bd半岛官网一种汽车钣金冲压件冲压成型方法pdf本发明提供了一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，属于冲压模具技术领域，其使用了一种汽车钣金冲压件冲压装置，该汽车钣金冲压件冲压装置包括下模具、上模具、四个导向杆、水冷机构、风冷机构，步骤一、上料处理：通过工作人员将待加工的汽车钣金件放置在下模具的凹槽内；步骤二、冲压成型：通过冲压结构使上模具下压冲击；步骤三、冷却处理：当进行冲压成型处理的同时，通过导向杆自触发水冷机构和风冷机构；步骤四、下料处理：工人将汽车钣金件从下模具顶部取下，并进行集中收集和码放；本发明通过上模具和下模具之间的导向杆自启动水冷机

　　(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116673402 A (43)申请公布日 2023.09.01 (21)申请号 9.0 (22)申请日 2023.06.20 (71)申请人 芜湖常瑞汽车部件有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市芜湖经济技术 开发区红星路30号 (72)发明人 杨木森黄云 (74)专利代理机构 安徽华楚专利代理事务所 (普通合伙) 34291 专利代理师 花琼琼 (51)Int.Cl. B21D 37/16 (2006.01) B21D 37/12 (2006.01) B21D 53/88 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 (54)发明名称 一种汽车钣金冲压件冲压成型方法 (57)摘要 本发明提供了一种汽车钣金冲压件冲压成 型方法，属于冲压模具技术领域，其使用了一种 汽车钣金冲压件冲压装置，该汽车钣金冲压件冲 压装置包括下模具、上模具、四个导向杆、水冷机 构、风冷机构，步骤一、上料处理：通过工作人员 将待加工的汽车钣金件放置在下模具的凹槽内； 步骤二、冲压成型：通过冲压结构使上模具下压 冲击；步骤三、冷却处理：当进行冲压成型处理的 同时，通过导向杆自触发水冷机构和风冷机构； 步骤四、下料处理：工人将汽车钣金件从下模具 顶部取下，并进行集中收集和码放；本发明通过 上模具和下模具之间的导向杆自启动水冷机构 A 和风冷机构，从而对模具和模具上的汽车钣金件 2 进行降温，防止模具持续高温工作下，影响模具 0 4 3 使用寿命。 7 6 6 1 1 N C CN 116673402 A 权利要求书 1/2页 1.一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其使用了一种汽车钣金冲压件冲压装置，该汽 车钣金冲压件冲压装置包括下模具(10)、上模具(20)、四个导向杆(30)、水冷机构(40)、风 冷机构(50)，其特征在于， 步骤一、上料处理：通过工作人员将待加工的汽车钣金件放置在下模具(10)的凹槽内； 步骤二、冲压成型：通过冲压结构使上模具(20)下压冲击，使下模具(10)内的汽车钣金 件进行冲压成型处理； 步骤三、冷却处理：当进行冲压成型处理的同时，通过导向杆(30)自触发水冷机构(40) 和风冷机构(50)，水冷机构(40)对上模具(20)和下模具(10)内部不断注入循环的冷水实现 水冷，风冷机构(50)对下模具(10)的内部两侧进行鼓吹实现风冷； 步骤四、下料处理：通过冲压结构带动上模具(20)上升，风冷机构(50)通过导向杆(30) 再次运作进行风冷，最后工人将汽车钣金件从下模具(10)顶部取下，并进行集中收集和码 放。 2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，四个所述导 向杆(30)的顶部分别与上模具(20)底部四个拐角固定连接，位于一侧的两个导向杆(30)底 部为螺纹结构，所述下模具(10)的两侧内部均为空腔结构且两侧设置有多个通风孔(11)， 所述风冷机构(50)包括有两个转筒(51)和多个风扇(54)，两个所述转筒(51)分别位于具有 螺纹的导向杆(30)底部的下模具(10)内部，所述转筒(51)底部与下模具(10)内底部转动连 接，所述转筒(51)的内顶部设置有与导向杆(30)适配的螺纹，多个所述风扇(54)的中心处 均安装有转轴(55)，所述转轴(55)上安装有支撑架(56)，多个所述支撑架(56)分别等距离 安装在下模具(10)内部两侧，且所述支撑架(56)与转轴(55)转动连接，位于同侧的多个所 述转轴(55)上均安装有协同轮(57)，多个所述协同轮(57)上套有传动带(58)，所述转筒 (51)中心区域外侧安装有主动锥齿轮(52)，最靠近转筒(51)的转轴(55)末端安装有从动锥 齿轮(53)，所述主动锥齿轮(52)和从动锥齿轮(53)垂直且啮合。 3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，底部为螺纹 结构的两个导向杆(30)的螺纹方向一致。 4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述主动锥 齿轮(52)的直径大于从动锥齿轮(53)的直径。 5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述下模具 (10)的顶部四个拐角处均安装有轴承套(60)，四个所述导向杆(30)分别插入轴承套(60)内 部，且所述导向杆(30)与轴承套(60)滑动连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述下模具 (10)和上模具(20)的内部均设置有水腔槽(13)，所述水冷机构(40)包括有水箱(41)和水泵 (43)，所述水箱(41)的一侧安装有制冷系统(42)，所述制冷系统(42)的蒸发器位于水箱 (41)的内部，所述水箱(41)和水泵(43)之间安装有输送管(44)，所述水泵(43)的一端安装 有进水管(45)，所述水箱(41)的一侧顶部安装有排水管(46)，所述进水管(45)和排水管 (46)的一端均为双头管结构，所述进水管(45)和排水管(46)的双头端分别与下模具(10)和 上模具(20)的水腔槽(13)相连接。 7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述水箱 (41)的顶部设置有进水口，所述水箱(41)的一侧底部设置有排水口，所述进水口和排水口 2 2 CN 116673402 A 权利要求书 2/2页 上均安装有密封盖(47)。 8.根据权利要求6所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述下模具 (10)的水腔槽(13)位于下模具(10)的凹槽底部区域，所述上模具(20)的水腔槽(13)位于上 模具(20)的凸模内部。 9.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，不具有螺纹 的两个所述导向杆(30)底部区域的下模具(10)内部安装有导向筒(14)，两个所述导向筒 (14)的内部均安装有压力传感器(70)。 10.根据权利要求9所述的一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其特征在于，所述压力 传感器(70)的顶部均安装有软胶垫(12)。 3 3 CN 116673402 A 说明书 1/5页 一种汽车钣金冲压件冲压成型方法 技术领域 [0001] 本发明主要涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车钣金冲压件冲压成型方 法。 背景技术 [0002] 伴随着汽车工业的快速发展，汽车行业之间的竞争越来越激烈，汽车的质量是一 个品牌在竞争激烈环境下赖以生存的重要保障。而在在整个汽车的制造过程中，冲压件占 整个汽车零部件的百分之六十五以上，由此可见，冲压件在汽车的制造中占着举足轻重的 地位。冲压件具体是指利用冲床或模具等机械装置对板材的等一系列材料施加相应的外 力，使这些材料产生塑性变形或分离，从而得到各种各样的工件。 [0003] 现有技术的汽车钣金冲压模具存在以下问题：现有的钣金件冲压多通过上下模对 接冲击而成，但上模具反复冲击下，上模具和下模具以及钣金件之间的撞击会产生高温，不 仅模具的高温会使使用者触碰后易烫伤使用者，同时模具持续高温工作下，影响模具使用 寿命。 发明内容 [0004] 本发明主要提供了一种汽车钣金冲压件冲压成型方法用以解决上述背景技术中 提出的技术问题。 [0005] 本发明解决上述技术问题采用的技术方案为： [0006] 一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其使用了一种汽车钣金冲压件冲压装置，该 汽车钣金冲压件冲压装置包括下模具、上模具、四个导向杆、水冷机构、风冷机构， [0007] 步骤一、上料处理：通过工作人员将待加工的汽车钣金件放置在下模具的凹槽内； [0008] 步骤二、冲压成型：通过冲压结构使上模具下压冲击，使下模具内的汽车钣金件进 行冲压成型处理； [0009] 步骤三、冷却处理：当进行冲压成型处理的同时，通过导向杆自触发水冷机构和风 冷机构，水冷机构对上模具和下模具内部不断注入循环的冷水实现水冷，风冷机构对下模 具的内部两侧进行鼓吹实现风冷； [0010] 步骤四、下料处理：通过冲压结构带动上模具上升，风冷机构通过导向杆再次运作 进行风冷，最后工人将汽车钣金件从下模具顶部取下，并进行集中收集和码放。 [0011] 进一步的，四个所述导向杆的顶部分别与上模具底部四个拐角固定连接，位于一 侧的两个导向杆底部为螺纹结构，所述下模具的两侧内部均为空腔结构且两侧设置有多个 通风孔，所述风冷机构包括有两个转筒和多个风扇，两个所述转筒分别位于具有螺纹的导 向杆底部的下模具内部，所述转筒底部与下模具内底部转动连接，所述转筒的内顶部设置 有与导向杆适配的螺纹，多个所述风扇的中心处均安装有转轴，所述转轴上安装有支撑架， 多个所述支撑架分别等距离安装在下模具内部两侧，且所述支撑架与转轴转动连接，位于 同侧的多个所述转轴上均安装有协同轮，多个所述协同轮上套有传动带，所述转筒中心区 4 4 CN 116673402 A 说明书 2/5页 域外侧安装有主动锥齿轮，最靠近转筒的转轴末端安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和 从动锥齿轮垂直且啮合。 [0012] 进一步的，底部为螺纹结构的两个导向杆的螺纹方向一致。 [0013] 进一步的，所述主动锥齿轮的直径大于从动锥齿轮的直径。 [0014] 进一步的，所述下模具的顶部四个拐角处均安装有轴承套，四个所述导向杆分别 插入轴承套内部，且所述导向杆与轴承套滑动连接。 [0015] 进一步的，所述下模具和上模具的内部均设置有水腔槽，所述水冷机构包括有水 箱和水泵，所述水箱的一侧安装有制冷系统，所述制冷系统的蒸发器位于水箱的内部，所述 水箱和水泵之间安装有输送管，所述水泵的一端安装有进水管半岛·体育中国官方网站平台登陆，所述水箱的一侧顶部安装 有排水管，所述进水管和排水管的一端均为双头管结构，所述进水管和排水管的双头端分 别与下模具和上模具的水腔槽相连接。 [0016] 进一步的，所述水箱的顶部设置有进水口，所述水箱的一侧底部设置有排水口，所 述进水口和排水口上均安装有密封盖。 [0017] 进一步的，所述下模具的水腔槽位于下模具的凹槽底部区域，所述上模具的水腔 槽位于上模具的凸模内部。 [0018] 进一步的，不具有螺纹的两个所述导向杆底部区域的下模具内部安装有导向筒， 两个所述导向筒的内部均安装有压力传感器。 [0019] 进一步的，所述压力传感器的顶部均安装有软胶垫。 [0020] 与现有技术相比，本发明的有益效果为： [0021] 本发明通过上模具和下模具之间的导向杆自启动水冷机构和风冷机构，从而对模 具和模具上的汽车钣金件进行降温，防止模具持续高温工作下，影响模具使用寿命，同时防 止汽车钣金件和模具对工作人员造成烫伤，导向杆不仅起到上模具和下模具冲压导向作 用，同时作为风冷机构的动力源，可节约能源，同时双冷却系统可保证模具的降温效果，实 用性强。 [0022] 以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。 附图说明 [0023] 图1为本发明的冲压成型方法步骤图； [0024] 图2为本发明的冲压装置整体结构示意图； [0025] 图3为本发明的冲压装置的下模具结构示意图； [0026] 图4为本发明的冲压装置的下模具剖视结构示意图； [0027] 图5为本发明的水冷机构结构示意图； [0028] 图6为本发明的风冷机构区域局部结构示意图； [0029] 图7为本发明的风冷机构区域结构爆炸图； [0030] 图8为本发明的导向筒剖视结构示意图。 [0031] 图中：10、下模具；11、通风孔；12、软胶垫；13、水腔槽；14、导向筒；20、上模具；30、 导向杆；40、水冷机构；41、水箱；42、制冷系统；43、水泵；44、输送管；45、进水管；46、排水管； 47、密封盖；50、风冷机构；51、转筒；52、主动锥齿轮；53、从动锥齿轮；54、风扇；55、转轴；56、 支撑架；57、协同轮；58、传动带；60、轴承套；70、压力传感器。 5 5 CN 116673402 A 说明书 3/5页 具体实施方式 [0032] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图 中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所 描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。 [0033] 需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上 也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另 一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右” 以及类似的表述只是为了说明的目的。 [0034] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的 技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具 体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明半岛·体育中国官方网站平台登陆，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相 关的所列项目的任意的和所有的组合。 [0035] 实施例，请参照附图1‑8，一种汽车钣金冲压件冲压成型方法，其使用了一种汽车 钣金冲压件冲压装置，该汽车钣金冲压件冲压装置包括下模具10、上模具20、四个导向杆 30、水冷机构40、风冷机构50， [0036] 步骤一、上料处理：通过工作人员将待加工的汽车钣金件放置在下模具10的凹槽 内； [0037] 步骤二、冲压成型：通过冲压结构使上模具20下压冲击，使下模具10内的汽车钣金 件进行冲压成型处理； [0038] 步骤三、冷却处理：当进行冲压成型处理的同时，通过导向杆30自触发水冷机构40 和风冷机构50，水冷机构40对上模具20和下模具10内部不断注入循环的冷水实现水冷，风 冷机构50对下模具10的内部两侧进行鼓吹实现风冷； [0039] 步骤四、下料处理：通过冲压结构带动上模具20上升，风冷机构50通过导向杆30再 次运作进行风冷，最后工人将汽车钣金件从下模具10顶部取下，并进行集中收集和码放。 [0040] 需要说明的是，在本实施例中，汽车钣金冲压件冲压装置中的电元件均与常规PLC 实现电性连接。 [0041] 具体的，请着重参照附图4和附图6以及附图7，四个所述导向杆30的顶部分别与上 模具20底部四个拐角固定连接，位于一侧的两个导向杆30底部为螺纹结构，所述下模具10 的两侧内部均为空腔结构且两侧设置有多个通风孔11，所述风冷机构50包括有两个转筒51 和多个风扇54，两个所述转筒51分别位于具有螺纹的导向杆30底部的下模具10内部，所述 转筒51底部与下模具10内底部转动连接，所述转筒51的内顶部设置有与导向杆30适配的螺 纹，多个所述风扇54的中心处均安装有转轴55，所述转轴55上安装有支撑架56，多个所述支 撑架56分别等距离安装在下模具10内部两侧，且所述支撑架56与转轴55转动连接，位于同 侧的多个所述转轴55上均安装有协同轮57，多个所述协同轮57上套有传动带58，所述转筒 51中心区域外侧安装有主动锥齿轮52，最靠近转筒51的转轴55末端安装有从动锥齿轮53， 所述主动锥齿轮52和从动锥齿轮53垂直且啮合； [0042] 需要说明的是，在本实施例中，当进行步骤二冲压成型时，导向杆30会被同步启 动，当上模具20带动导向杆30下降时，具有螺纹的导向杆30会与转筒51进行螺纹啮合，进而 使转筒51进行旋转，此时转筒51上的主动锥齿轮52啮合从动锥齿轮53进行传动，进而使位 6 6 CN 116673402 A 说明书 4/5页 于最边侧的转轴55进行转动，同时由于协同轮57和传动带58的传动，会使同侧的转轴55同 步且同向转动，使多个风扇54进行转动，从而通过两侧风扇54对下模具10进行风冷散热，由 于下模具10为凹模结构且下模具10上需要防止钣金件，所以下模具10需要水冷机构40以外 的风冷机构50，保证下模具10和钣金件在冲压完成后不会温度过高，增加模具的使用寿命， 便于持续进行冲压成型工作。 [0043] 进一步的，底部为螺纹结构的两个导向杆30的螺纹方向一致； [0044] 需要说明的是，在本实施例中，由于两个导向杆30的下降是同步的，且两侧的从动 锥齿轮53均位于两个主动锥齿轮52内部一侧，所以两侧的转轴55转动方向相反，可保证两 侧的风扇54均朝下模具10的内部吹风，从而实现更好的风冷散热。 [0045] 进一步的，所述主动锥齿轮52的直径大于从动锥齿轮53的直径； [0046] 需要说明的是，在本实施例中，主动锥齿轮52的直径需要远大于从动锥齿轮53的 直径，从而使主动锥齿轮52转动一圈，而从动锥齿轮53需要转动多圈，从而实现导向杆30的 短距离下降，而风扇54进行高速旋转，实现有效风冷。 [0047] 具体的，请着重参照附图3，所述下模具10的顶部四个拐角处均安装有轴承套60， 四个所述导向杆30分别插入轴承套60内部，且所述导向杆30与轴承套60滑动连接； [0048] 需要说明的是，在本实施例中，当不进行冲压时，上模具20位于最高状态时，导向 杆30的底部位于轴承套60的内部，轴承套60可对导向杆30起到限制和导向的作用，从而保 证导向杆30能够顺利插入下模具10的转筒51内部，同时轴承套60可使导向杆30的升降更为 稳固，保证上模具20和下模具10的冲压效果。 [0049] 具体的，请着重参照附图4和附图5，所述下模具10和上模具20的内部均设置有水 腔槽13，所述水冷机构40包括有水箱41和水泵43，所述水箱41的一侧安装有制冷系统42，所 述制冷系统42的蒸发器位于水箱41的内部，所述水箱41和水泵43之间安装有输送管44，所 述水泵43的一端安装有进水管45，所述水箱41的一侧顶部安装有排水管46，所述进水管45 和排水管46的一端均为双头管结构，所述进水管45和排水管46的双头端分别与下模具10和 上模具20的水腔槽13相连接； [0050] 需要说明的是，在本实施例中，制冷系统42包括有常规的冷凝器，蒸发器，膨胀阀 和压缩机以及制冷剂所组成，为常规现有技术，不做过多介绍，而蒸发器位于水箱41内部可 对水箱41内的水液进行制冷，而水泵43的运作可使水箱41内的水液流入下模具10和上模具 20的水腔槽13内部，再从排水管46处流回水箱41，实现水冷循环运作一段时间后水泵43再 停止。 [0051] 进一步的，所述水箱41的顶部设置有进水口，所述水箱41的一侧底部设置有排水 口，所述进水口和排水口上均安装有密封盖47； [0052] 需要说明的是，在本实施例中，通过水箱41的进水口和排水口可对水液进行更换， 保证水液的水冷效果。 [0053] 进一步的，所述下模具10的水腔槽13位于下模具10的凹槽底部区域，所述上模具 20的水腔槽13位于上模具20的凸模内部； [0054] 需要说明的是，在本实施例中，在图中未展示上模具20的水腔槽13位置，可根据文 字描述判断，两个水腔槽13均位于冲压模和槽区域，是最容易产生热量的区域，而通过循环 的流动冷水半岛·体育中国官方网站平台登陆，可保证模具的冷却效果，增加模具的使用寿命。 7 7 CN 116673402 A 说明书 5/5页 [0055] 具体的，请着重参照附图4和附图8，不具有螺纹的两个所述导向杆30底部区域的 下模具10内部安装有导向筒14，两个所述导向筒14的内部均安装有压力传感器70，所述压 力传感器70的顶部均安装有软胶垫12； [0056] 需要说明的是，在本实施例中，当下模具10和上模具20对接完毕完成冲压时，导向 杆30才可与软胶垫12完成接触，而软胶垫12在收到导向杆30的接触时，压力传感器70会感 受到压力，此时压力传感器70传递信号至内，启动水冷机构40的水泵43运作， 从而使水冷机构40进行运作，完成水冷循环，而软胶垫12可防止导向杆30和压力传感器70 的硬性接触，导致压力传感器70被过大冲击力撞击而损坏。 [0057] 上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将 本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。 8 8 CN 116673402 A 说明书附图 1/6页 图1 图2 9 9 CN 116673402 A 说明书附图 2/6页 图3 图4 10 10 CN 116673402 A 说明书附图 3/6页 图5 11 11 CN 116673402 A 说明书附图 4/6页 图6 12 12 CN 116673402 A 说明书附图 5/6页 图7 13 13 CN 116673402 A 说明书附图 6/6页 图8 14 14

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