半岛网址荣威i5设计讲堂：以“国民家轿”为目标说到国内汽车行业的著名设计师，怎么少不了SAIC的设计总监邵景峰？这位著名的设计师有许多作品bandao.com。就在最近，他自信地邀请各大媒体来分析他的最新作品荣威i5）的内外设计。

　　从i5的名字可以看出，和i6是一款车bandao.com，只是级别略低，是一款紧凑型车。实际上，i5汽车已经有了原型。不知道大家还记得荣威的纯电动旅行车Ei5吗？本质上，i5可以看作是燃油车版的EI5。

　　邵景峰表示，现在很多车企(尤其是自主品牌)总希望自己的产品更高端，更接近高端和豪华。这话说得很美，但是不接地气。所以荣威i5不会走这条不接地气的路线真正的潜在消费者是谁。他们是一群向往美好生活的年轻奋斗者。简单理解就是一群在一线打拼的年轻人。邵京峰团队认为，这群人是中国年轻一代的中坚力量。他们有活力，爱国，顾家，荣威i5的所有设计都是围绕这个定位展开的。

　　现在越来越多的厂商强调年轻化设计，而邵景峰认为很多厂商在年轻化设计上存在“矫枉过正”的问题。也就是说，对“青春”的过度解读，将青春与激进的犀利设计、张牙舞爪、荆棘相联系，但这种夸张的设计吓跑了很多年轻人。

　　邵京峰团队认为，当代年轻人喜欢正直、有活力、有品质的设计。作为一个年轻人，我赞同邵景峰的观点。

　　可以看到荣威i5车身侧面还是像邵景峰其他作品一样，严格遵循黄金分割的设计比例。不用说，这个比例是公认的最有吸引力的比例。“鲸）头燕尾”的车身轮廓可以有效降低视觉中心，使整车向前俯冲。

　　那么大气的感觉是如何体现的呢？邵景峰强调，首先要做的是让整车饱满，用轮廓等曲线让车在视觉上更有张力。其次，它继承了- marvel X这种更高级别的车辆上的“双曲腰线”。邵景峰表示，这种独特的双拱形设计充满了情感、力量和性能，同时也增强了侧面周围光影的流动性，实现了“情感腰线”。相互呼应的窗线和裙线，如行云流水，随波逐流，简洁有力，彰显整车动感之势。

　　作为一流的设计师团队，他们肯定会在细节上雕琢i5。就车尾而言，一字排开的尾部品牌logo和造型独特的尾灯都彰显出一种品质感。其中，鸭尾巴的设计值得进一步研究。邵景峰跟我们分享，大角度转弯的鸭尾造型可以优化整车的空气动力学。但问题是冲压难度相当高，鸭尾的倒角也对钣金件的强度提出了新的要求，所以为了实现这种设计而增加了成本。

　　内饰部分我们并不陌生，整体设计与Ei5如出一辙。设计团队在设计内饰时也追求年轻化的节奏。在谈到车内中控系统的时候，邵景峰提出了一个很有意思的观点，就是他发现现在很多年轻人喜欢在某些方面小气，本质上是为了省钱，为了自己喜欢的东西挥霍。知道这一点后，荣威让主打年轻市场的i5系统标配了斑马系统。他们认为其他配置没必要，斑马这种科技配置一定要配。这种做得到消费者的认可吗？让我们等到将来的销售数字。

　　可以看到，i5车内可以触摸到的位置大面积使用了软质材料。设计团队想尽办法营造“品质感”，因为他们认为“轻奢”的概念很受年轻人欢迎，让车厢更有温度感，给人强烈的印象。

　　最后，我想向大家道歉。这个设计分析会主要是设计师表达设计思路的平台，并没有给我们留下足够的时间去静态体验荣威i5的实车。至于荣威i5更详细的静态实拍体验，我们会在近期参加i5静态实拍活动后呈现。

　　设计师的想法最终会体现在他的作品中。通过与i5的设计师邵景峰的深入交流，可以看出他对A级家用车市场的理解。其实设计的本质就是研究消费者，彻底了解所设计产品的定位和产品的目标群体，然后加上自己的审美，设计就诞生了。

　　在与厂家内部人员沟通时，他们透露i5会有非常诱人的价格bandao.com，对i5的销量寄予厚望，希望i5成为新一代“国民轿车”。当然，设计师和消费者永远是两种人。荣威i5是否真的能受到消费者的欢迎，只能等到以后，用事实说话。