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bandao.com2023汽车业招聘就业情况大起底

类别:行业资讯   发布时间:2024-05-13 20:20:05   浏览:

  bandao.com2023汽车业招聘就业情况大起底在2023年中国(北京)国际服务贸易交易会期间,智联招聘与中国电子信息产业发展研究院发布了《2023年汽车产业人才发展报告》(以下简称为《报告》)。

  在人们印象中,北上广深是人才的聚集地,《报告》的结果却并非如此,招聘汽车人才最多的地方出人意料。

  《报告》开篇提到,2023年1-7月,汽车产业招聘职位数同比增长6%;新能源汽车产能集中区域加速“抢人”,合肥招聘职位数同比增长近5成;工艺/测试工程师需求增速较快,招聘职位数涨幅均超20%。

  新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长18%;国资车企招聘岗位以设计/制造为主,造车新势力企业销售岗位需求较大;电气工程师成新能源车企研发主力,车载系统研发对嵌入式软件技能需求较高;CATIA 、UG等软件操作成为汽车行业从业必备技能,编程则是高薪技术岗位的稀缺型技能;造车新势力企业高薪“抢人”,车载系统研发月薪超3万;智能网联汽车相关职位平均薪酬领先,算法工程师月入近3万;学历与岗位平均薪资成正比,博士平均月薪超3万元。

  虽然汽车行业人才需求量大,但今年以来毕业学生数量多,求职者竞争激烈。《报告》指出,求职人数同比增长35%,远高于招聘职位数涨幅;非技术类岗位竞争激烈,高技术岗位竞争相对平缓;合资车企岗位竞争最为激烈半岛·体育中国官方网站平台登陆,造车新势力竞争压力较低;合资车企最受年轻求职者青睐,造车新势力吸引资深从业者。

  今年1-7月数据显示,合肥市开展新能源汽车相关岗位同比增长46%,位居城市榜首位。合肥市大力发展新能源汽车产业,目前已培育和引进大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源汽车整车企业。今年前5个月,合肥新能源汽车产量达23万辆、同比增长4倍多。

  汽车和新能源汽车产业是南昌市重点打造的支柱产业,2022年11月,南昌市出台《关于推动汽车和新能源汽车产业高质量发展的实施意见》,加快建设具有南昌特色的现代化产业体系,并提出到2025年,力争汽车和新能源汽车产业规模以上营业收入突破2500亿元,汽车产量达到80万辆。

  近些年来,自动驾驶、无人驾驶、固态电池、氢能电池等新名词频繁在媒体及网络上出现,给不少人造成这几方面人才最紧俏的错觉,事实却并非如此。

  在国资车企、合资车企、民营车企和造车新势力车企四大不同类型车企中,不同类型企业的需求各不相同。

  国资车企中,汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达26.6%,排名第一;合资车企中,汽车设计/制造工程师半岛·体育中国官方网站平台登陆、汽车销售/市场拓展岗位的招聘职位数占比领先,分别为28.5%、27.7%;民营车企中,普工/技工岗位的需求最大,招聘职位数占比为39.1%;而造车新势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位,招聘职位数占比高达59.1%,远高于其他岗位的需求。

  不同类型的企业在人才需求上的差异,反映出其生产和经营模式的鲜明特点。传统汽车时代的龙头企业以国资和合资企业为主,部分民营企业只在细分市场占有一定优势。在新能源汽车快速发展阶段,国资车企和合资车企大多在原有生产线的基础上进行改造,以匹配新能源汽车的制造需求,但同时需要从事三电和智能化功能设计的人才,以匹配消费者对新能源汽车的需求。因此,国资、合资车企需要较多的整车设计和研发人才。

  民营企业大多在细分领域以价换量,通过车型的经济耐用属性吸引消费者,需要大量招聘操作工、钣金维修工、焊工、喷漆工等基础技工人才,因而带动了相关岗位的招聘需求扩张。

  电子化是汽车行业的一大趋势和共识,比如汽车助力方向盘从液压助力走向如今的电子助力,液压刹车也在被电子刹车淘汰等。电子化趋势反映在人才招聘上,就是汽车电子人才在核心岗位招聘需求较大。

  数字化时代,软件操作和编程能力成为各行各业的“必杀技”。从主要技术型岗位的技能需求看,应用于汽车和机械行业的三维设计技能UG技术,在汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发职位的需求技能中排名前列。

  汽车计算机辅助绘图软件AutoCAD也广泛应用于汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发等职位半岛·体育中国官方网站平台登陆,是跨界通用性较高的汽车领域研发设计专业技术,因而需求也较高。

  造车新势力企业车载系统研发岗位的招聘月薪高达30531元,高于民营车企的27313元、国资车企的18453元和合资车企的17560元。

  进一步观察4大核心技术岗位下的细分岗位薪资情况。作为具备科技属性的行业,汽车行业不同职位的薪酬水平与技术紧密挂钩。

  在汽车设计/制造工程师职位下的细分岗位中,底盘工程师、汽车电子工程师的平均招聘薪酬较高,分别为17017元/月、16856元/月。

  在机械设计/制造工程师下的细分岗位中,平均招聘薪酬最高的是电机工程师和机械结构工程师,分别为19284元/月、19255元/月。

  电池/电气/电控研发职位下的电池工程师、电控工程师的平均招聘薪酬分别为20107元/月、19817元/月,高于其他各细分岗位。

  近年来,社会上出现了一些“学历无用论”,一些观点认为找工作和收入的高低均与学历关系不大。但从《报告》的数据来看,找工作和收入的高低与学历仍然正相关。

  从新能源汽车各重点岗位的人才供需情况来看,采购/仓储/供应链管理岗位的求职竞争指数[ 竞争指数=简历投递量/招聘岗位量,指数越高,代表求职竞争越激烈]最高,达到134.4。其次是全媒体运营,岗位的求职竞争指数达到133.5。这两大岗位的进入门槛较低,求职竞争更为激烈。

  同时,汽车设计/制造工程师、车载系统研发岗位的求职竞争指数最低,分别为42.1和55.5。这两大岗位的技术门槛较高,求职竞争相对平缓。

  国资车企对高学历者吸引力较高,求职者中,本科、硕博学历分别占74.4%、11.8%,占比高于其他类型车企。