半岛·体育中国官方网站平台登陆钣金压缩复原全过程无腻的修复全过程来起！ lets go！ 天津人，别说了， 前两场啊， 最早 不行啊！各位村民大家注意了啊，这马上就过年了，你们这个农村三轮车啊，千万走路上别拉 人啊！然后呢，喝酒千万别开车啊，开车抓你还不说呢，注意人身安全啊，注意了，喝完酒你就别开车瞎溜达，在家待着得了， 到这里我们就施工完毕了，点个关注，留个爱心，期待咱们下一集！

　　给大家讲一下的铝车身压缩复原技术是怎么修复的？像这样的板材看一下我们修的够不够平整度啊？钣金碰撞很严重啊，是如何修复出来的？用正常是用顶杠，每部细节给他粗略放行，配合这种 专业的小锤来每部细节敲击给他修复出来。他有像这样的拉拔设备我们是每部都用到啊，细致精细拉伸给他修复这样的平整度。这个后门是铁板材，前面是铝板材， 我们每步细节修复，包括像这似的整平错靠尺，来去来去修复他还有这种专业的铝焊机，铝戒子机点的电阻点焊， 还有这样式的喇叭设备配合给他修复出来的。有想学压缩复原技术来找我，你看看我怎么修复这种铝车身的压缩复原技术只不过就是个代名词，是由传统方式 演变过来的，传统方式精细修复才能做到这种效果。看一下子铁板材，这是个磁铁啊，这是铁板材，我们修复这种效果看一下子铝板材， ok 啊，这种电阻点焊是焊接车体，嗯，包括侧围焊接，你看这种专业的，专业的，这是我们自己自创的啊，这种拉达设备修复这种板面， 想学技术你们来吧，来找我啊，看看我是怎么做到的，我带你们创业啊。想学压缩复原技术，想学技术的来找我，想创业的你们来找我，我来教你 修复车身这种板面，这种铝板材压缩复原技术咱们能做到，破损焊接咱们能做到啊，老铁，来找我吧， ok， 嗯嗯， 你好， 嗯嗯， 我， 哈哈哈。

　　收费两万三就把这辆开口撕裂的零至五七，零零恢复到原车原版状态，你敢相信吗？只因之前在四 s 店维修过，刮的全部都是腻子。刮腻子修车不仅增加了车辆的重量，更是没有任何质量保障。三维数字化压缩复原技术，可以打出数据报告，精准对比进行修复。 不需要切割，不需要换件，更是不需要刮腻子。通过七七三天半的时间，由河北以及黑龙江学员独立操作完成。钣金的误差必须做到零点零一才能达到直接喷漆的标准。喷涂依旧采用空气修补。喷漆完成之后三秒就可以抛光取车。 我们复原的速度是数据复原无腻子钣金修复的三倍以上，而且不使用错刀，不伤原车。钣金修复后，黑色车辆无波浪，无暗坑。

　　颠覆汽车后市场的压缩复原技术，能让上海的车主拖车好几千公里过来委托我们复原。这辆奔驰 amg 一侧面受损，达到了切割更换的标准，车主为了保留原车最大的价值， 没有选择当地的四 s 店切割换件、刮腻子，维修要求我们按照原车数据对比进行修复，不能刮稀，不能用错刀，不能刮腻子，也不能换件。 这就是为什么全国各地各个行业都来我们公司进行学习，不是修车行业不挣钱，是你没有真正的技术，没有真正的运营模式。当地想做差异化赚钱的，没有技术的抓紧联系我。

　　今天我们介绍一下压缩复原技术和传统修复的区别。压缩复原技术就是钣金喷漆的最高的领域，可以说是钣金喷漆的极致，就是可以把这个车的受损刮蹭的地方恢复到原车的效果。不管是金还是线，我们都能做到原车的效果。 呃，不管拉伸到什么程度，我们都能做到，包括就是说他有切口的，呃，就是说有口子，有有什么的都能做成原车的效果，做到原车的平整度啊。一些一些非常懂车的车贩子呢，他们就会通常就会拿一些那个那个漆膜仪来来测这个车的漆值， 测这个七值，看这车受没受过损，做没受没受过刮蹭，然后出没出过事故，然后但是经过我们这个压缩复原技术，然后他他可他所测量的就是华安补漆的效果。华安补漆呢？和你出过事故，像这种类似于这种车型的车，要是去卖是是肯定是两个价钱的啊。啊，这个一般就是说呃，二手车贩子他们测的气质原车漆直 日系车是在八十到九十，美系车是在一百一到一百四之间啊，美系车德系车我们做完的数值是在二百左右，三百一比啊。有的要是说整个这个车，这个次要是全把原车漆打掉了以后，我们也能做到跟原车数值是一样的啊。但是说有的原车漆没打掉的，会稍微厚一点，会达到一百多二百多，就是因为底下一层原车漆啊， 这是我们做完了就能做到，跟原车漆基本相似，不管是铁车深还是铝车深，我们基本上都能做到这种效果。 那么有的人会问，呃，这个车这个数值是是大概是多厚呢？我给大家讲一下，大概一个扑克牌或者一个名片的数值是在一百厘米左右，所以说正常一个车的，呃，从原车的九十到后喷过漆的二百，其实是很薄的， 是相当薄的。嗯，这个这个非常考验我们的技术，我们的我们的能力。现在我们看一下这个，呃，这个一张 a 四纸哎，他有多厚啊？ 看我的数值，这是七十六点一，一百六十五，这一一个给四只，大概的厚度就是在十，一张名片就是在一百左右。你说这个厚度，我们做的工艺是非常高的，这个厚度就是我们掌控在几微几，几十微米以内， 在传统板筋上，呃，传统板筋，如果像像这个车似传统板筋，我们也就是半天的效果就做完了。但是要做这个压缩复原，我们最少得做三天到四天，这就是他的区别，他他的工艺非常好，做的非常慢。这就是为什么，就是说压缩复原技术会比稍会比传统修复要稍微那个费钱一些。这就是人工。在这呢，现在最贵的就是人工吗？啊， 有的人会问，我，做完咱们这种压缩复原技术会不会爆漆裂漆，哎，做完咱们这个是不会的，因为咱们是在铁的，铁的技术上，直接是喷咱们的专用的环氧数据底漆，这个底漆的硬度非常高，而且附着力非常强啊。然后做完以后，然后咱们直接喷咱们的车的面漆和清漆，然后做做完以后抛光，做完的效果基本上就会原车漆 是一样的啊，数值也非常好啊，不管你是二手车贩子，还是说呃那个卖车咱们的，咱们的折合率是非常低的啊。打个比方，就是说同样是这个杠子，我们就近点这个杠子，这是原厂的杠子，你看他就划了一下，他是换成换成一个原车杠子，可能在同样的力度情况下撞击到这个位置，哎，原厂的他可能就是划了个印原，就是原车的，可能就是这个就是 一个印原，换了一个原厂的，那他可能就是一个小口子，像这样似的，哎，他是一个。你要是换成副厂的，那可能一下子这个地方可能就就一个大一个大货。这就是在同样的力度下，哎bandao.com，这个这个这个件啊，这个件的区别，原厂、原车、副厂这三种的区。还有的人问，有的人是在外面说有那种是铁粒子，铁粒子是什么呢？我们测完了数值以后还是在一百左右 啊。咱们做这个铁腻子的是非常其实也是会爆的，就跟那个传统腻子修复是一样的，到的时候也是呃，一年两年，然后特别是像在现在冬天，马上进入冬天了，然后在这个温差特别大，到时候就会出现裂和爆的的情况。如果是那种 咱们做的压缩复原技术，就肯定不会出现这种情况，因为咱们没有腻子，中间不刮出一点腻子，这就是传统修复和和现和咱们这个咱们做的这种压缩复原技术的区别啊。 还有一种就是呃一些咱们修复过的，打过腻子的车，说到期了找到咱们能不能做压缩护眼技术是完全可以的。我们把 啊第二个上次修复过的腻子全部打磨掉，然后做咱们压缩复原啊，做到版件和原厂原车的一样，然后再喷出咱们的压缩压缩复原底漆啊，然后再喷咱们的面面，那面漆还有清漆，然后做完了就和新车基本上没有什么区别，做到呃气门气花都是一样的。 这就是压缩复原技术和传统修复的区别。这期我们就讲到那，讲到这里。

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　　双塔山来的铝车身修复全部流程#汽车钣金喷漆 #汽车喷漆 #汽车钣金喷漆事故修复 #钣金喷漆 #汽车钣金数据修复 #钣金数据复原无腻子喷漆 #钣金数据复原 #无腻子钣金 #钣金压缩复原技术 #无腻子钣金修复 #无痕修复 #免喷漆凹陷修复 #汽车钣金修复 #钣金喷漆修复 #喷漆 #汽车钣金 #汽车补漆 #汽车凹陷修复 #凹陷修复保留原车漆 #漆面修复 #铝车身修复

　　这是一台在双塔山开过来的路虎，车主，通过抖音平台找到了我，给他做凹陷修复。路虎的左后叶子板是铝制的啊，铝制叶子板跟普通的铁叶子板修复方式是不一样的。一定要做一个加热处理。首先在凹坑处 焊一个拉牌，焊完拉牌之后，又对凹坑处周围做一个均匀加热处理。做均匀加热处理之后，我们在拽拉牌的时候，一定要用手扶着 拉牌两边地方，防止拽大劲的时候拽成整体凹起，这样就造成不必要的麻烦啊。我们做这时候一定要慢慢不要不要着急。慢工出行 活吗？对不对？对周围。这是一个加热加热的过程中，然后用手扶着点叶子板，不要拽多，然后进行拽，这样这坑整体上就已经拽出来了啊。拽出之后我们要用 工具啊翘板进行翘，不能用拉拔器拉了啊bandao.com，因为这是铝的，他具有韧性，拉拔拉出来的并不均匀啊。我们只需要用凹陷修复的专用工具进行弯翘就可以啊。 弯翘找的时候也一定要在之前，一定要对漆面表面做一个加热处理啊，均匀的受热，摸的时候稍微有点烫手就可以了。 我们在顶的时候也是从边缘地方往金处去顶，不要着急啊，一点一点的。在弯翘的过程中也对漆面表面做一个加热的处理啊，一定要加热，防止漆撬诈。 一点一点的啊，不要着急。点的时候啊，能点十下就点十下，不能说我一下就点起来，要多点，勤点，慢点，轻点，然后一点一点的点上来就可以啊， 从上到下啊，从边缘往金上去点，非常简单，我们可以看到啊，这个坑一点一点的就起来了啊。 我们有些学员有些朋友说我这个撬的坑总是撬不准我，平时我们可以直接练啊，找找一个 普通的要去练啊。我们下边啊，下边也是一样啊，下边有倒钩的，我们要用这个倒钩进行对，下边这块就是一个弯点啊，弯 我们要倒钩翘的时候啊，一定要记住，要从漆的大面顶上 往边缘去撬，而不是从边缘那块往大面去撬。为什么？因为这个是倒钩，这个工具比较硬。如如果从直接从边缘的撬，容易把边缘漆撬炸。从大面的时候，我们可以看到点，然后从面 往坑上一点一点的移动，一点一点去做就可以啊，非常简单。这也是我们生活的技巧啊，当你一直这么做的时候，你大脑就形成惯性思维了，下次你再操作的时候，就 自然而然的就从面上面的地方往肩上翘。这点大家一定要记住，这样一点一点的一点一点翘，非常的简单啊。看到没有？这样这个大面已经差不多了啊。 接下来我们看下边啊，下边这块，这已经金处边缘进去了啊。我们先用组合千金连杆，千金 先往外支一下，支的时候支受红利，然后在边缘翘起的这部位，然后用胶唇往里 敲一敲，砸一砸，把大型做出来啊。我们看啊，现在这个已经大型已经要出来了啊。然后用 胶锤对边缘地上进行一个敲击，在敲击之前也是一样啊，先要加热，防止漆炸裂。 我们看啊，一点一点的去敲击，一高地上下去了，低地上点杆，千斤一只就起来了啊，非常的简单啊，非常的有效。看到没有， 整体上就已经出来了，大家可以看看啊，这就是一个整体大面的效果啊，非常完美。铝合铝合金啊，铝制车身修复起来也是一样啊，熟能生巧，感谢大家。

　　贵州三十二岁的小伙用压缩复原技术准备挑战从河南郑州拖车两千多公里过来的大众凌渡。车主是当地专业的二手车商，低价五个 w， 从报废厂收到事故车找我们复员。就是不想更换原车的钣金配件，不想挂出一点腻子，准备低价买入高价卖。这对于我们的技术来说是十拿九稳。全程由师傅指导及 将毕业的贵州学员独立操作完成。十二阶段的压缩复原技术不仅速度更快，效果更完美。板筋还有专业的设备去检测平整度，一点力都不用刮，一点稀不用刮。对于板筋过后的细节检测、抛光处理，我们都是在专用的生产线冷运灯下进行完成。 真正做到了面平金质、无凹坑、无色差、无波浪。复原后又是一台原车，原版美女，一手带香味。

　　像这种伤到四 s 店直接更换，来我们这边直接做无离子修复。看那么多车来做无离子修复，有太仓的，有昆山的，有扬州的，全部都是无离子修复，关键活好没的说。 我们来测一下它的漆膜厚度。

　　新车落地将近五百三十个 w， 从四二零，新车刚买不到三天，在高速上行驶，因为速度过低被后车追尾， 导致后备箱后叶子板出现了严重的变形，已经达到了报废的标准。因为是德国进口，在国内买不到配件，所以传统的修理厂和四 s 店根本维修不了。后来车主通过关系次数打听，找到了我们汽车压缩复原技术，我们 会根据钣金的受损程度，系统化的进行检测，进行分析，进行数据扫描，会把受损的钣金恢复到原有的平稳度，可以达到直接喷漆的标准，根本不需要更换原车的任何钣金配件。钣金过后我们就可以直接喷漆喷涂，我们也是采用五粒 vr 智能喷涂， 按照宝马生产线一比一比一进行复原，喷涂的效果也是接近于原车出厂还原的标准。不允许有暗坑，不允许有波浪，七花七纹，包括颜色以及品种度都非常接近于原车出厂还原的标准。

　　师傅，他的门子咋这样式的了呢？你瞎呀，这不撞的吗？你拿锤子干啥呢？这是去修理厂修车，去四 s 店修的话，这门子就给你换了，就成拼接车了。像他们修这种开口的，直接拿电焊给你焊上，然后拿借子机给你修。 那他这修能修平吗？我怎么感觉他修不平啊。他肯定不平啊，完事刮腻子，全拿腻子找平，你看这不拽上了吗？ 他这个就是传统的一个修复方式呗，就是属于是破坏性修车对不对？对啊，你看看这个修的，之前修的板筋麻麻赖赖的，大口小眼的，直接给你刮腻了，那时间一长，腻了全炸了，你看看这腻子打的多厚啊。 那他这个就是打腻子修的呗，现在就这一种修复的方法吗？就是打完腻子修车，那卖车还能值钱了吗？你打腻子修车肯定贬值啊。 你看看这个五七零，完全是用压缩复原技术修复的，无论多严重的事故，他都不需要切割更换，也不需要刮头，腻子可以恢复到原车板筋的平整度，直接进行喷漆。 直接喷漆？对，那这板筋修的效果也太好了啊。这太平了，看着效果都好。那肯定的呀，修完之后就是原本原漆，还可以当新车卖。 有的人说不打腻子，咱们刮稀，我在这里澄清一下，我们可以恢复到原车钣金的平整度，不需要打腻子，也不需要刮任何东西，也不需要说刮稀，直接就可以进行喷漆，修完就是新车标准。

　　这个英菲尼迪的 q 七零啊，咱们已经修复完成了，现在马上就交车了。大家可能会问啊，为啥现在就交车了， 我们只做这个数据复原啊，现在这个门是用的凹陷修复啊，已经修复完了啊，没动漆， 然后叶子板因为变形比较严重，做的是修复原。然后现在大家看到这个面是喷的这个环氧底漆啊，就是为了起到防腐作用的，任何腻子没有。然后这个杠的，这个杠腿啥的，我们已经都修复完全部都严格完了。现在呢就是交付给四 s 店，直接夸一喷漆 就完事了啊。这是英菲尼迪四 s 店委托我们维修的一台车，因为他们做不了数据复原，所以委托我们对钣金进行数据复原维修， 涂抹舒肌修复指示肌，平整 多修复 出去复原 孔外环，让地漆 当腿折了。四 s 要跟宽总脚后杠， 必须安排修复，上 能修绝对互换，又帮客户省下两开。

　　全新科技时代，奥迪 a 六车主是保险公司的总经理，去四 s 店修理，要求切割换件。传统的修理厂还需要刮腻子，车主非常懂车，直到刮腻子换件， 日后肯定还要修复。通过了很硬的关系，找到我们压缩货源总部，我们承诺于车主不换件， 不用刮腻子。钣金塑形直接喷漆。数据天眼匹配颜色，无色差反渗透技术进行喷涂，原车漆花，原车漆纹，后续通过微小的处理，真正达到了商品车复原的标准。

　　这是一位年龄只有十六岁的小伙，开了一辆三菱欧兰德，小伙本身自己从事二手车行业，当自己的车发生了碰撞之后，没有选择去传统的四 s 店或者是修理厂去维修。 四 s 店必须是切割换件，而修理厂根本就是维修不了。车主知道如果说自己的车切割更换就是属于重大事故车，不仅有很大的安全隐患，而且卖车还贬值。小伙知道我们汽车压缩复原记录可以恢复原车板筋平衡度，不需要切割换件，不需要打腻子， 钣金过后就可以直接喷漆喷涂。我们也是采用压缩涂装技术进行喷涂，跟原车生产线一比一比一进行复原。修复完过后，让这辆欧兰德恢复了原车出厂还原的标准。大家一起看看修复后的效果。

　　这是一台纯进口的丰田埃尔法，二手车商花了十三个 w 在内蒙阿拉善新收一台事故车，因为是纯型，铝制车身bandao.com，在传统的修理厂和四 s 店根本维修不了。二手车商开车两千公里很焦急的找到了我们。 他知道我们汽车压缩复原技术，不需要更换原车任何钣金配件，不需要刮油腻子，完全是原车钣金作型。钣金过后就可以直接喷漆 喷漆我们也是采用空气修补技术，漆喷在车身上三秒就可以抛光。取车喷涂的标准我们也是可以保证没有脏点，包括漆花漆纹，颜色平整度、 体积饱满度都和原车出厂非常接近。我们从钣金到调色到喷涂，到研磨到检测到抛光，完全是按照生产线 一比一比一复原的。这个是我们修复后的效果，大家可以看一看。一辆纯进口的丰田阿尔法，在我们的技术复原后，大家可以看得到已经接近了原车出厂还原的标准。

　　文强，你在做什么？我正在进行钣金无力的修复。我之前不再三强调吗？无力的钣金修复不允许使用粗刀了。怎么还在用啊？ 之前一直在用错刀，用习惯了，现在技术一更新不用错，有点不习惯。我下次一定注意。行行行，下次别用了啊。好的好的。呃，是的啊，随着技术不断更新，无力的钣金修复错刀时代已经过去了啊。 我们修复坚决不用脱刀，然后这样更有效的保证原车钣金的一个厚度不受影响。你脱刀使用，那铁皮多少肯定会变薄一点是不是？呃，外面修好了，但是厚度呢？ 对吧？没有任何保证是不是。呃然后我们来采访一下何总，这个车主啊，修的怎么样？修的相当满意相当满意吧。全程有没有使用说道。没有没有， 我在这里看了四五天。你在这边好像住了四五天吧。对对，行行行，感谢何总的信任与支持啊，接下来就交给你了。行行行，可以。好。呃。然后呢？在我们家学习了多长时间？ 感觉我们家这个无力的钣金修复怎么样？确实，这道工程来了，虽然要来时间不长啊，但是做钣金这么长时间啊，在哪里也跑过不少经验，去过不少， 第一次见面不用脱刀的，不伤铁皮的啊哈哈哈，肯定来我们家来，对了吧。对对对对， 好好学啊。哎，老师傅来自哪里啊？河南新乡河南新乡。我们家无力的修复。用不用做到？不用做到。姐，是真的吧？行行行。呃，叔叔想修车，想学习技术的你关注我们，感谢大家的观看啊。

　　不接受对比，不刮腻就不刮腻了。师傅对，那个开口的大五七修完了呗？修完了，四 s 店给换门啊，完车尾给人嘎了，给人刮全腻了，那个是不？对对对，这就修完马上就检测呗。对啊，检测检测，咔咔扫出数据，对完就直接喷漆是不？对对对。 首先这种小活咱学员咱做的，做几天呢？两三天，顶多两三天，多说两三天，这你带做的是不对啊，他学员干的，学员干的。这开一口咱这都焊上了呗，都对啊， 啊，这这腻子还没打掉呢是不啊，到时候就是测试完以后全全撤去腻子全打掉，全全磨啊。这这钣金修的，这是没用错刀是不？师傅那玩意都都不用了啊，扔了扔了都对啊，也不也不刮稀对不刮稀那是 师傅，那人家这车修，那就是原车原版啊。对啊，是不？原车原版女士一手呗。对，划痕补漆就是是不对对对什么技术？师傅压缩复原，压缩复原。对，按照数据去修。对，可厉害啊师傅。