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bd半岛官网汽车修理工福利~工资的研究

类别:行业资讯   发布时间:2024-06-14 18:24:28   浏览:

  bd半岛官网汽车修理工福利~工资的研究主要是让大家对从事汽车修理工作的人有个大概的了解,毕竟我们在联系他们的时候不会谈一般的内容。我想谈谈你最关心的工资问题

  由于详细的工资涉及个人隐私,直接询问很容易引起受访者的反感,因此在问卷调查中,我们要求受访者选择月薪区间,以每1000元为区间,这也方便了受访者答卷。最终统计结果如下图所示。

  统计结果显示,约半数受访者(148人)的平均月薪为税后3000-5999元;3000元以下的有57人,学徒26人;此外,月薪6000-8999元的有68人;而月薪在9000元以上的则明显减少,总共只有21人。21人中,除1名总经理、2名车间主任、1名维修技术员和1名独立企业家外,其余16人都是技术总监。

  虽然给我们带来了一些方便,但不利于最终的定量分析,统计结果不够直观。因此将每个调查者的月薪设置为选项的中间值,例如,如果有人选择5000-5999元的工资区间,我们统计的月薪为5500元,而1000元以下的,我们假设月薪为500元,15000元以上的月薪为20000元。经过这样的设置,我们可以进行一个比较粗略的定量分析。

  最后,所有受访者的平均月薪为5269元。然而这样的数据对我们来说没有实际意义,接下来,我们将进行更深入的统计分析。

  从岗位看,学徒的平均月薪为仅有1393元,技工平均月薪为4571元,技术总监的工资明显高达7600元。当然,这80名技术总监的平均工龄已达14.9年,比所有受访者高出5年,由此可见,在维修行业半岛网址,工作经验仍然非常重要。

  另一个有趣的现象是,4S店技术总监的平均月薪为7098元,根据企业性质进一步划分。在非4S模式下(包括一、二级综合级维修店和厂),技术总监的平均月薪达到8360元,高于4S店。特别是在综合级修理厂,除一家外,其他技术负责人的月薪都超过了1万元,这是相当惊人的。仔细想想,这应该是因为4S店在制度方面比较完善,也可以得到厂家的技术支持,所以对技术总监个人能力的依赖性比较小。在综合工厂和厂,技术方面更依赖于技术主管的个人能力,因此老板更倾向于花高薪聘请高水平技术总监。如果你有4S店技术总监的跳槽计划,不妨考虑那些有一定实力的综合维修店。

  本次统计共有13名个体工商户,其中大部分是小型商店和专业商店,从经营业绩来看,差距相当大,如果做得好,每个月可以赚1万元左右,而少的则是3000-4000元,平均值为5731元。“自己开店创业”是许修技师的梦想,然而从实际结果来看,这条路可能没有预期的好,这种滋味可能只有企业家自己才能体会到。

  此外,还有3名钣金技师、2名喷漆技师、3名车间主管、2名内部培训师、1名服务顾问、1名索赔员和5名高级经理。由于样本量太小,我们不会统计他们的工资。

  根据企业性质,4S店员工的月平均工资是5655元,而综合维修店的员工月平均工资与此非常接近,为5588元。二级综合级维修店和小商店的整体工资水平也比较接近,平均月薪分别为4281元和4269元,但与4S店和一级综合维修店有较大差距。此外,特约维修厂也是突飞猛进,平均月薪6412元。除了样本量小造成的数据波动外,厂小而精的商业模式在当前的行业环境下是乐观的,这应该也是原因之一。此外,与4S店和大型综合维修店相比,店相对较低的管理成本也有助于盈利能力的提高。

  然而在上述统计中,我们发现综合工厂和厂的技术总监将显著提高员工的平均工资,于是,领导决定对各类企业的机修技师(样本数量最多)的平均工资进行详细统计,找出一些规律。经过统计发现,4S店的机修技师平均工资最高,达到4943元。在其他类型的企业,机修技师的工资差距并不是那么明显,都在4000元到4200元之间。考虑到统计上的误差,李的领导认为,4S店外的机修技师的工资基本上处于同一水平,他们之间存在一定的差距。

  根据综合的统计,维修技师最好在4S店工作,一方面,4S店的工资比较高,更重要的是,在整个服务体系和管理水平上,4S店仍需领跑各类综合维修厂和厂,维修技术人员在这里可以得到全面提升。同时,对于大多数4S店维修技师来说,技术总监已经是发展的天花板,持续向上的发展通道变得非常狭窄,在这个时候,也可以考虑发展成其他形式的汽车服务企业,除了上述的综合修理厂和特约修理厂,技术培训公司、咨询公司甚至互联网公司也可以尝试,也许会有更好的发展。

  从受教育程度来看,初中文化程度的受访者平均月薪为5044元,中级职业教育(包括中专和技校)毕业生的平均月薪为5468元,略高于前者。令人惊讶的是,大四职业教育和大学毕业生的平均月薪比前两个低,只有4821元。按照常理,学历越高,整体职业发展越好,为什么会出现这种异常情况?

  为此,该团伙头目对多个因素进行了进一步的分析和比较,最终找到了线索:差别来自于工龄的不同。从普通中学毕业的所有受访者的平均工龄为11.0年,中等职业教育的平均工龄为9.9年,而所有受过高等职业教育和高等教育的受访者的平均工龄只有8.2年,因此平均工资略低。因此教育程度和工作经验会对最终工资产生影响,这可以概括为一句话“学历不够、工龄来凑”。

  此外,大学生平均工资达到8333元,远高于其他群体。进一步统计,他们的平均服务年限达到11.8年。换句话说,情况下的平均工资比情况下高出60%,平均工龄没有显著差异。这可以说是对维修行业所谓“读书无用论”的有力反驳。

  按工龄计算,5年以下的平均月薪为3124元,6-为5144元,11-为6446元,16-为8128元,以上为6711元。总的来说,他基本上符合“工龄越长,挣得越多”的固有印象。唯一的例外是服务超过的“资深”技术人员,当然,这一群体也相对低于16-工龄的群体,仍然高于其他群体。

  自然,这也是要探索的内容。经过多种因素的对比,总结出三个原因。首先,这组样本量小,只有19人,所以统计误差可能比较大。第二,这一群体的整体教育背景和职业教育水平较低。服务以上的群体差不多上世纪代中期已经进入了这个行业,当时,职业教育并不完美,在这19人中,36.84%的人受过高中教育(占所有受访者的27.21%),据估计,他们中的许多人接受了大学教育,并且在下班后得到了本科学历。第三,在这一群体中,在中西部工作的比例较高(华中,西北,西南)达到42.10%(29.25%的受访者在中西部地区),众所周知,中西部地区的工资相对较低,下面将对此作进一步解释。以上三个原因导致本次调查中工龄超过的群体平均月薪较低。

  如前文所述,由于部分省份样本量较小,故按7个地区进行统计。同时,由于不同岗位的薪酬差异较大,为了更好地反映这一领域的薪酬情况,领导决定选择样本数最多的机修岗位进行比较。

  据统计,华北地区的平均月薪最高,达到5609元;而华东和华南地区差别不大,分别为4361元和4324元;东北和西南地区也非常接近,分别为4167元和4100元;相比之下,华中和西北地区的月薪则相差不大最低的分别是3971元和3409元。

  总体而言,中西部地区工资水平较低半岛网址,东南沿海地区工资较高,与各地区整体经济发展相一致。当然,还有一个例外,华北地区明显高于其他区域,甚至四分之一比第二个华东地区高。别想了,我们都知道这是因为华北地区包括北京市,在进一步统计华北地区除北京外的平均工资后,这一数字已降至4559元,但仍领先全国。可以看出,北京地区汽车之后市场的快速发展对周边地区起着重要作用。另一方面,北京市技术人员的平均工资甚至达到6224元。

  新年将至,“年终奖”成了热门话题,例如,之前,网上有传言称,一汽-大众生产工厂的年终奖达到了27个月的工资。对于汽车维修行业兄弟们,年终奖金似乎离我们很远。在我们的调查中,55.1%的朋友表示没有年终奖,另有25.14%的朋友表示虽然有年终奖,但只有一个月左右的工资,占总数的80%。此外,在选择“其他”的受访者中,年终奖大部分是固定值的,从300元到3000元不等,大部分集中在1000-2000元,一些企业的一些管理岗位按绩效百分比给予奖励。

  对于满意的总体薪酬,60.88%的朋友认为“不满意”,39.12%的朋友认为“比较满意”。至于我们在标题中设置的“非常满意”选项,没有人选择。

  你理想的月薪是多少?我们在问卷中也设置了这样一个问题,最终统计结果显示半岛网址,所有人的平均理想月薪为8664元。减去每个被调查者填写的理想月薪和实际月薪,再计算平均值,得出的数字是3470元。

  汽车点评:现在汽车大多采用模块化设计,许多的车主认为,维修只是拆解和组装,修理的价格应该很便宜,或者大部分维修的钱应该是零件。事实上随着汽车后市场的发展和许多非原厂零部件的出现,零部件成本有所下降,但人工成本却更高。看了上面的数字,你能理解每小时的工资增加了吗。

  Car君认为国内汽修工人工资中位数不高,放眼全球,汽车大国on欧美的劳动力成本令人恐惧,迫使这些车主学会修理自己的汽车。