bandao.com车商套路多购车需谨慎随着国民生活水平的提高，汽车不再是奢侈品。那么市场上就出现厄更多的二手车商，因为行业不规范半岛全站，

　　1、加价套路：通常会有一些车商在客户选定车型谈价时车商经常说的一句线收的，保养了一下洗了车现在是51000，你给我加一点利润吧！

　　遇到这种情况，除了同行接车的情况一般就是这个车周期过长，车商急于出手。遇到这种情况客户就应该保持心理的低价，不要考虑车辆是不是出现亏损或者怎样。因为一个商品的成本是决定商品价格的因素的话就不会出现企业亏损和破产，可能车商已经有了亏损的准备，而这样只是为了让你有一个心里安慰，尽量的弥补损失。

　　2、上牌时间套路：我们经常在宣传文案中看到一些车辆的信息写着：17年早产儿。或者：差几天17年之类的线年的售价。

　　遇到这总情况我们应该清楚的认识到即便是差一天那这个车子也是16年的，就不是17年的。反之，一辆车17年1月1日落牌。那这个车子也是17年的，所以不存在差几天这样的说法。所以除了客户在购车时需要仔细辨别车商这样的话术以外，如果买新车，如果是在19年12月份购买，那么我们尽可能在20年1月份落牌，这样的话以后再出售或者置换的时候它估价也要高一点。具体时间看着办，反正不要耽误了春节回家压地头就行。

　　3、京底车辆套路：所谓的京底车就是原始落牌地在北京，所以北京的车辆给人一种感觉就是车况相对要好，其实并不一定。

　　首先我们要了解一个概念就是不论是哪里的车辆都是由人驾驶的，所以并不能代表北京的车况就一定好。北京车之所以在各个地方口有的原因是在二手车市场里车辆的种类、数量更多，可能因为车商太多，同一款车型太多，车商有压价出售的可能，可能会买到便宜车，但是也不代表每一辆车都好半岛全站。而且全国很多车商都会在北京的二手车市场准备“捡漏”，作为大批量采购车辆的车商都不一定能买到价格、车况都不错的车，更何况客户本身。

　　4、新车降价，二手车不降价套路：大部分客户购车的意愿是经济实惠，性价比高。二手车比新车贵的时候，谁还买二手车呢？

　　不如说一款经典车型POLO半岛全站，国五新车包牌、包税、包交强、整个落地也不过7万大。二手POLO，各大平台报价线年的手动都敢喊价5万大，这都是疯了，这种情况下如果都能卖掉，那是碰到多大的冤大头了。二手车比新车贵的情况一定会有，通常都是性能车、限量车、情怀车。那都是搞收藏用的。一般的挡风遮雨、居家代步的车型这样的情况就是让人不理解了。所以不论是客户购车，还是车上收车，一定要冷静，除了考虑车型市场的价值意外还需要考虑新车是否有降价幅度，售车周期长短的问题。同行都卖不出去的车，你是否能卖出去呢？

　　5、二手车价格套路：有的时候一个市场上，一种车型的价格差不多，但是往往很多车型让人觉得并不一定值得，那么作为购车人，一定要理解二手车的价格是怎么计算的。

　　如果按照教科书上的算法可分为：重置成本法、资产清算法和现行市价法。重置成本的办法就是按照现在新车的裸车价格+购置税的落地价，再按照旧车的成新率进行折算。这种方法就直接打脸了收车不算购置税的。所以收车不算购置税的车商报价，那一定是一个大忽悠。资产清算法通常都是用于企业破产清算的，估价超级低，只是好坏都要一锅端，要的就是车辆能够快速变现。现行市价法通常才是最好用的方式，以同车型、同配置、同年限、同地区的市场价格进行定位，再根据具体车况进行调整。这就是一些理论车辆价格不准确的原因。

　　6、二手车市场检验报告套路：通常会有一些车商在二手车市场里租一个摊位，几乎每一个二手车市场都有一个统一评车的标准。所以给人的感觉就是车辆的情况一定是比较好的。

　　通常一些车商在经济情况允许的基础上会选择在二手车市场里租一个位置，收售车辆。每一联进市场的车都要经过市场统一的检测，看看车辆是否达到精品的标准。可是会检验二手车的人通常都会发现很多可能在人眼里不精品的车辆也能进入市场内部，这就出现了管理不当的可能。大部分的市场只是检测三件事情：水淹车、火烧车重大事故车。往往有一些更换表层覆盖件的车辆在没有重大事故的前提下也可以进入二手车市场，这样的车在外行人看来一样的精品，但是事实上该车辆的价格不应该比其他市场外比此辆车更完美的车辆售价高。

　　7、保值车型的套路：很多车型在一定地区保值率非常高，可是客户购车以后会发现有很多的小毛病不断。

　　保值的车型往往都是市场保有率比较高的，之所以车辆的市场保有率高就是因为这些车辆确实有一定的过人之处。不然在网络这么发达的年代，口碑早就被广大的网友抨击的一文不值了。例如丰田普拉洛，这辆车的惊人售价和配置简直就是反比，甚至有网友用“移动的盒子”来形容，但是保值率、可靠性就是强，这个是我们大家都要承认的。那么就是因为保值率高，也有一些不地道的车商动歪心思了。这样的车商通常会找一些发生过一定事故的车辆，通过压价和完美的修复技术把车辆修复成一个不太容易判断车辆使用情况状态，以一个和市场价看齐的价格出售，真正客户购车的时候就会适当的降价出售。为什么呢？就是因为这样的车辆保值，价格久居不下，所以事故车的价格才会更低，让车商有更大的利润，当然也有很多汽车修复的工厂有很高的工艺，在钣金的处理上让很多车商都不好辨别。所以一定要找最专业的人来判断车辆的情况。