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半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU2年后重获新生众泰又回来了

类别:行业资讯   发布时间:2024-01-22 04:12:52   浏览:

  半岛·综合体育(中国)官方网站-BANDAO TIYU2年后重获新生众泰又回来了!10月18日,沉默已久的众泰汽车宣布了一份《关于汽车整车复产情况的公告》半岛·综合体育半岛·综合体育,公告内容称:目前相关复产前的准备工作已基本完成,计划于2022年10月20日在永康基地下线车型并举行下线仪式。

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  或许是受到这条复产新闻的影响,19日众泰收盘报4.83元/股,涨幅5%,总市值为244.84亿元。

  根据公开资料显示,众泰汽车在2006年开始涉足整车生产,其生产的第一款车型为众泰2008,入围2007年度CCTV年度车型评选,这也给众泰汽车开了一个好头。

  之后的岁月里,众泰汽车走了一条“逆向开发”的捷径,大众汽车奥迪汽车、保时捷汽车相继成了模仿的对象,一度被冠以“众泰皮尺部”的称号,甚至保时捷老总都被惊到,在上海车展上专门跑到众泰展台一窥端倪。

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  对于众泰汽车,尽管一直以来受到了众多的质疑和嘲讽,但它同时也得到了部分消费者的追捧。巅峰时刻的年销量达到了33万辆,这足以说明众泰的价值。

  黑格尔说,存在即合理,其本意不是说事物的存在一定就是对的,而是说事物的出现和消亡不是突然的,它是有原因的。

  前文我们说众泰开始造车是在2006年。其实,众泰汽车的前身可以追溯到1997年成立的铁牛集团,主要生产汽车和拖拉机零配件、钣金件、电机、仪器仪表等,后成为国内多家民营车企的供应商。2003年众泰汽车成立,2004年收购丰田特锐车型的生产线,还获得了成都新大地的造车资格,由此从汽车零件进军整车制造,2006年,众泰生产的第一款车型众泰2008上市,上市第一年就取得了1万多辆的销售业绩,2007年还入围2007年度CCTV年度车型评选,可以说是取得了开门红。

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  由于赶上了中国汽车市场发展的黄金期,众泰汽车也水涨船高,业绩突飞猛进。2009年,受益于国家推动的“汽车下乡”政策,众泰顺利进入名录,这一年众泰汽车的销售量首次跨越10万辆大关。

  2013年,时值众泰汽车成立10周年,众泰推出了T600车型,因为其外观与奥迪Q5相似,且价格相差甚多(售价区间7.98~14.98万元),掀起了市场购买热潮。

  此后,众泰汽车继续复制这个路径,又推出了模仿途观的大迈X5上市,模仿奥迪Q3)的众泰SR7,还有重磅的众泰SR9,这款车模仿保时捷Macan),售价为10.88-16.98万,短时间内成为爆款,第二个月销量突破了近7000台。

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  就是在这样的复制粘贴模式下,众泰汽车曾迎来高速发展期。2014年销量为16.6万辆,同比增长23.8%;2015年销量约22万辆,同比增长33%;2016年,众泰汽车销量超过33万辆,同比增长50%。

  我们以众泰T600)为例,单月销量一度高达1.55万台,算得上是最受市场欢迎的国产SUV车型之一半岛·综合体育。T700在上市半年内,月销量达到1.44万台,成为2017年国产黑马车型。此外,众泰T300)、T500、SR7都有过高光的销量表现。

  好景不长,众泰汽车很快就遭到了市场反噬。2017年众泰汽车销量首次下滑,2018年年销量更是降到了23万辆,2019年销量为15万辆,2020年整车业务均处于停产半停产状态。

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  直到2020年10月13日,众泰进入预重整。2020年12月半岛·综合体育,当时的控股股东铁牛集团也被裁定终止重整程序,并被宣告破产。

  如果众泰汽车能在2016年前后能够悬崖勒马,转变经营思路,重视产品质量和技术研发,或许众泰真能成为和吉利、长城、比亚迪齐名的民营造车标杆。

  众泰汽车早期的发展还算顺利,众泰2008车型上市一年就销量口碑双丰收,2009年销量就突破10万辆,对于一家民营车企而言,这样的发展速度可谓是跑得又快又稳。

  2017年6月,众泰汽车完成重组上市半岛·综合体育。在这背后,是老板应建仁一系列令人眼花缭乱的神奇操作:首先是应建仁在2015年启动借壳上市的计划。时隔一年,金马股份(应建仁实际控股)收购永康众泰,此时永康众泰净资产价值仅22亿元半岛·综合体育半岛·综合体育,应建仁却给出116亿元的超高估值半岛·综合体育,增值率达429%。

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  在这份高溢价收购的背后,众泰汽车作出了一份几乎无法实现的业绩承诺:2016年、2017年、2018年、2019年的扣非后归母净利润分别不低于12亿元、14亿元、16亿元、16亿元。

  众泰汽车或许就是在这样的业绩压力下,才将模仿抄袭彻底扩大化,最后成就了“众泰皮尺部”的江湖恶名。

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  其实,有相当比例的消费者对车企抄袭模仿行为并不在意,他们的品牌观念没有那么强,甚至外观内饰、动力表现、操控体验这些选车因素,他们也不是特别关心,他们更关注的问题是车辆是否耐用,空间是否够用,还有价格是否便宜。当然,如果车辆设计得流行好看,那就更好不过了。

  而让消费者失去信心的是众泰汽车的质量问题。2017年,众泰SR9质量问题集中爆发,从发动机到变速箱、LED灯、方向盘半岛·综合体育、刹车,众泰SR9几乎把一辆车能坏的地方都坏了个遍。众泰的主力车型T700和T600也都出现了质量问题,导致了口碑下滑,进而影响到市场表现。

  众泰汽车的销量自2017年起连续三年出现下滑,与此同时,公司业绩频现巨额亏损。2019年至2021年,众泰汽车实现归母净利润分别是-111.9亿元、-108亿元和-7亿元。

  公开信息显示,众泰汽车未来的生产规划分为三个阶段,第一阶段将生产销售众泰TS5核心新车型。根据众泰汽车的表述半岛·综合体育,TS5是其复产的核心车型;

  第二阶段,将生产众泰T600出口车型、T700中大型SUV车型、众泰E200)纯电动车型、众泰T300等几个成熟紧凑车型;

  第三阶段,计划推出TS7核心新车型,同时推出A00级纯电动车E200的年型款新车型,主攻城镇乡家庭代步市场半岛·综合体育

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  10月19日,众泰汽车透露,重庆及永康基地的生产线已经基本改造完成,计划生产众泰T300以及江南U2两款车型,后续对生产线进行适当的改造后可以生产高端新能源车型。

  也就是说,众泰汽车复产的第一款车型将是T300,根据工信部的申报信息,这是一款小型SUV,动力和配置和之前的T300基本保持一致。

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  尽管众泰T300在价格上很有优势,但中国汽车市场的主流趋势是新能源车型,众泰T300能否取得开门红尚不得知。

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  众泰汽车在新能源车市场可谓是起个大早赶个晚集。曾先后推出过2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款车型。

  2015年,众泰电动车销量达到2.29万辆,2016年,众泰的纯电车型达到3.28万辆,市场占有率达到12.75%。

  2016年,中国市场纯电动车型销量榜单前10名中,众泰汽车有两款车型上榜,分别为云100和E200。

  目前,众泰将在重庆投建新能源汽车研发及生产基地项目,改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。

  今年6月,众泰公布了非公开发行股票方案,拟募集资金不超过60亿元。根据计划,此次募集资金中的47.3亿元将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目,4.68亿元用于渠道建设项目,8亿元用于补充流动资金。众泰汽车10月18日发布公告称,发行议案已经股东大会审议通过。

  虽然众泰汽车错失中国市场好多年,也失去了新能源汽车的先发优势,但重新出发的众泰也不是就死路一条。

  在中国市场,新能源汽车产业链完善,三电技术成熟,供应商的技术也足够深厚,特别是像华为这样的技术猛兽,手上握有太多的新能源造车的资源,只要它愿意,它可以改变主机厂的形态半岛·综合体育,东风小康变身赛力斯就是证明。

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