半岛官网为什么都2023年了造飞机还要靠老师傅首先，不会。你说的大零件平面磨我不知道，但是轴承类零件平面磨，内外圆磨，槽磨，都能实现一天单台10000件以上的批量生产，自动化也非常好做，就是机器人➕固定工装而已，精度5μm左右，这个家电行业汽车行业供应商多了去了，你想要例子我可以给你举。第二，就说配电柜，我们电气事业部就做配电柜，不管是高铁，还是我们做的风电水电潜艇上，都是钣金成型，你说这玩意要到磨床的精度bd半岛官网，我是不能理解的。更别提研磨了，精度差了一个数量级。第三，你要说配电柜钣金成型，那真是太简单了，机器人加折弯机冲压机，节拍10s以内第四，机械设计手册有明确加工精度标注，指的是你所谓刻度到了图纸中值尺寸后，实际测量的结果偏差。在我理解里就是系统误差。

　　首先，不会。你说的大零件平面磨我不知道，但是轴承类零件平面磨，内外圆磨，槽磨，都能实现一天单台10000件以上的批量生产，自动化也非常好做，就是机器人➕固定工装而已，精度5μm左右，这个家电行业汽车行业供应商多了去了，你想要例子我可以给你举。

　　第二，就说配电柜，我们电气事业部就做配电柜，不管是高铁，还是我们做的风电水电潜艇上，都是钣金成型，你说这玩意要到磨床的精度，我是不能理解的。更别提研磨了，精度差了一个数量级。

　　第四，机械设计手册有明确加工精度标注，指的是你所谓刻度到了图纸中值尺寸后，实际测量的结果偏差。在我理解里就是系统误差。

　　我之所以举配电箱的例子，并不是要做配电箱，而是那些零件比配电箱这种都复杂很多，涉密又不能实物拍给你看，因为结构强度的原因，钣金是肯定不行的，都是直接一块料上面挖。精度并不是要到上磨床的地步，只是你正好说到磨床，因为磨床和加工中心有些难点是相通的，就是这种容易震动变形的难做。加工中心和磨床的精度差了一个量级，所以磨床我不可能说让你控制0.1mm的东西吧。

　　零件是加工中心去反复控制，但是难点就是震动，变形。钛合金加工跟不锈钢差不多，如果按标准件自动化去做，震动和变形的问题，那就得减小切削量，减小切削量就没人工快……

　　我最早也是做自动化的，所以这点挺熟。说到轴承，材质软点的话，内外圆磨床都不用，也能保证1丝公差，例如洋山机做铜件。

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　　零件是加工中心去反复控制，但是难点就是震动，变形。钛合金加工跟不锈钢差不多，如果按标准件自动化去做，震动和变形的问题，那就得减小切削量，减小切削量就没人工快……

　　我最早也是做自动化的，所以这点挺熟。说到轴承，材质软点的话，内外圆磨床都不用，也能保证1丝公差，例如洋山机做铜件。

　　军工最多是不太讲究成本，可以高成本干糙活，说不存在成本就过了。。一年军费就那么多，超了你给补上吗

　　军工最多是不太讲究成本，可以高成本干糙活，说不存在成本就过了。。一年军费就那么多，超了你给补上吗

　　因为产量上不去。产量最多的三代机半个世纪下来也不过几千架。像美国F35这种专门为批量生产优化的四代机，一年150架已经惊为天人。中国一年几十架J20已经是断层次席。像俄罗斯一年才捣鼓出3架……这么点产量弄什么流水线？就跟汽车里的超跑和豪车为什么都是手工？因为流水线不划算啊。

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　　实现不了自动化，一套流水线又没几个钱你是根本不懂战斗机的价值。举个例子吧。成飞的一个供应商，50多台龙门加工中心，每台均价400万，20多台4米五轴，均价1000万。其余车床线割加工中心还有近百台。仅仅这些你算算价值，感兴趣可以搜搜那些自动化工厂的自动化设备才多少钱。多说一句，这供应商在成飞几十个供应商里只是个中等规模的供应商，大部分的供应商也基本上靠着成飞活着。那些动辄几吨的毛料没办法靠自动化上料。那些精度±0.005mm的尺寸，自动化也保证不了。2000多万的机器都保证不了精度，得靠厂里骨干老师傅反复测量，然后去微调。不是跟切纸似的，说切0.01mm就切0.01mm，刀具磨损很快的。深腔，薄壁，以及变形，这些都是得靠人工去控制。这种加工自动化最高的是电脑手机等等的主板，也就是PCB板的镭射机，能实现自动上下料，自动找寻标靶位置，因为就是穿线，对孔的精度要求不高。但也需要工人每隔几小时去校正精度，检查孔位置及大小，以及机器清洁。当然bd半岛官网，这些不提，就单说一个几吨的料，如何自动上下料就解决不了了，何谈上下工段的无人化。

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　　多说一句，这供应商在成飞几十个供应商里只是个中等规模的供应商，大部分的供应商也基本上靠着成飞活着。

　　那些精度±0.005mm的尺寸，自动化也保证不了。2000多万的机器都保证不了精度，得靠厂里骨干老师傅反复测量，然后去微调。不是跟切纸似的，说切0.01mm就切0.01mm，刀具磨损很快的。深腔，薄壁，以及变形，这些都是得靠人工去控制。

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　　要是告诉你二十年后外星人攻打地球，需要一百万台j20。造不出就人类灭绝。就现在这个飞机版本，不要改进也不管成本。信不信明年就能给你造一溜的自动化生产线。

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　　中国产能你低估了，除了歼20，每年还有上百架的J15/16/10，美国也要再加上出口的F15/16，总量应该差不多或者美国略胜一点

　　中国产能你低估了，除了歼20，每年还有上百架的J15/16/10，美国也要再加上出口的F15/16，总量应该差不多或者美国略胜一点

　　几百万个零件怎么了？我流水线修一万公里长，慢慢装呗。螺丝没固定好？机器打的比你好！有次品？报废啊，生产一万架挑一百架好的飞，的砸成废铁卖破烂呗。

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　　中国产能你低估了，除了歼20，每年还有上百架的J15/16/10，美国也要再加上出口的F15/16，总量应该差不多或者美国略胜一点

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　　芯片是纳米级的精度，谁跟谁比啊？随便12寸的半导体车间都是几万平米恒温恒湿无尘室，你不会以为温度什么的是很难控制的环境变量吧？

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　　芯片的硅晶非金属材料加工，跟飞机的铝合金铁等金属材料加工区别很大啊。硅晶加工用紫外线蚀刻的，温度可以控制，金属需要煅烧捶打，切削，温度不好控制吧。

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　　因为波音根本没有合格的年轻技师。你看看诺大一个丑国 有多少学工科的 物欲社会工科的流失率 加上进去起步熬10年 你就知道为什么波音出镜工程师一年比一年老 年轻人则只关注华尔街30万个职位 和硅谷的几十万个。

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　　这就是看怎么算账，都不说流水线的问题，光是自动化，哪怕不是造飞机，也得需要规模效应回本，或者不能亏本太厉害，无论是真金白银还是时间成本。战斗机这事就没多大规模效应，有些工序又是罕见甚至独有，你自动化一台设备能解决多少工序？你需要研发多少台机器？为了达到标准化精度又需要研究多久？花个几百上千亿还不如拿几个亿出来奖励这些工程师？

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　　盛极必衰还是有道理的中国王朝如此罗马帝国如此大英帝国如此，世界上没有任何国家可以一直强盛下去

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　　我要是说和造跨海大桥不是很简单吗，造个200千米的水泥板，吊过去放上就好了bd半岛官网。你该如何解释？隔行如隔山啊兄弟。

　　我要是说和造跨海大桥不是很简单吗，造个200千米的水泥板，吊过去放上就好了。你该如何解释？

　　我只是跟你说明你所谓的0.005mm精度，以及什么差几度的温度对于现代工厂来说都不是什么无法解决的难题，甚至算很简单的问题。你一定要说现在没有自动化流水线造飞机所以自动化技术不行，那我也无话可说。

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　　不扯复杂的，最简单的问题，一块钛合金上打∅50深150的孔，应该怎么加工？怎么去保证1丝的精度？

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