bd半岛官网一种轿车钣金修复专用多功能垫铁的制作方法轿车钣金在生产和装配过程中，极易出现各种形态的凹坑或凹包，还会出现轿车钣金卷边。现在，对于轿车钣金出现各种形态的凹坑，经常使用拔坑器。但是，拔坑器一是体积较大，对于钣金缝附近出现的凹坑伸不进去，不能对凹坑进行维修；二是造价贵。有的小一点的拔坑器，还要使用拔头且要把拔头焊接在凹坑处，通过牵拉把杆修复凹坑。遇到大一点的凹坑，还要使用和焊接多个拔头，并且还要对卸载拔头的焊接处进行钣金平整和打磨，结果是费时费力，同时也增加员工的劳动强度，严重影响生产效率和产能，在钣金修复过程中经常需要用到垫铁，现有的垫铁只是单纯的一块铁，使用时不方便固定，而且一种铁的形状固定，适用范围窄，为此我们提出一种轿车钣金修复专用多功能垫铁。

　　本实用新型提出的一种轿车钣金修复专用多功能垫铁，解决了现有的垫铁只是单纯的一块铁，使用时不方便固定，适用范围窄的问题。

　　一种轿车钣金修复专用多功能垫铁，包括连接杆，所述连接杆的一端焊接有牛舌形垫块，连接杆上固定套接有手持筒，连接杆上滑动套接有活动环，活动环的外侧壁上螺纹连接有锁紧螺钉，活动环的外侧壁上铰接有支撑柱，所述连接杆的另一端焊接有连接块，连接块上活动安装有球冠状的帽块和弧形块。

　　优选的，所述连接块远离连接杆的一端侧壁上开有两个连接槽，连接槽的侧壁上开有通孔，通孔内滑动连接有截面为U形的插销，插销上连接有弹簧，弹簧的一端连接在连接块上半岛官网。

　　优选的，所述帽块和弧形块的一端均焊接有两个固定杆，固定杆活动插接在连接槽内，固定杆上开有固定孔，插销的一端插接在固定孔内。

　　优选的，所述支撑柱为伸缩杆，伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，第一支杆的一端铰接在活动环的外侧壁上，第一支杆的另一端开有凹槽，凹槽内螺纹连接在第二支杆。

　　本实用新型的有益效果：通过牛舌形垫块、帽块和弧形块的设置，能够适用于多种形状轿车钣金修复，适用范围广；

　　通过活动环、支撑柱、锁紧螺钉半岛官网、手持筒、橡胶筒和连接杆的设置，能够方便使用人员握持，并通过支撑柱进行支撑，稳定性高，使用方便；

　　图3为本实用新型提出的一种轿车钣金修复专用多功能垫铁的连接块、连接槽半岛官网、弧形块和弹簧的结构示意图；

　　图中：1牛舌形垫块、2活动环、3支撑柱、4锁紧螺钉、5手持筒、51橡胶筒、511手指槽、6连接杆、7插销、8固定杆、81固定孔、9连接块、91连接槽、10帽块、11弧形块、12弹簧。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

　　参照图1-4，一种轿车钣金修复专用多功能垫铁，包括连接杆6，所述连接杆6的一端焊接有牛舌形垫块1，连接杆6上固定套接有手持筒5，连接杆6上滑动套接有活动环2，活动环2的外侧壁上螺纹连接有锁紧螺钉4，活动环2的外侧壁上铰接有支撑柱3，所述连接杆6的另一端焊接有连接块9，连接块9上活动安装有球冠状的帽块10和弧形块11。

　　所述连接块9远离连接杆6的一端侧壁上开有两个连接槽91，连接槽91的侧壁上开有通孔，通孔内滑动连接有截面为U形的插销7，插销7上连接有弹簧12，弹簧12的一端连接在连接块9上，帽块10和弧形块11的一端均焊接有两个固定杆8，固定杆8活动插接在连接槽91内，固定杆8上开有固定孔81，插销7的一端插接在固定孔81内，手持筒5的外部安装有橡胶套51，橡胶套51的外侧壁上开有多个手指槽511，支撑柱3为伸缩杆，伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，第一支杆的一端铰接在活动环2的外侧壁上，第一支杆的另一端开有凹槽，凹槽内螺纹连接在第二支杆。

　　在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

　　实施例：在对翼子板护面进行修复时，将牛舌形垫块1插入翼子板护面的背面，使其位于修复部位，使用者一个手握持手持筒5，调整支撑柱3的高度，对装置进行支撑，使用钣金敲击锤敲打需要修复的位置，对汽车翼子板处进行修复；

　　在对汽车凸包处进行修复，一个人将本装置上的帽块10放置在需要修复的钣金背面，使用者一个手握持手持筒5，调整支撑柱3的高度，对装置进行支撑，使用钣金敲击锤敲打需要修复的位置，对汽车凸包处进行修复。

　　以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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