马虎虎。
要想通过看面相确定一部车的品质是不靠谱的,你可以看出一部车的钣金和油漆工艺水平,也可以看出内饰工艺水平,但却看不出一部车的机械水平。要想通过“拆车”类的娱乐节目评判一部车的品质也是靠不住的,光比比车身的钢板厚度也就是看看热闹而已,一部车有一两万个零部件,一个不起眼的小轴承就可能引起异响甚至让车子崴了脚,拆车节目玩儿得再花,总不能一个零件一个零件地拆开了对比吧。
经典之所以能成为经典,就是因为它们靠得住,不论是外观还是内在品质,都代表着一个汽车品牌的造车水准。这些车或许不抢眼,但多数人看上去都比较入眼;这些车机械规格和装备水平不见得很高,技术也未必多新潮,但机械素质和行驶素质都很见功底。至于安全性、耐用性、可靠性之类更有内涵的问题,买家也不必有顾虑,但凡有一个明显弱项,它们都不可能纵横四海几十年,生生熬成经典。
要是觉得某一款经典车价格超出了预算,可以看看同级的经典车型。比如,觉得速腾偏贵,就看看福克斯或是卡罗拉。这些同级中的经典车型,各有所长,谁也不会比对手有绝对优势,定价上的那些差别,也就看个市场行情——中国市场上,速腾比卡罗拉贵,到了北美市场上,情况就不一样,卡罗拉又比捷达(速腾)贵。
虽然德国人抱怨中国消费者反复无常,缺乏品牌忠诚度,其实,中国买家中认死理的人也不少,比如,有的人就抱定非大众车不买的决心。虽然这种决心没有太多道理,但每个人的选择都应该尊重,只是要在金钱上委屈一下自己。比如,现阶段大众品牌在中国比较强势,车价也咬得很死,有的车型要加价,有的车型也只有象征性的优惠,这种时候,或者你咬牙多花几个钱满足自己的品牌追求,或者就只能退而求其次,舍速腾而选个宝来或是朗逸了。
退而求其次并不一定是个好的选择半岛网址,同一个品牌旗下的车型也良莠不齐,正如一个娘生的孩子也分好看难看,同是一个重点中学,里面也有优等生和差生。经典车型毫无疑问是优等生,但的车型素质如何,能不能代表一个品牌的实力,就不好说了。尤其是那些专门为中国市场开发的车型,设计研发的一个重要任务就是要降成本、降售价,至于品质降多少,自己想去吧。
经常看到买家提出这样的问题:犹豫朗逸和福克斯,怎么选?如果多花点时间了解一下汽车历史知识,答案其实很明白半岛网址,或者,根本就不应该有这样的问题。